火箭发动机壳体

作品数：87被引量：297H指数：10
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相关机构：合肥工业大学湖北三江航天江北机械工程有限公司西北工业大学湖北航天技术研究院总体设计所更多>>
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复合材料裙的优化设计及轴压性能研究
《复合材料科学与工程》2025年第1期42-50,96,共10页张桂明 祖磊 宁武军 张骞 郑轩轩 王华毕 李德宝 卢国军 蔡天琪 
国家自然科学基金项目(52175311,12102115);中央高校基本科研业务费专项资金(JZ2023HGPB0289,JZ2023HGTB0214)。
针对热压罐工艺成型的ϕ150 mm固体火箭发动机壳体复合材料裙,进行了轴压试验,并通过建立引入黏性行为及三维Hashin失效准则的渐进损伤模型开展有限元分析,对复合材料裙及含裙复合材料壳体的失效模式、失效位置及轴压载荷进行了准确预测...
关键词：固体火箭发动机壳体 复合材料裙 结构设计 铺层优化 轴压性能 
固体火箭发动机壳体碳纤维复合材料的溶胀降解
《装备环境工程》2024年第11期82-91,共10页聂婷 王焕春 李瑞怡 马岚 王煊军 
目的 降解固体发动机壳体,回收其高性能碳纤维。方法 首先通过N-甲基吡咯烷酮(NMP)、二甲基甲酰胺(DMF)、二甲基乙酰胺(DMAC)、乙酸(CH3COOH)4种有机溶剂对混合树脂为基体的CFRP溶胀效果比较,分析不同的因素(温度、时间)对溶胀的影响。...
关键词：固体发动机壳体 胺固化树脂基碳纤维复合材料 碳纤维回收 溶胀 降解 化学法 
脆性
《热处理》2024年第5期5-5,共1页薄鑫涛 
材料在加工生产使用过程中常会出现脆性断裂,其是指断裂前宏观塑性变形很小甚至为零或吸收的能量较小的断裂方式。往往是由于冶金、加工、温度和环境等因素造成。自20世纪初以来,桥梁、船体、石化容器、锅炉、叶片、转子和火箭发动机壳...
关键词：脆性断裂 火箭发动机壳体 塑性变形 断裂方式 结构件 
基于NSGA-Ⅱ的固体火箭发动机壳体不同开口比封头补强优化
《固体火箭技术》2024年第4期573-582,共10页张骞 刘浩 刘宏浩 牟星 吴世俊 丁文辉 张桂明 祖磊 
国家自然科学基金(12102115,52175133,52175311);中央高校基本科研业务费专项资金资助(JZ2023HGTB0214,JZ2023HGPB0289)。
封头补强工艺作为壳体封头承载能力提升的典型手段,其补强工艺参数对不同开口比壳体补强后应力水平、壳体质量的影响规律不明晰。为此,构建了?300 mm壳体分析模型,并结合径向基函数(RBF)神经网络分析方法拟合优化变量与优化目标间的映...
关键词：固体火箭发动机 复合材料壳体 不同开口比 封头 补强优化 渐进损伤 
某固体火箭发动机壳体硫化后定心部锈蚀问题基础研究
《化学推进剂与高分子材料》2024年第2期48-53,共6页彭西来 陈晨 敖维坚 戴小红 
介绍了某型号固体火箭发动机在壳体准备过程中出现壳体定心部金属表面出现锈蚀问题。通过采用电镜扫描,分别对燃烧室壳体的中定心部、后定心部,壳体表面漆层,人工脱黏层和绝热层进行能谱分析,结果表明,壳体定心部锈蚀是由于漆层中氯元...
关键词：固体火箭发动机 定心部 锈蚀 
基于ABAQUS的固体火箭发动机壳体外压屈曲分析被引量：3
《现代防御技术》2024年第1期139-146,共8页耿发贵 安自朝 何坤 康健 张鹏坤 刘腾跃 肖航 
利用有限元分析软件ABAQUS对固体火箭发动机壳体进行外压屈曲分析。通过理论公式计算结果和有限元计算结果对比,当光壳体长径比不小于8时,有限元计算结果和Mises公式计算结果的误差在2.7%范围内,验证了有限元计算方法的准确性。采用有...
关键词：固体火箭发动机壳体 屈曲 临界失稳压力 有限元计算 ABAQUS 
固体火箭发动机壳体干法缠绕成型技术研究
《航天制造技术》2023年第6期30-35,共6页王英超 黄泽勇 郭文波 黄凯 靳康康 
相比传统湿法缠绕成型工艺,干法缠绕环保清洁,无树脂污染,可以解决去手工化问题,提高生产效率,同时精确控制预浸料树脂含量,提高产品质量的可靠性,具有诸多优点,有望成为未来固体火箭发动机复合材料壳体缠绕成型工艺技术的主流方向。本...
关键词：干法缠绕 预浸纱 缩比壳体 爆破压力 
18Ni马氏体时效钢的传统制造方法
《特钢技术》2023年第3期12-12,共1页
18Ni马氏体时效钢,作为具有高强度、高韧性和高断裂强度的钢,被用于固体燃料火箭发动机壳体等火箭机体结构、着陆装置等航空器结构、原子工业用铀浓缩离心机转筒、海洋开发用潜艇耐压装置等。这类18Ni马氏体时效钢的制造方法,如下所述:...
关键词：火箭发动机壳体 热锻 真空感应熔炼 海洋开发 真空自耗电弧熔炼 机体结构 如下所述 铀浓缩 
固体火箭发动机增强复合材料壳体标准化现状
《标准科学》2023年第S01期76-80,共5页王锴 薛丰 马群 黄香凝 杨科 王华斌 陈祺 李冰 
纤维增强复合材料具有可设计强,比强度高、比模量高等优点。文章通过分析纤维增强复合材料壳体的优点,对比国内外相关复合材料标准化的现状,指出了现阶段存在的问题,并给出了国内固体火箭发动机壳体用复合材料标准化体系的发展建议。
关键词：纤维增强复合材料 标准化 固体火箭发动机壳体 
湿法分层缠绕T700/环氧复合材料微波固化工艺及性能被引量：3
《复合材料科学与工程》2021年第12期89-94,共6页李梦颖 肖军 还大军 王兴邦 杨潇 焦洋 
针对大厚度固体火箭发动机壳体制造周期长的缺点,本文提出分层缠绕微波预固化工艺。以固化度为依据,结合壳体缠绕规律及微波吸收效率,筛选出[90°2/±20°]的分层缠绕基元。分层缠绕中需经多次微波辐射,考虑热传导或弱微波效应对已缠绕...
关键词：固体火箭发动机壳体 碳纤维复合材料 湿法分层缠绕工艺 微波固化 热固化 力学性能 
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