延续进路

作品数：68被引量：31H指数：4
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相关作者：杜慎旭丁本江刘晓奇罗世昌徐建军更多>>
相关机构：北京全路通信信号研究设计院有限公司中铁第四勘察设计院集团有限公司北京全路通信信号研究设计院集团有限公司中铁第一勘察设计院集团有限公司更多>>
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基于计算机联锁的多段延续进路设计方案被引量：3
《铁路通信信号工程技术》2022年第11期20-23,共4页蒋爽 
基于计算机联锁,在原有延续进路的基础上,提出适用于多段延续进路作业场景的设计方案。具体设计方案包含多段延续进路的排列,进站信号机开放和各种运营场景下多段延续进路的解锁方案。该方案已经应用于燕子山站,满足车站的作业需求,现...
关键词：多段延续进路 一次性解锁 特殊解锁 
大秦线延续进路处理技术方案
《铁路通信信号工程技术》2017年第3期100-101,共2页刘新 
以大秦线玉田北站为例,介绍了长大站场下坡道处理技术。
关键词：大秦线 长大站场 下坡道 处理技术 
延续进路对高铁车站到达间隔时间影响分析
《铁路通信信号工程技术》2013年第S1期276-279,共4页张松臣 
国内铁路既有线进站信号机外方制动距离内如有超过6‰的下坡道,接车进路普遍都设置了延续进路,以防止列车冒进出站信号机后发生侧面冲突事故。但这种规定被普遍沿用到了高速铁路的设计和运营当中,延续进路的设置会降低高铁车站的通过能...
关键词：延续进路 到达间隔时间 高铁车站 
办理延续进路时对计轴自动站间闭塞电路的修改
《铁路通信信号工程技术》2011年第5期64-66,共3页刘晓奇 
喀和线马牙克站在办理向S发车口延续进路时,原有的闭塞电路不能满足技术条件,发车进路锁闭、闭塞手续自动办理影响了运输效率。对此进行分析,提出切实可行的解决办法,在实际工程中取得良好的效果。
关键词：延续进路 闭塞电路 修改 
自动闭塞方向电路与下坡道延续进路结合的设计探讨被引量：2
《铁路通信信号工程技术》2010年第6期69-70,共2页张伟 
对有下坡道延续进路的继电联锁车站进行自动闭塞设计时,自动闭塞方向电路与下坡道延续进路结合存在的问题进行了分析,并提出了解决方案及电路设计。
关键词：自动闭塞方向电路 下坡道延续进路 结合设计 
关于下坡道延续进路的来龙去脉被引量：6
《铁路通信信号工程技术》2006年第3期58-60,共3页傅世善 
下坡道延续进路的目的是防止发生列车的侧面冲突,防止制动失灵闯入区间的问题,应另列课题研究。
关键词：延续进路 安全防护 
同时存在延续进路电路与发车进路表示器电路的车站
《铁路通信信号工程技术》2004年第4期13-14,24,共3页徐建军 张春珑 
在神朔二线的信号施工图设计过程中,发现该线上的多数车站都存在有2条正线、2个长大下坡道进站口、多个延续进路终端的特征。在《6502电路与各种设备联系图册》(电号:6504)的定型电路中,延续进路电路与发车进路表示器电路都借用了网络13...
关键词：铁路信号 神朔二线铁路 信号施工 网络13线 发车进路表示器电路 延续进路电路 
同咽喉双接车口均为超6‰下坡道延续进路方向电路带动的改进探讨被引量：1
《铁路通信信号工程技术》1995年第4期15-15,31,共2页姚争鸣 
在信号设计中,常遇到一个车站同一咽喉有两个接车口,在进站信号机外方制动距离范围内,其平均换算坡道均为超6‰下坡道。按规范要求,对超6‰下坡道的接车进路应设计坡道延续进路,确保行车安全。
关键词：延续进路 下坡道 接车进路 进站信号机 咽喉 信号设计 进路电路 制动距离 行车安全 参考图 
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