钢桁梁斜拉桥

作品数：121被引量：424H指数：10
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马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥1800t架梁起重机体系转化技术研究
《建筑技术》2025年第7期840-843,共4页汪洋 邹孔庆 方继 
马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥是巢马城际铁路重要的枢纽之一,具有跨度大、形式复杂、结构奇特等特点,本项目为双塔三索面钢桁梁斜拉桥,总长840 m,主塔高170 m,全桥钢梁总重约为3.5万t。全桥施工过程中,为起吊大节段钢梁,保证全桥的顺...
关键词：钢桁梁斜拉桥 钢梁架设 1800 t架梁起重机 体系转化 有限元模拟 
双层钢桁梁斜拉桥关键施工技术
《城市道桥与防洪》2025年第3期200-204,219,共6页顾小岗 毛飔琼 
大跨度钢桁架桥因结构轻便美观且承载能力强而被广泛应用于跨江跨河桥梁工程中。宁波市西洪大桥为独塔双层钢桁梁斜拉桥,跨径82 m+138 m+116 m,总长336 m,桥梁主桥跨余姚江。为确保下方河道通航,综合考虑施工成本、水上施工安全性等条件...
关键词：钢桁梁桥 临时支架体系 节段吊装 栓接施工 线形控制 
基于车桥耦合振动的双层钢桁梁斜拉桥行车舒适度分析
《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》2025年第1期95-104,共10页陈建兵 徐同源 刘晨光 匡冠桦 
国家自然科学基金项目(52208189)。
探究车辆在双层钢桁梁斜拉桥的行车舒适性,为优化双层桥梁结构设计理论提供依据。以车桥耦合振动理论为基础,利用ANSYS分析软件进行数值模拟,通过求解车体的振动加速度,并根据《机械振动和冲击—评估人体暴露于全身振动的情况》(ISO2631...
关键词：双层钢桁梁斜拉桥 车桥耦合 加速度均方根乘值法 行车舒适性 
单塔双索面双层钢桁梁斜拉桥结构设计
《中国市政工程》2024年第6期6-9,153,154,共6页葛艳丽 费梁 
风荷桥位于浙江省湖州市,是湖州市二环西路跨越龙溪港的重要节点。其主桥采用单塔双索面双层钢桁梁斜拉桥,跨径布置为(90+128)m。该桥采用半漂浮体系,塔高87 m,主梁采用制造安装方便、受力性能良好及经济合理的2片直桁矩形断面,及华伦...
关键词：双层钢桁梁斜拉桥 总体结构 局部节点分析 
钢桁梁斜拉桥中跨合龙施工技术研究
《交通世界》2024年第32期145-147,共3页孙启鹏 
为探索大跨度钢桁梁斜拉桥所适用的中跨合龙施工技术,为桥梁合龙施工及质量控制提供指导,以某公路桥梁为例,对其中跨合龙过程所面临的技术难点展开梳理,应用MIDASCivil有限元软件构建其全桥仿真模型,对合龙期间结构受力进行分析;从合龙...
关键词：钢桁梁 斜拉桥 中跨合龙 
主塔封顶背后的故事
《中国公路》2024年第15期48-51,共4页曹雪(文/图) 刘泽铎(文/图) 
在南、北双塔相继封顶数月后,马鞍山长江公铁大桥中塔也于今年5月顺利封顶,标志着这一世界首座双主跨超千米的三塔斜拉桥、世界最长联钢桁梁斜拉桥的3座主塔全部封顶。马鞍山长江公铁大桥中塔塔高345.6米,工程量相当于南北双塔的总和,...
关键词：三塔斜拉桥 钢桁梁斜拉桥 主塔 主跨 双塔 封顶 中塔 工程量 
基于改进遗传算法的独塔钢桁梁斜拉桥索力优化
《公路与汽运》2024年第3期95-99,共5页李卓越 刘建 董创文 
国家自然科学基金资助项目(51778069)。
钢桁梁斜拉桥刚度大、稳定性高、可设置的车道数多,应用越来越广泛。为了达到合理的成桥状态,设计中必须确定合理成桥索力。文中采用改进遗传算法进行恒载成桥索力优化。以某独塔对称双层钢桁梁斜拉桥为背景建立ANSYS一次成桥有限元模型...
关键词：桥梁 独塔钢桁梁斜拉桥 索力优化 应变能 改进遗传算法 
某钢桁梁斜拉桥项目的悬臂拼装匹配技术分析
《运输经理世界》2024年第7期68-70,共3页李永 
为有效解决钢桁梁斜拉桥悬臂施工阶段存在的梁体变形不一致问题,保证桥梁成桥质量,依托某钢梁斜拉桥工程实践,借助ANSYS系统构建标准梁段拼装模型,对已拼装及待拼装梁体桥面板悬臂施工阶段的受力情况实施模拟分析,得到斜拉桥正交异性钢...
关键词：钢桁梁斜拉桥 悬臂拼装 匹配技术 控制措施 
山区钢桁梁斜拉桥设计和工程应用研究被引量：4
《土木工程学报》2024年第2期56-67,共12页于祥敏 陈德伟 杜晓庆 田仲初 于金弘 
国家自然科学基金(51978392);青年英才启航计划(N.13-G210-22-310)。
随着交通强国和乡村振兴等国家战略的实施,我国山区桥梁建设的数量和规模与日俱增。文章调研世界范围内2113座山区桥梁(含中国1521座),分析山区桥梁的建设难点和应用现状,阐明山区斜拉桥的关键设计技术,研究山区钢桁梁斜拉桥主梁、主塔...
关键词：山区桥梁 钢桁梁斜拉桥 公路钢桁梁 结构设计 施工方法 
东营黄河公铁大桥主墩承台首层混凝土浇筑完成
《世界桥梁》2023年第6期124-125,共2页甘锋 
2023年11月12日,新建天津至潍坊高速铁路(简称津潍高铁)重点控制性工程--东营黄河公铁大桥主桥568号主墩承台首层混凝土浇筑完成(见图1),标志着大桥建设由地下施工转入地上施工阶段。东营黄河公铁大桥全长2 230.4m,由主桥、副桥及引桥组...
关键词：主墩承台 钢桁梁斜拉桥 高速铁路 双索面 混凝土浇筑 地下施工 控制性工程 施工阶段 
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