弹性层状体系

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板块拼装式沥青混凝土路面设想
《中国公路》2017年第5期86-87,共2页张莉璞 
现行的沥青混凝土柔性路面设计方法是,弹性层状体系连续承受车辆轴载的疲劳作用,设计的理念是＂路面材料在设计年限内忍受疲劳荷载的折磨＂,路面存在病害多,且使用寿命达不到设计年限。板块拼装式沥青混凝土路面设想是,将弹性层状体系...
关键词：沥青混凝土路面 设计年限 拼装式 弹性层状体系 路面材料 车辆轴载 柔性路面 疲劳作用 压实度 设计方法 
基于ANSYS的路面静、动力学响应分析
《中国公路》2013年第22期123-125,共3页乔建刚 梁晓琳 
1945年，D．M．Burmister提出了弹性层状体系理论，从而解决了层状体系在静载作用下的力学分析。但是由于车辆荷载的复杂性及繁琐的方程推导，用解析法来计算往往得不到所期望的理论值，随着计算机技术的发展，有限元软件逐步应用到道...
关键词：ANSYS 动力学响应 弹性层状体系理论 计算机技术 路面 力学分析 有限元软件 方程推导 
沥青路面应力的接触模型分析
《中国公路》2013年第11期118-119,共2页张新 
我国现行的沥青路面设计规范以弹性层状体系为基础,设计时假定沥青路面各结构层之间是完全连续的或者完全光滑两种极限状态。但是实际工程实践证明,沥青混凝土面层之间、沥青面层与水泥稳定基层之间以及水泥稳定基层与土基之间的层间粘...
关键词：沥青路面 接触模型 应力和 弹性层状体系 水泥稳定基层 沥青混凝土面层 极限状态 路面使用性能 
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