C620

作品数：67被引量：22H指数：2
导出分析报告
相关领域：金属学及工艺更多>>
相关作者：周宏文袁志生李明志吴孜越冯兰芳更多>>
相关机构：东北师范大学哈尔滨理工大学石河子大学浙江工业职业技术学院更多>>
相关期刊：《江西农业大学学报》《科技创新导报》《科技与企业》《机械工程师》更多>>
相关基金：新世纪广东省高等教育教学改革工程项目更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...
选择条件：
  • 期刊=设备管理与维修x
共 条 记 录，以下是1-10
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
C620车床刀架的改进
《设备管理与维修》2005年第2期30-30,共1页董燕军 
关键词：刀架 C620车床 定位套 车床加工 圆锥销 锥孔 重复定位精度 下降 内部 经济 
C620-I 车床床头箱Ⅱ轴的改进
《设备维修》1988年第3期43-,共1页王天庆 
Ⅱ轴中部的弹簧档圈,原设计是标准件.机床变速时.在左端双联滑动齿轮和Ⅲ轴右端三联滑动齿轮的滑动撞击作用下.档圈易变形、断裂.使Ⅱ轴上的齿轮轴向窜动为了解决上述问题.我们采用下法改进:原φ28花键轴Ⅰ的1.7×0.7槽左边不动.向右加...
关键词：C620-I 撞击作用 双联 花键轴 轴向窜动 
C620型车床润滑系统的改进
《设备维修》1988年第3期36-,共1页邓献琳 
五十年代生产的 C620型普通车床三箱(床头箱、挂轮箱、进给箱).都采用“飞溅”方式进行润滑。经多年使用证明.这种润滑方式有以下缺点:润滑油储存在一个封闭的齿轮箱内.借助高速旋转的齿轮将油液溅到箱内各润滑部位,床头箱内有一个单柱...
关键词：润滑系统 C620 摩擦离合器 齿轮箱 润滑方式 润滑部位 进给箱 吸油 离合器片 五十年代 
C620-Ⅰ主轴系统故障三例
《设备维修》1986年第3期46-47,共2页张一伦 
C620-1普通车床主轴除一般常见的轴承间隙大、主轴精度超差等故障外,在使用及修理中还有以下三种故障。1.加工出的任何尺寸的螺纹时,宏观可见螺纹一牙深一牙浅(图1)。2.用四爪卡盘夹持带轴颈的零件,用千分表找正时总有摆差,调整不到最...
关键词：主轴系统 C620 四爪卡盘 车床主轴 找正 最佳位置 轴承间隙 滚动体 倒角 保持架 
提高C620型车床效率的途径
《设备维修》1986年第1期44-,共1页洪兆焜 
C620车床是我国五十年代引进的产品,最高转速600转/分,变速级数18级。过去为提高效率,曾对该机床采用加大电机皮带轮或改变主轴齿轮的齿数比等方法,但存在着低速级同时提高的缺点。也曾采用过套搬 C620-1部件的作法,但因旧件报废过多,...
关键词：齿数比 C620 五十年代 转/分 最高转速 中心距 挂轮 转速降低 修理费用 架体 
确定C620-1车床床鞍镶板厚度的简易方法
《设备维修》1985年第4期38-,共1页韩春华 
C620-1车床在修理过程中,特别是经过多次大修后,床鞍会有较大的下沉、倾斜和偏移。要解决好这个问题,不是一件容易的事。近年来,趋于一致的看法是:镶铸铁板是一个比较理想的办法,但是镶板厚度难以测定。为此,
关键词：床鞍 C620-1 板厚 修理过程 镶铸 溜板箱 光隙 螺孔 刃部 面压 
C620车床尾套钻卡装置
《设备维修》1985年第4期23-,共1页朱和平 冯汉华 
在 C 620车床尾座套筒中加一个钻卡3,可有效地防止钻头打滑、锥孔研坏。它不影响顶尖1和尾套2的使用。装配钻卡时,先把研坏的尾座锥孔磨好,再在尾套的两侧铣两个腰形孔,然后配两个专用螺钉4将钻卡装在套内,如图1所示。
关键词：C620 套钻 尾座 锥孔 卡装 丝杆 装配图 扁方 
C620车床走刀蜗杆脱落装置的改进
《设备维修》1984年第2期10-,共1页牟松涛 
C620车床走刀蜗杆脱落机构中的托耳与拨条如图1所示。这两个零件分别在两个轴上转动,形成两个不同的角度(a≠β),从而造成托耳在托起拨条时产生两个毫米的错口。通常,都是将接触部位倒成圆角,用托耳冲撞将拨条托起。这样,就必须将这两...
关键词：C620 淬硬 起拨 圆角 倒角 研合 接触部位 圆弧面 使用寿命 实践证明 
C620—1车床可调尾座
《设备维修》1984年第2期34-,共1页赵杰汉 王淑珍 
普通车床在长期使用过程中,由于尾座底板磨损,存在着尾座顶尖套中心线和床头箱主轴中心线对床身导轨不等高超出公差要求的现象。为了排除上述故障,有人采取了以下措施:1.在底板上加垫厚度适当的紫铜皮,但精度不稳定。2.在磨损面上喷涂铸...
关键词：尾座 C620 导轨面 轴中心线 床身导轨 磨损面 公差要求 喷涂设备 调整螺钉 铜皮 
C620—1车床床鞍镶板计算
《设备维修》1983年第1期37-39,共3页陆道柳 
C620-1车床经长期使用后,床鞍由于导轨副磨损发生下沉及外移,影响车床的加工精度。修理时,一般通过在床鞍上镶板补偿导轨副的磨损量来恢复车床的加工精度。镶板厚度的计算和加工方法是修理中的关键环节;对此,笔者是按如下步骤进行的。
关键词：床鞍 C620 导轨面 加工精度 加工方法 尺寸图 溜板箱 磨损量 安装面 板厚 
全选清除导出
共1页<1>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部