变几何

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浅析一种二元变几何双流道RBCC进气道的设计
《中国设备工程》2025年第S1期375-377,共3页丁玥 
针对RBCC进气道在不同飞行条件下的性能需求,本文提出了一种双流道变几何设计方案。该方案旨在解决高马赫数工况下的压缩效率与低马赫数工况下的流通能力之间的矛盾,同时规避传统变几何结构在高速飞行时面临的密封和气动热问题。具体而...
关键词：RBCC进气道 双通道 数值模拟 设计方法 
变几何进气道不起动流场非定常特性数值研究
《推进技术》2024年第12期132-144,共13页赵书辉 关奔 王革 罗喜胜 
国家自然科学基金(12002102)。
为研究变几何进气道在不起动状态下的非定常流动现象,利用二维非定常数值计算方法对唇罩可前移的进气道流场进行模拟,探究唇罩位置变化对高超声速进气道不起动流场非定常特性的影响。对比了唇罩位于高马赫数位置及低马赫数位置时的进气...
关键词：高超声速 进气道 不起动 流动振荡 变几何 
基于改进叠加法的变几何轴流压气机性能预测
《清华大学学报（自然科学版）》2024年第5期869-878,共10页刘欢 张士杰 
国家科技重大专项(2017-I-0002-0002)。
压气机作为燃气轮机的核心部件,对燃气轮机及其热力循环的性能影响显著,准确预测压气机性能至关重要。该文基于通用级特性曲线,采用改进的逐级叠加法构建了一个变几何多级轴流式压气机性能预测模型。该模型针对现代重型燃气轮机压气机...
关键词：轴流式压气机 变几何 多级 性能预测 级间引气 
单外涵变循环发动机变几何特性仿真
《航空发动机》2024年第2期52-57,共6页牟园伟 王奉明 朱大明 
先进航空动力创新工作站项目(HKCX2020-02-004)资助。
为了研究单外涵变循环发动机变几何性能收益,建立了一种单外涵变循环发动机总体性能仿真模型,并通过算例验证了仿真模型的计算精度。根据不同飞行状态的发动机控制规律和最优控制目标,模拟生成3种变几何方案最佳变几何参数以及最佳节流...
关键词：变循环发动机 变几何 单外涵 仿真模型 耗油率 
变几何涡轮燃气轮机总体性能研究
《兵器装备工程学报》2024年第2期83-93,共11页吴川 赵军 陶睿 蒋进 
航空宇航科学与技术优势特色学科建设(D202105)。
为深入了解变几何涡轮对燃气轮机的总体性能影响机理,通过部件法对燃气轮机进行建模,然后分别改变高压涡轮、中压涡轮和动力涡轮的第一级导向器喉道面积,在不考虑导叶两端调节机构和导叶间隙等对涡轮效率影响情况下,对燃气轮机总体性能...
关键词：变几何高压涡轮 变几何中压涡轮 变几何动力涡轮 性能研究 燃气轮机 
基于内收缩比可调的二元TBCC进气道风洞试验及起动特性分析被引量：1
《航空发动机》2024年第1期50-56,共7页严雪阳 李中龙 俞宗汉 黄国平 王瑞琳 潘鹏宇 
国家自然科学基金青年科学基金(12002162);江苏省基础研究计划(自然科学基金,BK20200449);南京航空航天大学研究生科研与实践创新计划(xcxjh20210203)资助。
为拓宽进气道工作马赫数范围,结合型面变几何技术并充分利用迟滞回路效应的优势,基于外压缩面/喉道高度协同调节的二元TBCC进气道模型,采用数值模拟与风洞试验结合的方法,研究了马赫数为4.0的通流状态下进气道内收缩比(即改变喉道高度)...
关键词：进气道 风洞试验 数值仿真 喉道面积 变几何 内收缩比 自起动 航空发动机 
基于改进ConvNeXt模型的压气机变几何系统T-step预测方法
《航空发动机》2023年第6期19-26,共8页旷典 詹于游 谭燕 
中央高校基本科研业务费专项基金(J2022-014);中国民航飞行学院科研基金(青年基金)(Q2019-056)资助。
为了实时监控航空发动机压气机变几何系统的状态并获取警告信号,提出一种基于改进ConvNeXt模型的T步(T-step)预测方法。与仿真数据和特定试验条件下生成的数据集相比,T-step预测方法采用了飞机数据采集系统记录的实际飞行数据。证实了...
关键词：压气机变几何系统 改进卷积神经网络模型 预测方法 航空发动机 
低压涡轮导向器开度对变循环发动机的影响被引量：1
《南京航空航天大学学报》2023年第4期651-657,共7页何雨婷 王英锋 
建立了变循环发动机整机模型并对可变几何低压涡轮特性进行修正,研究了低压涡轮导叶开度从-6°~6°时对各部件以及发动机整体性能的影响。结果表明:随低压涡轮导向器角度变大,低压涡轮进口折合流量增大,不论低压涡轮导向器开大或关小,...
关键词：变循环发动机 变几何低压涡轮 导叶开度 涡轮效率 单位推力 单位耗油率 
双外涵组合排气变循环发动机性能建模与仿真
《航空动力学报》2023年第5期1114-1122,共9页牟园伟 王奉明 朱大明 
先进航空动力创新工作站(HKCX2020-02-004)。
通过气动热力学方法建立了一种双外涵组合排气变循环发动机总体性能仿真模型,编制了相应总体性能仿真程序,模拟生成两种构型模式下节流状态和最大状态最佳变几何方案。研究表明,仅构型可变的条件下,节流过程中双外涵模式较单外涵模式耗...
关键词：变循环发动机 变几何 双外涵 仿真模型 耗油率 
变几何涡轮与可调喷管发动机总体性能研究被引量：1
《兵器装备工程学报》2023年第5期67-76,共10页吴川 赵军 陶睿 
航空宇航科学与技术优势特色学科建设(D202105)。
为更加全面地展现变几何涡轮和可变喷管对发动机性能的影响情况,使用部件法对发动机进行建模,然后分别在改变高压涡轮第1级导向器喉道面积、改变低压涡轮第1级导向器喉道面积和改变喷管出口面积的情况下,系统地分析了发动机性能的变化情...
关键词：变几何高压涡轮 变几何低压涡轮 变喷管面积 性能研究 燃气涡轮发动机 
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