袁化成

作品数：48被引量：247H指数：10
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供职机构：南京航空航天大学更多>>
发文主题：进气道高超声速进气道高超声速模态转换马赫数更多>>
发文领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术动力工程及工程热物理理学更多>>
发文期刊：《空气动力学学报》《航空动力学报》《冶金动力》《中国科技博览》更多>>
所获基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金中国航空科学基金更多>>
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变来流马赫数条件下组合动力可调进气道流动特性初步研究
《气动研究与试验》2024年第3期60-68,共9页袁化成 刘君 郭荣伟 
采用动网格及非定常数值仿真方法,对组合动力进气道在变来流马赫数及变几何调节过程开展了数值模拟研究。数值仿真结果表明,随着来流马赫数的增加,进气道外压正激波从第二级压缩面向下游移动至贴近唇口位置,直至与喉道内结尾激波融合,...
关键词：涡轮基组合动力系统 组合动力进气道 变来流马赫数 变几何进气道 非定常数值仿真 
典型及衍生激波针构型的减阻降热流动特性
《航空动力学报》2024年第4期52-64,共13页何坤 袁化成 
为探索激波针对超声速钝头飞行器进行减阻降热时的更优衍生构型,采用数值模拟方法对3种典型单扰流物构型、6种双扰流物构型、两类多扰流物构型和钝锥型激波针的流动特性进行了研究,认为加装激波针后的几何本质相当于“镂空式”的锥型钝...
关键词：激波针 衍生构型 超声速 减阻降热 流动特性 
基于三维内转式进气道的前体一体化设计被引量：1
《机械制造与自动化》2023年第4期60-63,共4页李铮 袁化成 杨德壮 
航空科学基金项目(20200012052001)。
提出一种基于气动融合的内转式进气道/吻切锥乘波前体的一体化设计方法。介绍吻切锥乘波前体设计方法并进行仿真验证,提出基于给定内转式进气道的吻切锥前体匹配方法,根据一体化方法进行典型构型设计与数值仿真。仿真结果表明:基于此方...
关键词：飞行器 吻切锥 乘波前体 内转进气道 一体化设计 
真实气体效应下高超声速进气道多场耦合仿真
《机械制造与自动化》2023年第4期115-119,共5页王鑫 袁化成 刘甫州 张锦昇 
航空基金项目(20200012052001)。
吸气式高超声速飞行器速域的不断拓展,使进气道部件在强烈的气动载荷以及热载荷作用下与外部流场耦合效应明显,同时高温流动中的真实气体效应会进一步加剧进气道内多场耦合关系的复杂性。通过在多场耦合仿真中考虑真实气体效应影响,针...
关键词：高超声速进气道 真实气体效应 共轭传热 多场耦合仿真 
航空发动机矢量试车台流场结构特性研究被引量：1
《重庆理工大学学报（自然科学）》2023年第8期290-299,共10页李东 袁化成 陈杰 周伟 林山 桑则林 
国家科技重大专项(J2019-V-0011-0106)。
运用数值模拟方法对某型室内试车台流场特性进行研究,发现矢量发动机喷管直排时试车间流场结构较均匀,在发动机入口前的流体域内未出现大尺寸涡流,试车间内气流总压沿流向逐渐降低,其中气流通过进气塔内的消声器时总压损失最大,达到0.38...
关键词：室内试车台 流场特性 矢量发动机 喷管偏转 
并联型TBCC推进系统变维度一体化数值模拟方法研究被引量：1
《推进技术》2023年第1期16-24,共9页刘君 袁化成 张锦昇 
中央高校基本科研业务费(NS20220024);航空发动机及燃气轮机基础科学中心项目(P2022-B-I-004-001);国家自然科学基金(11772155);航空科学基金(20200012052001)。
为了缩短组合动力系统内外流一体化数值仿真时间,加快高超声速飞行器的研制进度,基于商业软件发展了一种飞行器进/排气系统多维仿真与发动机等效一维模型相结合的TBCC推进系统变维度一体化数值仿真方法,其中进/排气系统采用多维数值仿真...
关键词：TBCC推进系统 内外流一体化 变维度数值仿真 涡轮发动机模型 准一维冲压发动机模型 
一种曲面压缩高超声速进气道的设计及流场快速求解方法被引量：1
《固体火箭技术》2022年第4期522-531,共10页王鑫 袁化成 刘甫州 张锦昇 
国家自然科学基金(11772155);航空基金(20200012052001)。
为实现高超声速进气道快速设计、缩短设计迭代周期,将基于激波形状和基于壁面参数分布的型面逆设计方法相结合,给出了一种兼顾几何约束和气动需求的曲面压缩高超声速进气道参数化设计方法;同时,基于有旋特征线法提出了一种进气道流场快...
关键词：高超声速进气道 有旋特征线法 气动设计 流场求解 
双气路内并联进气系统模态转换过程数值研究及验证被引量：1
《推进技术》2022年第6期105-116,共12页母忠强 杨顺华 王铁军 游进 袁化成 任虎 谢松柏 张弯洲 
高超声速冲压发动机技术重点实验室基金(STS/MY-ZY-2017-003)。
为了探究双气路内并联进气系统固定马赫数下模态转换过程中的分流板调节策略,利用数值计算与地面试验验证相结合的方法,研究了Ma3.5条件下双气路进气系统在典型分流板位置的流场干涉机制,获得了不同出口反压条件下双气路进气系统的总体...
关键词：组合发动机 双气路进气系统 模态转换 分流板 地面试验系统 
基于CNN-Seq2Seq的航空发动机喘振诊断模型的研究被引量：1
《测控技术》2022年第5期45-50,共6页姚艳玲 袁化成 陆超 唐晓澜 黄爱华 
四川省科技计划重点研发项目(2019YFG0424);四川省教育厅科研计划(18ZA0030)。
喘振是航空发动机在运行过程中一种危害性极大的气动失稳现象,严重时会导致飞行事故,引起人员和财产的巨大损失,因此寻求一种快速准确的发动机喘振故障的诊断方法对于保障航空发动机飞行安全具有重要的现实意义和价值。当前针对航空发...
关键词：发动机喘振 故障诊断 序列到序列 卷积神经网络 
典型激波针减阻降热特性及流动机理被引量：3
《航空动力学报》2022年第5期1064-1078,共15页何坤 袁化成 
为研究激波针对超/高超声速钝头飞行器进行减阻降热的相关特性,采用数值模拟方法对6种典型激波针构型的流动特征开展系统研究。给出了激波针长度、来流马赫数对流动特征的影响规律,并对其形成机理进行了探讨。结果显示:马赫数较低时,头...
关键词：激波针 钝体前缘 超/高超声速 减阻降热特性 流动机理 
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