CFM56-3

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浅谈CFM56-3老龄发动机孔探检查及其工程管理
《航空维修与工程》2021年第5期59-61,共3页韩世进 常城 
相较于新发动机,老龄发动机的工程管理工作应该受到更多的重视,对降低发动机维护成本、提高发动机可靠性有更加明显的效果。本文主要从CFM56-3发动机的孔探检查入手,分析老龄发动机转子叶片的常见裂纹损伤及其成因,并进一步探讨发动机...
关键词：高压压气机 孔探检查 工程管理 
CFM56-3涡扇发动机控制系统典型故障分析
《中国航班》2019年第16期63-63,共1页程明 
CFM56-3 发动机采用高涵道比、双转子的设计方式。同时它的控制方式的采用既不同于传统的机械液压的控制方式,也有别于现在普遍采用的全权限数字电子控制(FADEC),而是介于二者之间的一种过渡控制模式。CFM56-3 发动机其控制系统是机械...
关键词：CFM56-3发动机 控制系统 主发动机控制器(MEC) 功率管理控制器(PMC) 
通航空首次成功更换737—300飞机的CFM56—3发动机
《航空维修与工程》2017年第5期10-10,共1页
5月3日，圆通航空在杭州基地成功为一架波音737-300货机更换右侧CFM56-3型发动机。这也是圆通航空自开航以来，首次独立更换波音737—300型飞机的发动机。波音737—300是现役飞机中为数不多的老旧机型，
关键词：发动机 波音737-300 飞机 航空 CFM56-3 300型 货机 
CFM56-3民航发动机控制系统故障诊断系统
《科技资讯》2017年第15期42-43,45,共3页邢凯铭 
该文介绍了CFM56-3民航发动机故障诊断系统的基本概念方法,阐述了发动机控制系统故障诊断分析系统的研究。通过将故障隔离手册通过VB编程对其进行可视化,对CFM56-3发动机故障诊断进行指导和分析,并介绍发动机地面试车验证和诊断故障的方...
关键词：CFM56-3发动机 控制系统 故障诊断 
CFM56-3发动机振动故障分析
《航空维修与工程》2015年第9期52-55,共4页刘正强 冯朝辉 
CFM56-3发动机振动故障率较高。本文介绍了航线维修中遇到的三起典型振动异常事件的处理方法,结合了系统、部件工作原理,总结了假信号、真实高振动以及振动突变的处理经验,为快速、准确排除故障提供参考。
关键词：CFM56-3 发动机 振动 故障 
CFM56-3发动机转子咬合的原因分析及处理措施
《科技视界》2014年第27期73-73,共1页郭建国 王瑞玲 
本文就CFM56-3型发动机罕见的转子咬合现象对其成因进行了深入的分析,结合笔者工作实践提出了如何避免或降低咬合风险,并对出现咬合现象后提出了的较为有效的处理措施,为业内对该型发动机的航线维护提供了有益的借鉴。
关键词：CFM56-3 转子 咬合 
CFM56-3系列发动机VSV动态校装探讨被引量：2
《信息与电脑（理论版）》2011年第5期156-157,共2页谭燕 
起动、加速性慢是老龄的CFM56-3系列发动机的常见故障,本文分析了发动机起动、加速性变差的原因;阐述了VSV动态校装的原理;说明了具体VSV动态校装的操作方法,为航空公司改善CFM56-3发动机起动、加速性从而延长发动机在翼时间提供一种参...
关键词：CFM56-3 起动、加速性 VSV(可调静子叶片) 
CFM56-3C发动机无引气故障分析被引量：1
《航空维修与工程》2011年第2期79-80,共2页周金辉 
发动机引气问题是影响航线飞机放行的常见故障。本文从CFM56-3C发动机引气故障现象出发,通过排故的实际过程,系统分析了故障产生的原因,并提出了判断和排除此类故障的一般方法,对航线人员的排故思路有一定的指导作用。
关键词：故障分析 发动机 引气 常见故障 故障现象 航线 排故 
CFM56-3飞机发动机稳定性控制系统研究被引量：1
《微计算机信息》2010年第25期76-77,共2页张学 焦黎明 
主要研究CFM56-3飞机发动机的稳定性控制系统;在研究发动机稳定性控制系统逻辑的基础上,建立稳定性控制系统简单数学模型,用模型分析这种控制方法的优缺点,提出改进措施;CFM56-3发动机的稳定性控制系统主要包括可调静子叶片(VSV)控制子...
关键词：高压转子 低压转子 可调放气活门 可调静子叶片 MEC 
珠海摩天宇:成功交付首台ANA大修发动机
《航空维修与工程》2010年第6期21-21,共1页徐扬 
国内维修的首台来自日本市场的航空发动机于2010年11月1日交付客户。作为目前中国唯一一家被日本民航当局认可的具有CFM56-3／-5／-7维修资格的航空发动机维修企业，珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司对首台全日空发动机的维修是...
关键词：航空发动机 交付 珠海 ANA CFM56-3 维修企业 民航维修业 大修 
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