飞机燃油箱

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巡航高度对飞机燃油箱水污染物生成特性的影响
《航空动力学报》2024年第7期189-195,共7页杨文举 邵垒 曾宪君 周宝成 贺佳伟 杨家豪 
国家自然科学基金委员会-中国民航局民航联合研究基金(U1933121);飞行器环境控制与生命保障工业和信息化部重点实验室开放课题(KLAECLS-E-202002);重庆市教委科学技术研究项目(KJQN201900738);重庆交通大学研究生科研创新项目(CYS22435)。
为研究巡航高度对燃油箱内水污染物生成的系统性影响,基于传热传质方程建立水污染物生成模型,对不同巡航高度下燃油箱内的溶解水、析出水、冷凝水、游离水等水污染物生成特性进行计算.结果表明:飞行过程中产生的析出水主要在爬升阶段,...
关键词：水污染物 巡航高度 飞机燃油箱 传热传质 燃油温度 
飞机燃油箱惰化能力降级指标分析被引量：2
《航空动力学报》2023年第5期1067-1074,共8页吕旭飞 姚尚宏 杜明杰 
稳定支持基金(WD-2020-2-1)。
为明确飞机燃油箱惰能力降级指标,从点燃试验的试验设施、试验结果及不同试验之间结果差异的原因3个方面总结和分析了燃油箱点燃试验的文献,根据文献分析结果将燃油箱的惰化能力分为四个等级,分析发现:试验设施差异、点燃标准不同是不...
关键词：飞机燃油箱 惰化指标 限制氧体积分数 变化规律 能力降级 
基于粒子群算法的飞机燃油箱热参数反演被引量：2
《航空动力学报》2023年第1期250-256,共7页杜明杰 吕旭飞 魏锦洲 姚尚宏 
为获取用于定量评估可燃性的飞机燃油箱热参数,从集中参数法建立燃油箱热模型的假设出发,基于粒子群算法和飞行试验数据,对某型飞机中央油箱热参数的反演进行了探索。选取了4种不同的参数作为目标函数,对比研究了目标函数的选取对热参...
关键词：燃油箱热模型 热特性参数 粒子群算法 可燃性评估 飞行试验 
飞机燃油箱冷却惰化系统地面性能分析被引量：3
《航空动力学报》2021年第12期2578-2585,共8页刘冠男 王立群 王宏明 黄龙 陈广豪 冯诗愚 
国家自然科学基金委员会-中国民用航空局民航联合研究基金(U1933121);中央高校基本科研业务费专项资金;江苏高校优势学科建设工程。
设计了冷却惰化系统的工作流程并建立了地面状态下冷却惰化的数学模型,通过Modelica软件求解得到了油箱气相空间燃油蒸汽体积分数,燃油和气相空间温度以及制冷量随时间变化关系,并且研究了几个关键参数对惰化效果的影响。结果表明:随着...
关键词：冷却惰化 飞机燃油箱 气相空间温度 燃油蒸汽体积分数 地面性能分析 
飞机燃油箱机载惰化技术研究现状与发展趋势被引量：8
《航空动力学报》2021年第3期616-625,共10页冯诗愚 刘冠男 江荣杰 陈广豪 潘俊 
国家自然科学基金委员会-中国民用航空局民航联合研究基金(U1933121);中央高校基本科研业务费专项资金;江苏省科研与实践创新计划(KYCX190198);江苏高校优势学科建设工程。
为了有效减少飞机燃油箱燃爆风险,以机载惰化技术为重点,介绍了燃油可燃性和氧体积分数指标确定的方法,根据燃爆极限可将民机的安全氧体积分数定为12%,军机则采用直接用燃烧弹打击油箱测定最大压力的方式将其定为9%,分析了气体在燃油中...
关键词：惰化 可燃性 中空纤维膜 燃爆极限 飞机燃油箱 
飞机燃油箱惰化中氧体积分数控制指标分析被引量：3
《航空动力学报》2020年第9期1856-1865,共10页周鹏鹤 刘文怡 刘卫华 
国家自然科学基金民航联合基金(U1933121);江苏省科研与实践创新计划(KYCX19_0198);中央高校基本科研业务费专项资金(NC2020001);江苏高校优势学科建设工程。
对油箱惰化的氧体积分数控制指标,即极限氧体积分数,测定标准、理论与实验研究成果进行了较为系统地梳理与总结,并基于前人研究成果提出:(1)采用N2惰化时,对于RP-3燃油,其地面状态下,可采用12%作为油箱氧体积分数控制指标。(2)对于民机...
关键词：飞机燃油箱 惰化系统 氧体积分数控制指标 极限氧体积分数 变化规律 
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