目标配合比

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沥青混凝土路面施工过程的质量控制
《交通世界》2012年第12期169-170,共2页王洪顺 
准备阶段沥青混凝土配合比设计 沥青混合料的配合比设计应遵循现行规范的有关规定执行，通过热拌沥青混和料的目标配合比、生产配合比及生产配合比验证三个阶段，确定矿料级配及最佳沥青用量。
关键词：沥青混凝土路面 质量控制 施工过程 混凝土配合比设计 生产配合比 最佳沥青用量 沥青混合料 目标配合比 
Superpave路面沥青混合料施工技术探讨被引量：1
《交通世界》2012年第7期296-298,共3页谭铁虎 
沥青混合料配合比设计 路面施工必须按照设计要求，根据工程实际使用的材料和设计配比要求，计算出材料配比，在室内拌制沥青混合料，用旋转压实机成型混合料试件，计算沥青混合料的体积指标应满足规定，从而确定矿料的比例和最佳沥青...
关键词：沥青混合料 SUPERPAVE路面 施工技术 配合比设计 材料配比 目标配合比 路面施工 体积指标 
AC-13C沥青砼目标配合比设计
《交通世界》2011年第19期221-222,共2页付敏敏 
近几年,伴随我国公路建设力度不断的强化和规模的扩大,采用沥青作为胶结料材料的沥青路面成为我国最主要的结构形式。沥青路面因具有表面平整、行车舒适、耐磨、施工期短等优点,而得到广泛应用。因此,沥青混合料配合比的设计工作就显得...
关键词：目标配合比设计 沥青砼 沥青混合料配合比 沥青路面 公路建设 设计工作 施工期 胶结料 
钢桥面铺装用环氧沥青混合料目标配合比设计
《交通世界》2011年第19期156-158,共3页齐冀鲁 张军 顾中涛 
根据广州珠江黄埔大桥钢桥面铺装工程实例,对环氧沥青混合料进行了目标配合比设计,确定了矿质混合料级配和最佳沥青用量。并对其进行了水稳定性、高温稳定性和渗水性能的检测,表明其路用性能优良。本文结果以供施工单位进行生产配合比...
关键词：目标配合比设计 环氧沥青混合料 钢桥面铺装 珠江黄埔大桥 最佳沥青用量 混合料级配 高温稳定性 工程实例 
AC-13C沥青砼目标配合比设计
《交通世界》2011年第17期226-227,共2页付敏敏 
近几年,伴随我国公路建设力度不断的强化和规模的扩大,采用沥青作为胶结料材料的沥青路面成为我国最主要的结构形式。沥青路面因具有表面平整、行车舒适、耐磨、施工期短等优点,得到广泛应用。因此,沥青混合料配合比的设计工作就显得尤...
关键词：目标配合比设计 沥青砼 沥青混合料配合比 沥青路面 公路建设 设计工作 规范指标 施工期 
如何提高沥青混凝土拌和作业质量被引量：1
《交通世界》2011年第7期160-162,共3页苌安 
沥青路面是当前最为流行的路面形式,仅安徽省合肥市2010年市政工程的沥青混凝土的生产量就达到150万吨左右。沥青混凝土的生产质量取决于很多因素,诸如拌和厂管理流程、拌和机的性能、拌和机的配置、操作人员水平、试验质检人员的水平...
关键词：混凝土拌和 作业质量 沥青路面 配合比设计 沥青混凝土 目标配合比 生产量 试验室 
纤维沥青混合料配合比组成设计研究
《交通世界》2009年第11期234-235,共2页李学军 
纤维沥青混合料在我国推广应用较晚,目前尚无完善的配合比设计方法,特别是与普通密级配沥青混合料相比,要考虑纤维加入对混合料性能的影响。纤维沥青混合料配合比设计过程一般包括以下几个阶段：纤维类型选择和纤维剂量确定、混合料目...
关键词：沥青混合料配合比 纤维沥青混合料 组成设计 目标配合比设计 生产配合比 混合料性能 设计方法 类型选择 
开级配排水式路面
《交通世界》2009年第1期112-113,共2页刘林华 
六安至武汉高速公路路面工程在长隧道（≥1000m）进出口洞外各200m设置排水面层，面层为4cm厚OGFC-13，以快速排出路面水．防止雨水被行车带入洞内．消除安全隐患，OGFC排水层其空隙大．必须采用高粘度改性沥青以提高混合料的抗飞散能...
关键词：路面工程 水式 目标配合比设计 级配 高速公路 安全隐患 高温性能 改性沥青 
沥青混合料拌和前期试验
《交通世界》2007年第04S期76-77,共2页高迎俊 
新的交通行业标准《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004（以下简称新规范）已于2005年1月1日实施。新规范中规定，用于高速公路和一级公路的热拌沥青混合料的配合比设计分三阶段进行．即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段和...
关键词：《公路沥青路面施工技术规范》 混合料拌和 前期试验 热拌沥青混合料 生产配合比 交通行业标准 设计阶段 目标配合比 
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