发动机喘振

作品数：59被引量：119H指数：8
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基于叶片振动的航空发动机喘振预警及识别方法
《机械工程学报》2024年第21期122-131,共10页王维民 刘延振 林昱隆 李天晴 
国家自然科学基金重点资助项目(92160203)。
喘振是发动机的一种典型故障,危害极大,尤其是加力状态下的喘振,因此及时诊断预警尤为关键。传统喘振预警方法以压力脉动信号为主,传感器安装难度大且识别范围有限。叶尖定时技术在透平机械的状态监测上受关注较广,传统的叶片异步辨识...
关键词：叶尖定时 喘振预警 异步振动 频率辨识 
某引进型发动机喘振故障研究
《机械》2023年第10期28-32,共5页刘芳明 蒋永宁 王章瑞 杨益 
国家青年基金项目——强湍流多物理场激励下高速列车车体结构声振耦合机理研究(P111722G04001)。
针对某引进发动机在外场使用过程中出现频次较高的喘振故障问题,基于发动机结构图解和放气活门在不同工况下的作动机制,阐释了该型发动机压气机的工作原理,并结合压气机压力调节系统,深入剖析发动机喘振故障的产生原因,发现发动机喘振...
关键词：发动机 喘振故障 放气活门 气压紊乱 可靠性 安全性 
A320neo发动机喘振事件原因分析与工程建议
《航空维修与工程》2023年第1期64-66,共3页冯亮 史宏伟 肖海建 贾宝惠 
国家自然科学基金资助项目(U2033209)。
针对某航空公司一架空客A320neo飞机执行航班时出现发动机喘振警告事件,分析了事件原因和相关部件的可靠性问题,提出了相关的工程建议,为避免后续发生发动机喘振事件提供参考。
关键词：A320neo 发动机 喘振 原因分析 工程建议 
畸变条件下航空发动机喘振/失速适航符合性方法被引量：3
《航空动力学报》2022年第12期2875-2886,共12页郭重佳 傅文广 孙鹏 白杰 
天津市教委科研计划项目(2021KJ060);天津市多元投入基金项目青年项目(21JCQNJC00930)。
为研究畸变条件下航空发动机对喘振/失速特性适航条款的符合性验证方法,将用于发动机稳定性评定的畸变试验方法应用于适航领域。以某型大涵道比涡扇发动机为研究对象,采用数值模拟方法研究了其在0°~30°迎角条件下的部件特性,并依据所...
关键词：民用涡扇发动机 进气畸变 喘振/失速特性 适航 符合性方法 
基于CNN-Seq2Seq的航空发动机喘振诊断模型的研究被引量：1
《测控技术》2022年第5期45-50,共6页姚艳玲 袁化成 陆超 唐晓澜 黄爱华 
四川省科技计划重点研发项目(2019YFG0424);四川省教育厅科研计划(18ZA0030)。
喘振是航空发动机在运行过程中一种危害性极大的气动失稳现象,严重时会导致飞行事故,引起人员和财产的巨大损失,因此寻求一种快速准确的发动机喘振故障的诊断方法对于保障航空发动机飞行安全具有重要的现实意义和价值。当前针对航空发...
关键词：发动机喘振 故障诊断 序列到序列 卷积神经网络 
WZ-8发动机放气活门故障分析被引量：1
《内燃机与配件》2021年第11期157-158,共2页袁彪 刘恋 
航空发动机设计有防喘振装置防止发动机喘振,WZ-8发动机采用放气活门中间级放气的方式解决喘振问题,放气活门故障会导致发动机喘振裕度下降,可靠性降低,影响飞行品质,甚至是影响飞行安全。通过对放气活门故障原理的研究,分析产生的原因...
关键词：发动机喘振 故障 放气活门 
某型发动机喘振上边界转速不符合规定故障研究被引量：1
《航空维修与工程》2021年第4期58-59,共2页马劲夫 李乾坤 
针对某型航空发动机在地面测喘过程中发生喘振上边界转速不符合规定的故障,对故障产生机理进行分析,提出了相应的预防措施,以防止此类故障再次发生。
关键词：航空发动机 压气机 喘振 叶片型面 装配间隙 
航空发动机喘振测量系统动态校准研究
《计测技术》2021年第2期167-171,共5页蔡菁 
国家“十三五”技术基础科研项目(JSJL2015205B)。
喘振测量是避免航空发动机由于出现气动失稳导致空中停车、叶片断裂等严重事故的重要手段。喘振测量系统用于在航空发动机即将出现喘振或喘振初期,能够准确地识别出喘振。本文基于现有动态压力校准装置进行喘振压差传感器动态校准、高...
关键词：喘振测量系统 喘振压差传感器 喘振电调控制器 动态校准 
基于慢车性能参数的RB211-535E4发动机喘振健康监控方案
《航空维修与工程》2020年第3期48-52,共5页韩小琦 
针对波音757飞机装机的RB211-535E4发动机慢车喘振问题,利用慢车运转时EGT温度的变化趋势,提出基于慢车性能参数的监控方案,构建出全新的性能参数,可有效探测防喘系统部件的失效,从而达到预防喘振的目的。
关键词：RB211-535E4 发动机喘振 防喘健康监控系统 慢车性能参数 
基于脉动压力变化率的航空发动机喘振检测方法被引量：13
《燃气涡轮试验与研究》2019年第2期1-6,共6页雷杰 房剑锋 雷晓波 
装备预研中航工业联合基金项目(6141B05110201)
根据发动机发生喘振故障时气流脉动压力会急剧变化这一特征,通过测量和计算压气机出口脉动压力变化率实时检测喘振的发生。对动态压力信号进行预处理以提取特定频段内的脉动压力,计算固定周期内脉动压力变化率;依据发动机整机地面试验...
关键词：航空发动机 喘振 压力变化率 特征提取 在线检测 飞行试验 
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