减震效果

作品数：500被引量：1841H指数：19
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墙式连接金属阻尼器RC框架振动台试验研究被引量：9
《土木工程学报》2021年第9期14-27,128,共15页尚庆学 张锡朋 王涛 周中一 李吉超 
中国地震局工程力学研究所基本科研业务费专项(2019EEEVL0505,2019B02);黑龙江省头雁行动计划。
为研究金属阻尼器墙式连接方式的有效性,检验金属阻尼器对RC框架的减震效果,设计并制作1/4缩尺的4层无控结构(纯框架)和减震结构(设置金属阻尼器)振动台试验模型。选取一条人工合成地震动和Takatori天然地震动,调幅到不同地震动强度进...
关键词：钢筋混凝土框架 振动台试验 墙式连接 金属阻尼器 减震效果 抗震性能 
地震波参数对基础隔震体系的减震效果影响研究与试验验证被引量：14
《土木工程学报》2019年第6期35-44,54,共11页吴忠铁 范萍萍 杜永峰 程选生 高忠虎 
国家自然科学基金(51868067,51368039);西北民族大学中央高校基本科研业务费(31920180072)
为研究地震波参数对基础隔震体系的动力响应和减震效果影响,选取集集地震中16条地震波作为输入,采用单自由度体系对基础隔震体系进行数值分析,主要分析地震波参数中卓越周期、平均周期、地震动峰值速度与峰值加速度之比和断层距及地震...
关键词：基础隔震体系 地震波参数 数值分析 振动台试验 减震效果 相关性 
带架空层框架阻尼填充墙结构抗震性能研究被引量：3
《土木工程学报》2014年第S2期1-7,共7页郭阳照 杨冠男 周云 廖奕发 
国家自然科学基金(51178128);广东省自然科学基金团队项目(8351009101000001);广州市属高校"羊城学者"首席科学家项目(10A0265);广州市教育系统创新学术团队项目(穗科教[2009]11号)
为研究阻尼填充墙在带架空层框架结构中的减震效果,设计架空层位置不同的3栋阻尼填充墙框架结构及相应的带架空层普通填充墙框架结构,采用PERFORM-3D对其进行了罕遇地震下的弹塑性时程分析。分析结果表明:阻尼填充墙对结构的刚度效应小...
关键词：阻尼填充墙 框架结构 架空层 抗震性能 减震效果 
钢筋沥青隔震层实际工程应用与推广被引量：10
《土木工程学报》2013年第S2期7-12,共6页尚守平 周浩 朱博闻 鲁华伟 
国家十二五科技支撑计划项目"村镇建筑节能与抗震关键技术研究与示范"(2011BAJ08B00)
主要介绍一种新型隔震层的研究、应用与推广,该隔震技术成果包括钢筋-沥青隔震层和钢筋-沥青水平隔震墩。试验研究结果表明该技术有很好的隔震性能,并且价格低廉、施工方法简单,适用于广大农村地区的建筑,也可推广至第三世界国家的农村...
关键词：隔震 隔震性能 实际工程 减震效果 总体造价 
黏滞阻尼器在实际工程中的应用研究被引量：12
《土木工程学报》2013年第S1期45-50,共6页张敏 汪大洋 耿鹏飞 
建筑抗震消能阻尼器技术引进(S2013HR0063L);广东省自然科学基金(S2012040007215);广东省教育厅项目(2012LYM_0104);中国博士后科学基金(2012M521604)
对研发的一种黏滞阻尼器的四种不同型号D1～D4进行低周循环加载试验和抗低周疲劳性能试验,探讨阻尼器的耗能性能和参数相关性能,并将其在实际工程中进行应用分析研究。结果表明,研制的黏滞阻尼器达到预期设计要求,具有良好的耗能性能与...
关键词：黏滞阻尼器 性能试验 疲劳特性 工程应用 减震效果 
基础隔震结构参数优化分析被引量：1
《土木工程学报》2012年第S2期156-161,共6页滕军 杨名流 幸厚冰 
本文采用简化的两质点模型建立基础隔震结构的振动方程,通过分析各质点位移传递函数的幅频特性,提出了隔震层阻尼比及刚度系数的优化方法,并给出了实用的参数计算公式。以某7层框架基础隔震结构为例进行数值仿真分析,结果表明,提出的基...
关键词：基础隔震 参数优化 减震效果 
SMA复合支座与磁流变阻尼器的双重隔震体系减震效果分析被引量：1
《土木工程学报》2012年第S2期177-181,共5页刘海卿 祝百茹 郭瑞琪 
高等学校博士点学科专项基金(20092121110001);辽宁省自然科学基金(20102091)
为了进一步改善SMA复合支座在强震下的隔震效果,特别是当复合支座的水平剪切变形较大时,将SMA复合支座与磁流变阻尼器相结合,建立一种基于SMA复合支座与磁流变阻尼器的双重隔震体系及其力学模型,并与单纯的SMA复合支座隔震进行对比。仿...
关键词：SMA复合支座 磁流变阻尼器 双重隔震 
隧道不同减震层的地震动力响应与减震效果分析被引量：26
《土木工程学报》2011年第S1期201-208,共8页徐华 李天斌 
交通部西部交通建设科技项目(200431800029)
隧道设置减震层是一种有效的减小衬砌动力响应的方法,但由于受到设置模式、设计参数及施工条件等诸多因素的制约,其应用较少。针对不同的隧道减震层设置模式,采用计算机地震动力仿真模拟方法,探讨其减震机理与效果。在此基础上,提出一...
关键词：隧道工程 地震动力响应 减震层模式 动力有限差分法 设计参数 
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