A760

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丰田／雷克萨斯A750、A760／A761自动变速器阀体的维修详解
《汽车与驾驶维修》2014年第3期69-71,共3页齐明 
丰田／雷克萨斯的5挡自动变速器A750和6挡自动变速器A760／A761，在维修中时常遇到各种换挡故障，其故障根源多在阀体和电磁阀上。如果要更换全新的阀体总成，这些阀体总成价格不菲。本文介绍针对这些阀体常用的维修步骤，可解决大多数...
关键词：自动变速器 维修步骤 雷克萨斯 A760 阀体 丰田 详解 换挡故障 
丰田5挡变速器A750和6挡变速器A760／A761换挡故障的阀体根源解析（4）
《汽车与驾驶维修》2012年第10期67-67,共1页齐明 
如果在蓄压器孔内可以看到孔壁上一片闪亮的磨损区域，就说明此蓄压器孔已磨损。如果磨损不可见，也可进行湿气测试或真空测试。在真空测试中，如果真空压力不足60.95kPa，就表明已磨损到必须更换的程度了。
关键词：换挡故障 A760 变速器 源解析 真空测试 阀体 丰田 压力不足 
丰田5挡变速器A750和6挡变速器A760/A761换挡故障的阀体根源解析（3）
《汽车与驾驶维修》2012年第9期74-75,共2页齐明 
此油路失效的另一个现象是锁止故障。当锁止阀孔磨损时，液力变矩器中锁止接合延迟，致使润滑油压缺失和正时性失控，使变速器油过热，发动机转速产生波动或由于高滑差率而显示传动比故障码。图10显示了锁止阀的详细情况。它的失效点有...
关键词：变速器油 换挡故障 阀体 源解析 丰田 真空压力 液力变矩器 发动机转速 
丰田5挡变速器A750和6挡变速器A760/A761换挡故障的阀体根源解析（2）
《汽车与驾驶维修》2012年第8期68-69,共2页齐明 
2．电磁阀调制阀 图1中的零件7就是电磁阀调制阀，该调制阀的结构如图4所示。它的作用是对电磁阀的供油进行限压控制，这是电磁阀能正常工作的前提条件。电磁阀调制阀在所有的电控变速器中都是一个常见失效点，因为它的运动频繁，并且...
关键词：变速器 阀体 换挡故障 源解析 丰田 电磁阀 偏载作用 调制 
丰田5挡变速器A750和6挡变速器A760／A761换挡故障的阀体根源解析（1）
《汽车与驾驶维修》2012年第7期54-55,共2页齐明 
丰田的自动变速器以往在人们的印象中总是以皮实耐用、容易维修著称。然而自从丰田进化到5挡和6挡的高级电控变速器后，就开始像其他电控变速器一样，更多的出现换挡品质问题，比如换挡打滑或冲击等故障现象。故障分析也不再那么直观，
关键词：换挡品质 阀体 油路失效点 
皇冠、迈腾变速器故障2例
《汽车与驾驶维修》2012年第1期54-54,56,共2页戎正玺 
故障1 故障现象：一辆2006年产一汽丰田皇冠轿车，搭载A760E型6挡自动变速器，行驶里程12万km。用户反映该车行驶不平顺。
关键词：丰田皇冠轿车 变速器故障 迈腾 行驶里程 自动变速器 故障现象 A760 不平顺 
雷克萨斯GX460技术亮点解读
《汽车与驾驶维修》2011年第6期47-49,共3页王艳 
日本丰田汽车公司前不久在中国市场推出了雷克萨斯GX460运动型多功能汽车，该车搭载1UZ—FE型发动机．匹配A760F型6前速电子控制自动变速器。
关键词：雷克萨斯 电子控制自动变速器 运动型多功能汽车 日本丰田汽车公司 解读 技术 中国市场 A760 
浅谈A760/761E自动变速器传动路线的教学
《职业》2010年第3X期130-131,共2页张勇波 
A760/761E自动变速器的传动路线图见图1。一、传动图分析该变速器采用了3个单排行星齿轮机构。前面为双极行星齿轮机构,中间和后面为单级行星齿轮机构。共采用了12个换挡执行元件,其中离合器4个,单向离合器4个。
关键词：传动路线 太阳轮 A760/761E 行星齿轮机构 自动变速器 换挡执行元件 行星架 齿圈 单向离合 
线路氧化引起的发动机加速不良
《汽车维修技师》2010年第2期62-63,共2页李凤安 
故障现象：一辆2008年2月出厂的皇冠轿车因仪表上的故障灯报警，发动机加速不起而进我厂报修。该车的VIN是LFMBE84878009××××，配置的是5GR-FE2．5LV型6缸顶置双凸轮电喷24气门（DUALVVT-i）发动机，A760E型6速手自一体式变速器，...
关键词：发动机 加速不良 氧化 线路 皇冠轿车 故障现象 A760 行驶里程 
“考考你”
《汽车与驾驶维修》2009年第10期54-55,共2页
上期的问题是：行星齿轮机构中的小行星轮轴向间隙需要调整吗？丰田U660E型自动变速器的行星齿轮传动机构与A760系列自动变速器的行星齿轮传动机构是否相同？它的最大特点是什么？
关键词：行星齿轮传动机构 自动变速器 行星齿轮机构 轴向间隙 A760 行星轮 丰田 
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