广州地铁3号线

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广州地铁3号线拆解改造对客流的影响
《都市快轨交通》2023年第4期130-135,共6页阮莹 唐清 李凯明 
为研究广州地铁3号线未来客流演变趋势和客流压力缓解办法,首先分析3号线现状客流特征,从运输组织层面探讨3号线Y型交路方案优化的可能性,然后立足线网规划中提出的3号线、10号线拆解改造的设想,基于广州市交通模型分析未来几年不同轨...
关键词：轨道交通 客流特征 运输组织 拆解 
广州地铁3号线支线改造工程通信系统方案研究被引量：1
《工程技术研究》2023年第14期155-157,共3页石惠慧 周富彬 
广州地铁3号线支线运行时间有15年以上,进而需要结合10号线的建设标准对其进行升级和改造。文章结合3号线支线的实际运行状况,针对该支线线路运行过程中出现的问题,提出通信系统改造方案的前期准备工作和后期实施措施,将3号线支线既有...
关键词：城市轨道交通 改造工程 通信系统 
基于灰色理论的广州地铁3号线客流趋势分析
《广州航海学院学报》2020年第4期69-72,共4页汤斯敏 
根据全国各地铁线路的客流量排名,广州地铁3号线名列前茅.对广州地铁3号线的发展现状进行了简要分析,选用灰色GM(1,1)预测模型对广州地铁3号线未来3年的客流量进行预测,依据预测结果并结合实际情况对广州地铁3号线客流量的发展趋势进行...
关键词：广州地铁 客流量 GM(1 1)预测模型 发展趋势 
广州地铁3号线ZYJ7型道岔转辙设备故障分析被引量：1
《城市轨道交通研究》2020年第S02期56-59,共4页陈微 辛骥 
基于广州地铁3号线的统计数据,对ZYJ7型道岔转辙设备故障进行了分析。分析了ZYJ7型道岔转辙设备故障后引起晚点的三个时间组成部分,并阐述了引起道岔单边无表示故障和双边无表示故障的主要原因。总结了ZYJ7型道岔转辙设备故障的应对措施。
关键词：地铁线路 道岔故障 隐患辨识 应对措施 
广州地铁3号线东延段全面开工
《市政技术》2020年第5期278-278,共1页
2020年8月24日,广州地铁透露3号线东延段广州新城西站已顺利开工,标志着该线全部4座车站实现全面开工。3号线东延段(番禺广场至海傍)全长9.62 km,全线采用地下线敷设方式,设番禺客运站、广州新城西站、金光大道站、海傍站4座车站,其中...
关键词：轨道交通线路 交叉路口 敷设方式 广州新城 客运站 亚运 番禺 
广州地铁3号线北延段11标施工方法
《中国高新科技》2020年第7期91-92,共2页孟凡杰 
广州地铁3号线北延段11标的矮岗站~新机场南区间施工条件差,地质情况包含浅埋、上软下硬、长距离富水砂层等。文章结合区间地质情况主要阐述了土压平衡盾构法、明挖区间框架结构法施工,最终取得了良好的施工效果。
关键词：地铁施工 土压平衡盾构 钻孔桩 明挖施工 
地铁终点站作业效率提升对策浅析被引量：1
《科技风》2020年第7期214-215,共2页徐亮 
广州地铁承载着广州主要的交通运输压力,目前日均客流约900万人次,由于3号线从北向南呈“Y”形,贯穿番禺区,海珠区,天河区,白云区和花都区,因此目前是广州地铁最繁忙的线路。随着客流不断攀升,运能与运量的矛盾日益凸显。增加上线列车数...
关键词：广州地铁3号线 终点站作业 效率 提升对策 
广州地铁3号线列车通信网络诊断机制研究被引量：1
《铁道车辆》2020年第1期32-34,5,共4页吕子雷 
以广州地铁3号线B1型车为例,介绍了基于TCN的列车通信网络拓扑结构,研究了TCN列车通信网络的诊断机制,并分析了故障诊断原理。
关键词：地铁 TCN 通信网络 故障诊断 
广州地铁3号线列车空气弹簧载荷内压偏低问题分析与改进
《机车电传动》2019年第5期121-124,共4页景小锋 陈绍基 张亮 
为解决广州地铁3号线列车空气弹簧载荷内压偏低进而影响列车性能的问题,对其进行了原因分析,通过实验室测试和装车数据测量对比的方法,确定了空气弹簧系统改进的具体方案。改进产品经过型式试验和装车考核验证,证明性能可靠,能有效解决...
关键词：地铁车辆 空气弹簧系统 载荷内压偏低 技术改进 
广州地铁3号线非联锁站信号设备电源应急改造策略
《轨道交通》2019年第3期74-76,共3页陈微 郑文彬 龚聪 
本文以广州地铁3号线为现有条件,介绍了3号线非联锁站信号设备电源现有的供电方式,并对其进行了详细的风险点分析,并制定了应急改造策略。
关键词：信号设备电源 应急改造 
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