可变气门机构

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搭载可变气门机构的柴油机二冲程制动性能
《汽车安全与节能学报》2025年第2期243-251,共9页张旭 谭慧莹 吴伟海 谢宗法 
山东省烟台市科技计划资助项目(2022ZDCX007)。
针对重型柴油机二冲程制动过程中气门开启压力较高导致的驱动系统负荷过大问题,提出一种可以实现气门运动模式动态切换的集成式液压变模式气门驱动系统(HVMVS),利用GT-Power搭建了六缸柴油机仿真计算模型,仿真分析了能够产生高制动转矩...
关键词：车辆安全性 缸内制动技术 可变气门技术 液压气门系统 二冲程制动技术 
多缸机液压可变气门运动特性测量试验平台开发及应用
《实验技术与管理》2024年第12期142-150,共9页金兆辉 张科超 解方喜 张汾滨 
吉林省教育厅科学技术重大项目(JJKH20241277KJ);2024年度吉林省高等教育教学改革研究课题(2024L5L9F81001C);吉林大学2023年实验技术项目(SYXM2023b035)。
该文研发了四缸机液压可变气门机构,该机构由低压系统、高压系统和落座缓冲机构组成。低压系统为可变气门机构补油,高压系统提供驱动气门开启的压力,并与复位弹簧和落座缓冲机构控制气门开启和关闭。通过AMESim仿真平台对可变气门机构...
关键词：液压可变气门机构 气门运动特性 AMESim 测试系统 
液压驱动全可变气门机构的运动特性
《内燃机与动力装置》2023年第6期29-34,共6页孙常林 谢宗法 
山东省重点研发计划项目(2019JZZY010914)。
为改善高速工况下全可变气门正时机构性能,以某液压驱动全可变气门机构为例,采用ADINA软件对气门机构的气门运动规律及液压系统内压力波动进行计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)仿真分析,并结合K157型发动机进行试验研...
关键词：全可变气门机构 CFD 气门运动规律 压力波动 
液压可变气门机构运动特性研究
《装备机械》2023年第2期23-27,共5页陈健 吴建亮 马家忠 袁飞 张兵 
国家自然科学基金资助项目(编号:51805215)。
对发动机液压可变气门机构的组成与工作原理进行了介绍,应用AMESim软件对液压可变气门机构进行物理模型搭建,分别分析电磁阀在200°、215°、230°、245°、260°凸轮转角得电时的气门位移、柱塞腔室油压、气门锁夹腔油压、摇臂与柱塞...
关键词：液压可变气门机构 运动特性 研究 
凸轮驱动式液压可变气门机构进气充量模型研究
《农业装备与车辆工程》2022年第12期37-42,共6页段伟 牛贝妮 
吉林省科技发展计划项目(20200403150SF)。
凸轮驱动式液压可变气门机构可以降低泵气损失、实现米勒循序和提高燃烧效率,具有较好的应用前景,但也对发动机进气充量模型的准确性和响应性提出更高的要求。基于此,介绍了一种凸轮驱动式电液可变气门机构及其工作模式,并在不同的工作...
关键词：直喷汽油机 液压可变气门机构 凸轮驱动 充量预估模型 
液压可变气门系统压力波动的影响分析被引量：5
《吉林大学学报（工学版）》2022年第4期773-780,共8页金兆辉 谷乐祺 洪伟 解方喜 尤田 
国家自然科学基金项目(51876079);吉林省科技发展计划项目(20200403150SF);中央高校基本科研业务费专项资金项目;以汽车运动为导向的能源与动力工程专业“五育”并举式创新实践教学改革与探索(NSJZW2021Y-35)。
针对液压可变气门机构实际运行中系统会产生压力波动,影响可变气门机构的工作性能这一问题,分析了压力波动产生的原因,并采取了有效措施减小压力波动。通过试验及AMESim仿真探究了气门弹簧刚度、气门活塞质量、节流孔径大小等关键参数...
关键词：动力机械工程 液压可变气门机构 AMESIM 压力波动 气门落座速度 气门运动特性 
凸轮驱动的液压全可变气门机构研究被引量：2
《北京理工大学学报》2020年第9期935-940,共6页刘波澜 余锡洋 王晓刚 颜超 于飞 王文泰 韩耀辉 
国家部委预研项目(3030021321704)。
考虑到电液式可变气门大多需要高响应性的电磁阀,成本高昂控制复杂,而目前市面上技术较为成熟且应用较广VVT和VVL技术,对于配气参数的调节是有限且有级的.作者设计了一种凸轮驱动的可变液压气门机构,并进行了台架试验研究.该可变液压气...
关键词：可变气门机构 凸轮驱动 液压 全可变 
液压可变气门机构压力波动及动作循环变动被引量：5
《吉林大学学报（工学版）》2020年第3期796-803,共8页钟兵 洪伟 杨国志 苏岩 赵平 王京春 解方喜 
国家自然科学基金项目(51876079);吉林省科技发展计划项目(20170101132JC,20170101131JC,20180201008GX);吉林省教育厅“十三五”科学研究项目(JJKH20180141KJ,JJKH20170794KJ).
基于连续可变凸轮驱动液压可变气门机构,研究了倒拖转速、节流阀开度等参数对压力波动及气门动作循环变动的影响,并给出了降低气门动作循环变动措施。研究发现:气门腔压力为低频基振,倒拖转速增大,低频基振之上叠加了高频谐振,导致液压...
关键词：动力机械工程 液压可变气门 气门动作 压力波动 循环变动 回油管路 
凸轮驱动式液压可变气门机构设计及运动特性被引量：6
《汽车工程》2020年第3期307-314,共8页解方喜 钟兵 杨国志 赵平 洪伟 苏岩 
国家自然科学基金(51876079);吉林省科技发展计划项目(20180201008GX,20170101137JC);吉林省教育厅“十三五”科学研究项目(JJKH20180141KJ)资助。
降低汽油机部分负荷泵气损失需要灵活的可变气门机构,凸轮驱动式液压可变气门具有较好的应用前景,但依然面临压力波动和气门落座速度难以控制等问题。本文中通过调节节流阀开度使0~4 800 r·min^-1的气门升程在0~8.2 mm范围内连续可变,...
关键词：液压可变气门机构 气门运动特性 压力波动 气门落座速度 液压油温度 
用于未来发动机小型化方案的全可变气门机构与米勒/阿特金森循环的组合
《汽车与新动力》2019年第6期42-47,共6页A.MAYER D.WOLF M.GüNTHER M.MEDICKE 范明强 
Schaeffler公司和IAV公司长期以来一直利用小型化汽油机进气侧机构以实现全可变气门技术的可能性,其能确保较高的升功率,并可显著提高整个特性曲线场的效率,同时应尽可能避免如全负荷加浓和扫气等过程对废气排放产生的较大影响。为此,...
关键词：小型化 全可变进气门机构 米勒循环 阿特金森循环 
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