广佛地铁

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基于互联网数据的城际地铁站点周边地区空间活力量化评价研究——以广佛地铁为例
《城市建设理论研究(电子版)》2024年第36期13-15,共3页陈安德 陈姝颖 
以广佛城际地铁为例,基于百度热力图数据构建热力平均值,热力离散系数和空间截面热力值作为站点周边地区活力量化指标,对不同时间段各站点周边空间活力的表征比较,结果表明:时空特征上,广佛站点周末活力较工作日高,日变化波动更大;沿线...
关键词：城际站点周边地区 大数据 空间活力 广佛地铁 
浅谈广佛地铁乘客室门系统智能化升级
《中国设备工程》2024年第8期40-42,共3页袁豪杰 蔡志贤 潘俊 程杰文 
随着科技的进步,信息化、智能化技术得到了广泛的应用,智能运维成为轨道交通行业未来的发展趋势。对于车门系统,基于大健康数据、互联网实时监控及亚健康诊断等智能化手段实现故障修成为车门系统未来发展的新方向。因此,对车门系统进行...
关键词：智能运维 亚健康诊断 故障修 
深莞地铁互通,拉动的何止是区域经济
《中国经济周刊》2023年第13期98-99,共2页伍素文 
近日,深圳迎来史上最大规模地铁建设开工。其中2条跨市线路——10号线东延(深圳段)和11号线北延(深圳段),未来将分别延伸至东莞的凤岗和长安,与深圳中心区1小时通达。当前,深圳、东莞对同城化的需求愈发迫切,两大万亿GDP城市轨道交通的...
关键词：城市轨道交通 地铁建设 广佛地铁 同城化 互通 试运行 东莞 
富力国际金融中心:城市中轴的明日之星
《房地产导刊》2021年第7期84-85,共2页
城市中轴,立于城央,掌握着绝对话语权,是城市历史、文化、资源、景观、经济的集大成者,从中窥见一座城市的发展脉络、前世今生。在佛山,我们也有城市中轴——广东金融高新区千灯湖中轴,20多年前,南海撤县建市大胆敲定"城市中轴线"建设,...
关键词：国际金融中心 城市中轴线 高新区 明日之星 广佛地铁 城市的发展 前世今生 撤县建市 
广佛地铁地保管控流程创新体系
《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2021年第4期297-297,305,共2页肖正茂 
广佛地铁作为连接广州市与佛山市的重要交通线路,它对于促进广佛地区一体化发展起到了极其重要的作用。如果由于外部施工等因素而导致地铁结构破坏、运营中断等各类问题,不仅将导致两地交通瘫痪,影响到市民的安全出行。鉴于此,本文对广...
关键词：广佛地铁 地保管控流程 创新 
跨域治理中的政府行为及其互动机制研究--基于广佛地铁建设和水污染治理的案例比较被引量：14
《理论探讨》2020年第2期163-170,共8页叶林 杨宇泽 邱梦真 
教育部人文社会科学重点研究基地项目资助“新技术革命与公共治理转型”(16JJD630013);教育部人文社会科学重点研究基地项目资助“中国特色的治理理论构建”(16JJD630012);国家自然科学基金面上项目“省际边缘区域整体性治理博弈研究”(71673111)阶段性成果.
随着区域一体化的发展,地区间联系愈发密切,传统的行政区划界限逐渐被打破,公共事务日趋复杂化、多元化与无界化,大量区域性公共问题出现,跨域治理作为新的治理模式应运而生。研究跨域治理中政府的动机、机制及行为对于有效解决区域公...
关键词：跨域治理 执行动力 协调管理 作用机制 
广佛地铁增购项目牵引系统参数匹配设计
《铁道机车与动车》2019年第12期4-7,36,I0003,共6页魏调忠 
以广佛地铁增购项目为例,介绍了地铁车辆牵引特性的计算过程,以及重要参数的匹配设计思路,为地铁车辆牵引系统国产化设计提供参考。
关键词：地铁车辆 牵引特性曲线 牵引系统 参数匹配设计 
广佛地铁车辆“委外架修”新模式探索与实践被引量：4
《现代城市轨道交通》2019年第10期21-23,共3页钟铨 
在国内地铁行业车辆架修普遍采用整体自主维修为主、部件委外维修为辅的模式背景下,广佛地铁将列车整车通过公开招标的方式委外架修,同时还创新性地引进专业的监理公司对车辆架修进行全过程管理,确保广佛地铁车辆架修项目能够按期、优...
关键词：广佛地铁 车辆架修 委外架修 架修监理 
区域一体化下城市居民跨边界社会网络构建——以广佛地铁为例被引量：6
《城市发展研究》2019年第6期70-78,共9页罗子昕 周素红 何嘉明 
国家重点研发计划项目(2018YFB0505503);国家自然科学基金项目(7181101150;41871148)
随着区域一体化的加深,城市区域居民跨边界活动亦逐渐活跃。目前相关研究鲜少涉及跨边界的社会网络构建问题,然而社会一体化却是城市区域一体化的重要话题。因此,尝试将城市科学与社会学结合,以广佛城际地铁为案例,分析广州-佛山地区(...
关键词：城市区域 一体化 跨边界 社会网络 广佛地铁 
广佛地铁增购列车二乘二取二LCU技术应用与分析被引量：3
《铁道机车车辆》2019年第S01期32-34,共3页钟铨 
广州—佛山地铁既有一、二期共33列车的运行逻辑控制系统采用的是机械触点、中间继电器、时间继电器,通过硬线连接所构成的列车控制系统,其中60%以上的列车故障是由于继电器故障引起。因此,在2018年新增购的18列车上创新的引进了二乘二...
关键词：广佛地铁 增购列车 二乘二取二 无触点逻辑控制 
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