货差

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港航企业索赔问题的产生及对策初探
《交通企业管理》1999年第1期30-31,共2页滕世谊 
随着社会主义市场经济体制的不断发展和完善,港航企业在国民经济和社会发展过程中正发挥着越来越重要的作用。但在港航企业自身发展的过程中。还存在着许多不可避免的困扰因素。
关键词:索赔问题 港航企业 货差 经济纠纷 理货 困扰因素 港口作业 抗力 法办 合同内容 
提高质量 改善服务 走向市场
《交通企业管理》1993年第6期20-21,共2页朱文军 
前几年,海门港由于装卸和服务质量上的一些问题,使货源流失,港口声誉和企业经济效益下降。仅燃料部门统计,流到小港码头上直接装卸的煤炭就近30%。为了扭转这一被动局面,从1992年开始,海门港务局狠抓质量管理,并通过“创优质运输,使货...
关键词:提高质量 小港 企业经济效益 企业总收入 赔偿率 损失金额 装卸作业 货差 事故总数 外轮理货 
误差对水运质量的影响及解决对策
《交通企业管理》1992年第8期32-33,共2页韩玉洪 
货差率是港口货运质量的重要指标,造成货差原因有地理位置、气候环境、工作责任和误差等.其中误差是造成货差的主要因素之一.误差是客观存在的,这是因为受测试方法、测量仪器设备、所用试荆以贷运、理货人员主客观条件等方面的限制,使...
关键词:理货 货差 计量结果 测试方法 测量仪器 一般型 气候环境 内河航运 库场 客观存在 
加强船舶建设 提高经济效益
《交通企业管理》1992年第1期26-27,共2页鹭海 
厦门轮船公司海运船队现有职工920人.沿海运输船20艘,总吨位2. 28万吨,主要承担厦门经济特区对外进出口货物和燃油运输。几年来,这个队以提高经济效益为中心,狠抓船舶基础管理和现场管理,广泛深入开展船舶达际升级活动,船舶建设取得可...
关键词:船舶性能 货物赔偿率 厦门经济特区 轮船公司 沿海运输 运输船舶 部颁标准 海损事故 货差 单船 
开展跨地区、跨部门、跨行业联合 Q C 小组的初探
《交通企业管理》1989年第5期35-36,共2页宫自敏 
一、问题的提出烟台港自1980年推行全面质量管理以来,通过QC 小组活动对安全生产、货运质量进行管理和控制,取得了较显著的成效。货物从甲地运到乙地起码经过八个环节:承运、入库、装船、运输、卸船、检验、鉴证、交付,而每个环节都有...
关键词:货运质量 卸船 全面质量管理 行业联合 烟台港 Q C 货差 货运事故 质量工作 一航 
TQC与枝江航运公司的兴衰
《交通企业管理》1989年第3期52-53,共2页韩德京 
枝江县航运公司有94艘各类船舶、11000货运吨、4000马力。全公司除承运部分砂石外,70%的运力常年从事化肥运输。从1984年9月签定化肥运输合同,实行责任运输,推行全面质量管理以来,创造了承运化肥54.6万吨,1367.2万件无货损货差的新纪...
关键词:航运公司 TQC 枝江县 运输合同 全面质量管理 货差 理货 质量管理活动 货方 到达港 
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