薄船理论

作品数：10被引量：28H指数：3
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重力式网箱浮架结构在船兴波作用下的受力研究
《水动力学研究与进展（A辑）》2011年第2期167-176,共10页舒开连 孙雷 董国海 赵云鹏 
国家自然科学基金(50921001;50809014);973项目(2010CB832700);国家海洋"863"计划资助项目(2006AA100301);中央高校基本科研业务费专项资金
基于质量集中法将浮架结构离散成多个微元,根据薄船理论并运用边界元方法计算船舶兴波,同时采用莫里森方程对重力式网箱浮架结构在船兴波作用下的受力特性进行了数值模拟。为了验证该文计算方法,分别将薄船理论与非线性理论,以及浮架受...
关键词：船舶兴波 薄船理论 重力式网箱 浮架结构 莫里森方程 
三体船兴波阻力计算方法比较及兴波干扰研究被引量：3
《中国舰船研究》2009年第5期28-32,共5页刘昌明 李云波 李裕龙 
分别利用Noblesse细长船理论和薄船理论,以Wigley三体船为例计算傅汝德数在0.20～0.70范围内多个侧体布局下的兴波阻力,探讨三体船两个侧体间和3个侧体之间的兴波干扰,得到对三体船设计具有指导意义的结果。通过与试验结果比较表明,基...
关键词：兴波阻力 三体船 细长船理论 薄船理论 兴波干扰 
“企业”号航空母舰阻力预报理论研究
《中国舰船研究》2009年第1期13-17,共5页贾敬蓓 宗智 毕俊颖 师华强 
使用薄船理论,针对美国"企业"号航母进行航母阻力理论预报方法的初步研究。通过文献数据的横向分析比较发现,利用薄船理论计算得到的"企业"号航母的设计速度和该航母公开发表的设计速度吻合良好。该研究可以为航母的阻力预报提供一定的...
关键词：阻力 薄船理论 Slice方法 预测 美国 
正交设计法与回归分析相结合对高速三体船侧体参数优化被引量：3
《船舶力学》2008年第5期716-726,共11页郦云 卢晓平 董祖舜 
基于高速三体船线性兴波阻力离散点源型数值计算方法,用正交设计法初步优选侧体主尺度参数和布局参数,进一步将模长限制的多元正交回归计算方法与正交设计法结合,得到了单位排水量总阻力关于侧体布局和主尺度参数的回归公式,据此探讨了...
关键词：船型优化 薄船理论 高速三体船 正交设计法 回归分析 
用Rankine波幅函数预报高速三体／五体船主体与侧体的兴波阻力干扰被引量：4
《船舶力学》2008年第4期529-538,共10页应业炬 赵连恩 
基于兴波阻力的薄船理论,作者曾提出用兰金体波幅函数(RWAF)代替实际船型的波幅函数,确定了高速双体船片体间的阻力干扰因子,从而可计算得到双体船的兴波阻力。本文将该方法用于高速三体船侧体与主体之间的兴波阻力干扰计算,以探讨主、...
关键词：高速三体薄船兴波阻力计算 薄船理论 Ranklne波幅函数 兴波阻力理论 兴波干扰因子 
基于兴波理论与阻力图谱资料的高速双体船阻力预报方法被引量：9
《船舶力学》2006年第5期17-23,共7页赵连恩 杜振煌 应业炬 
在原苏联“方尾图谱”重分析和改进的基础上[1],基于兴波阻力的薄船理论与船模试验数据的结合,提出用兰金(Rankine)体的波幅函数代替实际船型的波幅函数,以确定双体船片体间的阻力干扰因子,从而计算得到双体船的兴波阻力。整个计算过程...
关键词：高速双体船阻力计算 方尾阻力重分析图谱 薄船理论 波幅函数 兴波阻力理论 电子阻力图表 
三体船兴波阻力计算研究被引量：3
《江苏船舶》2006年第2期1-3,34,共4页李培勇 
针对高速三体船的兴波阻力,考虑到船舶设计工作中阻力预报的特点,探讨了三体船兴波阻力计算的2种方法。然后将2种算法的计算结果和船模试验结果进行比较分析,得到了一些有意义的结论。结果显示本文方法是行之有效的,2种方法可用于三体...
关键词：高速三体船 兴波阻力 薄船理论 Rankine奇点面元法 
建立在薄船理论基础上的非定常流体动力的计算方法
《舰船力学情报》1993年第1期24-39,共16页栾长久 
关键词：流体动力 计算 船舶 
利用Michell积分计算薄船兴波阻力被引量：1
《武汉水运工程学院学报》1989年第1期109-113,共5页毛政良 石艳青 
本文用线性的薄船理论(Michell积分)计算一数学船型的兴波阻力,并将计算结果与参考文献中给出的结果进行了比较。同时对本计算中出现的振荡函数给出了适当的处理方法。
关键词：兴波阻力 薄船理论 数学船型 船舶 
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