内燃

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喷射策略对氢内燃机性能的影响
《车用发动机》2024年第5期49-54,共6页胡轲 万佳 马文中 袁爽 韦虹 赵福成 
为了响应国家“碳达峰,碳中和”号召,实现“零碳排放”,选择氢气发动机作为碳中和的关键技术路线。为了快速实现内燃机燃烧氢气的相关试验研究,在汽油发动机的基础上,采用缸内直喷的氢气喷射方案,在1.5 L发动机上进行直喷氢气详细测试,...
关键词：氢气发动机 热效率 喷射相位 喷射压力 喷嘴流量 氮氧化物 
稀燃缸内直喷氢内燃机NH_(3)-SCR后处理系统工作特性研究被引量：1
《车用发动机》2024年第4期1-8,共8页邹凯翔 孙柏刚 罗庆贺 
宁波市重大科技攻关项目(2022Z024)。
氢内燃机具有零碳排放的特点,是实现低成本碳中和的重要手段。但是缸内燃烧的高温环境会生成大量的氮氧化物(NO_(x))排放,在日益严苛的排放法规要求下,利用选择性催化还原(SCR)NO_(x)的后处理技术是拓展氢内燃机大规模应用、不断提升其...
关键词：氢内燃机 氮氧化物 稀薄燃烧 选择性催化还原 缸内直喷 
零碳及低碳燃料内燃机应用进展分析被引量：1
《车用发动机》2024年第3期1-9,共9页李心成 万军杰 吕亮 仲跻风 李守哲 
随着“碳达峰,碳中和”目标稳步推进,世界各国对内燃机碳排放标准越来越严苛,如何突破常规化石燃料带来的高碳排放问题,对于未来交通发展尤为重要。目前,采用氢、氨、甲醇等零碳及低碳燃料替代传统化石燃料是必然的选择,零碳及低碳内燃...
关键词：内燃机 零碳燃料 低碳燃料 混合燃料 碳中和 排放 
内燃机燃烧氨燃料的研究综述被引量：1
《车用发动机》2024年第2期1-8,共8页马超坤 何宏舟 
2023年福建省“揭榜挂帅”引导性项目(2023H0054)。
在全球碳减排的大趋势下,发展氨燃烧技术十分必要。综述了国内外对氨氧化化学动力学机理、层流燃烧速度和着火延迟时间的研究成果,并针对氨燃烧时燃烧速度慢和NO_(x)排放量大等问题介绍了掺混燃烧、富氧燃烧和等离子体辅助燃烧3种氨增...
关键词：内燃机 氨燃料 燃烧特性 氮氧化物 
基于MCKD-HED-CNN的连杆轴承故障诊断
《车用发动机》2024年第1期86-92,共7页贾继德 沈杨 徐彩莲 
机械制造系统工程国家重点实验室开放基金(sklms2020021)。
针对强背景噪声干扰下连杆轴承故障诊断难的问题,提出了基于MCKD-HED-CNN的连杆轴承故障诊断方法。首先采用最大相关峭度解卷积(MCKD)对获取的信号进行降噪处理,增强信号中因故障引起的周期性冲击,其次通过Hilbert包络解调(HED)进一步...
关键词：内燃机 连杆轴承 故障诊断 信号处理 
基于气缸套-活塞环磨损的内燃机性能衰退研究
《车用发动机》2023年第5期1-8,16,共9页王世年 崔毅 徐兆辉 高礼宁 李亚芬 侯新荣 
科工局资助项目“发动机可靠性验证方法”。
为了研究缸内燃气通过活塞环组窜入曲轴箱后对整机性能的影响,基于内燃机热力学理论,建立了相关的数学模型,包括柴油机性能计算模型、漏气模型和磨损模型。漏气模型考虑了活塞环开口间隙影响下的漏气对性能参数的影响,并基于当量开口间...
关键词：漏气 气缸套 活塞环 磨损 性能衰退 大修期 
内燃机连杆大端轴瓦微动磨损试验与计算研究被引量：6
《车用发动机》2023年第1期13-19,共7页黄日宁 崔毅 徐兆辉 邢明才 翟旭茂 王延瓒 
国家自然科学基金(52171315)。
随着内燃机功率密度的提升和对轻量化设计要求的提高,连杆大端轴瓦在承受较大的交变载荷以及振动附加载荷后其过盈接触面容易发生微动磨损,严重影响内燃机使用寿命和可靠性。针对一款内燃机的连杆大端轴瓦,在实际的装配条件和载荷特征...
关键词：内燃机 连杆 轴瓦 微动磨损 
柴油机单个主轴承变形协调特性评价方法及影响规律研究
《车用发动机》2022年第2期58-66,共9页赵鑫 苏铁熊 刘晓勇 任日娜 
针对当前主轴承变形协调特性评价方法的研究相对匮乏且现有评价指标计算复杂的问题,以单个主轴承为研究对象,提出以主轴瓦最大径向变形量作为主轴承变形协调特性的评价指标,研究主轴瓦最大径向变形量的数值计算方法,结合试验验证了该评...
关键词：内燃机 主轴瓦 变形 协调特性 最大变形量 评价方法 
基于米勒循环的柴油机缸内燃烧CFD仿真分析被引量：2
《车用发动机》2020年第6期31-37,共7页胡益 倪计民 石秀勇 管志云 
在ProE中建立某发动机气缸与进排气管道三维模型,使用Boost软件确定燃烧模型的初始压力和温度。通过Converge软件导入发动机气缸与进排气管道三维模型以及初始条件,并建立燃烧模型,计算M0(正常进气,米勒度为0)与M-50(米勒循环,米勒度为-...
关键词：米勒循环 柴油机 缸内流动 燃烧 仿真 湍动能 
富氧燃烧对PFI氢内燃机性能的影响被引量：3
《车用发动机》2020年第4期1-6,共6页付洪宇 柴华 孙柏刚 包凌志 
中国博士后科学基金(2018M641215)。
通过试验验证了利用富氧进气提高进气道喷射氢内燃机功率的可行性,进行了氢气-空气样机试验和30%、40%进气氧浓度试验,并基于这些数据搭建并标定了发动机一维仿真模型。结果表明:当量比为0.7时,进气氧浓度增至30%,功率平均提高20.5%,有...
关键词：氢内燃机 富氧燃烧 进气道喷射 
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