用户均衡

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不同使用规则下CAV专用道规划方案合理性分析方法
《交通运输研究》2025年第1期58-66,共9页李同飞 朱宏菲 熊杰 窦雪萍 周文涵 翁剑成 
北京市社会科学基金规划项目(22GLC060)。
对于尚未设置CAV专用道的路段,交通规划设计者亟需一种简单、高效的方法,用以快速分析在复杂的交通条件下CAV专用道规划方案的合理性。为此,首先,考虑异质车辆在纵向车道的空间分布与CAV在混合交通流中的比例,推导出不同类型车道通行能...
关键词：智能交通 CAV专用道 混合交通流 人类驾驶车辆 网联自动驾驶车辆 用户均衡 
公交-合乘车道优化设计的多目标双层规划模型
《汽车安全与节能学报》2024年第5期711-722,共12页姚荣涵 徐文韬 林子敬 王立冰 
国家自然科学基金资助项目(52172314);辽宁省自然科学基金资助项目(2022-MS-150);泰山学者工程专项经费资助项目。
为提高公交专用道利用率,构建了公交-合乘车道(bus-HOV lanes)优化设计的多目标双层规划模型。该模型上层最小化交通总阻抗、公交运营成本和车辆排放;下层考虑非合乘车、合乘车和公交车实现多方式交通网络用户均衡;由快速非支配排序遗...
关键词：交通工程 双层规划模型 多目标优化 公交-合乘车道(bus-HOV lanes) 用户均衡 
基于电动汽车无线充电的“电力——交通”耦合网络的联合优化调度方法
《大众科技》2024年第5期20-24,共5页潘晓锋 
随着电动汽车的普及,研究“电力—交通”耦合网络的联合优化运行,对于提升社会效益具有重要意义。文章基于静态充电和动态无线充电这两种充电模式,根据用户均衡准则和系统最优准则对交通网建立了道路通行时间与道路成本之间的关系,构建...
关键词：优化调度 电动汽车 用户均衡 耦合网络 
考虑可再生能源协调出力的电动汽车充电定价方法
《计算机应用与软件》2024年第9期383-390,397,共9页陆斯悦 及洪泉 张禄 徐蕙 王培祎 
国家电网公司科技项目(52020119000C)。
在一个配电网和城市交通网耦合框架中,提出一种电动汽车充电定价方法。建立以社会总成本最小为目标的电动汽车充电服务费的双层优化模型,模型上层为在含风电的配电网中求解充电服务费(Charging Service Fees, CSF)的二阶锥问题;下层为...
关键词：深度强化学习 配电网 交通网 电动汽车充电费用 交通用户均衡 
专车服务的多模式随机共乘用户均衡模型
《清华大学学报（自然科学版）》2024年第8期1469-1481,共13页王牵莲 马捷 王炜 陈景旭 
国家自然科学基金青年科学基金项目(51878166);教育部人文社科基金项目(22YJCZH123);江苏省自然科学基金项目(BK20220846);中国博士后基金项目(2021M690614);中国博士后基金特别资助项目(2021T140112)。
共乘出行是城市共享交通的重要出行方式之一。共乘出行可以减少道路上的机动车数量,也常被认为是缓解交通拥堵的有效方式。相比于传统的共乘出行,专车共乘出行能进一步提升出行体验的舒适程度,提高出行者的共乘积极性,促进城市共享交通...
关键词：专车共乘出行 随机共乘用户均衡 变分不等式 投影算法 并行计算 交通分配问题 
考虑随机用户均衡的区县级电动汽车快充站规划被引量：1
《电力系统自动化》2024年第15期25-34,共10页陈卓旭 宛玉健 胡泽春 李俊松 
中国南方电网有限责任公司科技项目(030500KK52220004(GDKJXM20220146))。
电动汽车渗透率的提高和城市化进程的发展使得区县级充电设施的建设具有重要意义。综合考虑用户充电需求时空分布和用户充电决策中的有限理性,提出一种面向区县的电动汽车快充站优化规划模型。首先,针对区县用户的出行特征,构建包含外...
关键词：电动汽车 充电站 规划 离散选择模型 随机用户均衡 博弈论 
考虑用户出行成本预算的电力-交通耦合网络充电站定价策略被引量：1
《电力系统自动化》2024年第7期201-209,共9页谢龙韬 谢仕炜 陈铠悦 张亚超 陈之栋 
国家自然科学基金青年基金资助项目(52307087)。
随着电动汽车的规模化发展,研究如何有效考虑用户的出行行为机理并制定合理的充电站充电价格,对电力-交通网络的协同优化调度具有重大意义。针对此问题,提出了考虑用户出行成本预算的电力-交通耦合网络充电站定价策略。首先,建立考虑出...
关键词：电动汽车 电力-交通耦合网络 变分不等式 出行成本预算 交通用户均衡 充电站定价 
快慢车模式下早高峰时空乘车路径选择研究
《交通运输系统工程与信息》2024年第2期225-233,共9页汪景 邵雨晨 胡华 刘志钢 
国家自然科学基金(72001133,52072235)。
研究早高峰通勤乘客的时空出行规律有助于更好地组织快慢车运营模式。本文从一种常见的快慢车运营模式出发,首先,根据乘客的起点车次和直达/换乘方案联合选择构建乘车路径;其次,以出行时间、早到/迟到延误和车内拥挤度作为早高峰通勤乘...
关键词：城市交通 出行选择 用户均衡 轨道交通 快慢车模式 时间价值 拥挤成本 
随机用户均衡准动态交通分配模型被引量：1
《工业工程》2024年第1期104-111,共8页赵传林 齐琪 贺少松 孙阳琪 
国家自然科学基金资助项目(71971014);北京市教委科技计划资助项目(KM202010016007);北京建筑大学金字塔人才培养工程资助项目(JDJQ20200301);北京建筑大学研究生创新资助项目(PG2023051,PG2023052)。
动态交通分配问题是交通科学研究的热点和难点,将动态交通分配方法应用于大规模网络往往产生过高的计算成本。通过研究准动态交通分配问题,降低动态交通分配中时间的连续性和动态交通分配模型的复杂性。采用路段行程时间计算公式定义一...
关键词：城市交通 准动态交通分配 随机用户均衡 剩余交通需求 路段行程时间 
考虑不同投资模式的城市群绿色物流中心选址模型
《管理科学与工程》2024年第1期84-100,共17页魏紫 
随着城市群经济的高速发展,城市群之间的物流运输活动日益频繁。然而,上述活动产生的大量碳排放给城市群物流系统的低碳运营带来了挑战。根据上述背景,我们调查了三种不同投资政策(i.e.,非预算共享机制、集中预算共享机制和条件预算共...
关键词：城市群 物流中心选址问题 投资政策 减排 起作用集算法 用户均衡 
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