公共交通系统

作品数：1141被引量：1167H指数：13
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基于出行成本分析的公交系统乘车均衡模型与制度安排被引量：4
《交通运输系统工程与信息》2015年第2期129-134,共6页赵传林 黄海军 
国家重点基础研究发展计划(2012CB725401);北京航空航天大学博士研究生创新基金(YWF-14-YJSY-026)
公交优先是缓解城市拥堵的重要方法.按照Wardrop用户均衡原则,通过考虑乘客候车时间成本、乘车时间成本、换乘时间成本和车内拥挤成本,对包含两条线路(一条为一票直达线路,一条为支线干线线路)的公交系统建立出行选择均衡模型,并基于乘...
关键词：交通运输经济 公共交通系统 干支线 发车频率 用户均衡 弹性需求 
“一路一线直行式”公共交通系统关键技术研究被引量：6
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2009年第6期1029-1032,共4页郭志勇 王炜 陈学武 
国家973计划项目(批准号:2006CB705505);国家自然科学基金项目(批准号:50738001)资助
为了提高公交出行者的出行效率与公交系统运行效率,最大限度地满足城市居民的公交出行需求,提出了一种"一路一线直行式"公共交通系统模式.通过分析"一路一线直行式"公共交通系统的内涵和特征,构建了模式研究的理论框架结构体系;然后着...
关键词：公共交通系统 一路一线直行式 框架体系 关键技术 
“一路一线直行式”公交系统理论框架体系研究被引量：9
《交通运输系统工程与信息》2009年第4期159-165,共7页郭志勇 王炜 陈学武 
国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2006CB705505);国家自然科学基金重点项目(50738001)
优先发展公共交通是解决城市交通问题的最有效途径,但是传统的公共交通系统普遍存在着线网布局和站点设置不合理,服务水平和运营效益低等诸多问题,导致了公交分担率低.为此,笔者提出了一种"一路一线直行式"公共交通系统新模式.本文通过...
关键词：公共交通系统 一路一线直行式 框架体系 关键技术 
基于层次-主成分分析法的常规公共交通系统综合评价被引量：5
《城市公共交通》2007年第5期33-37,共5页张萌 毛保华 陈团生 
国家基础研究计划项目(No.2006CB705500);国家自然科学基金重点项目子项目(70631001)
建立各种常规公共交通方式的综合评价模型,对优化城市交通结构,缓解城市交通拥挤具有重要的意义。本文考虑了各种公共交通方式的优缺点,从社会、经济、技术和生态四个方面建立了公共交通方式综合评价指标体系。构造了一种基于层次一主...
关键词：BRT 层次-主层次分析法 公共交通系统 指标体系 
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