轨下垫板

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我国客运专线轨下垫板的创新设计
《世界轨道交通》2006年第4期55-57,共3页朱德功 
“十一五”期间，我国要建设9800公里客运专线，约占期间新线建设的49％，京沪高速铁路列客运专线之首。利用后发优势，学习和借鉴世界各国客运专线铁路建设与运营的成功经验、坚持自主创新、自强不息，实现我国客运专线铁路跨越式发展...
关键词：客运专线 创新设计 轨下垫板 京沪高速铁路 铁路建设 跨越式发展 自主创新 成功经验 专线铁路 公里 
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