CRH3

作品数：142被引量：290H指数：8
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关于动车组停在分相区新型救援方式的探讨
《铁道车辆》2024年第S1期21-25,共5页王志德 郭富强 严皓 石启彤 
动车组停在分相区内不具备自救条件且无法向分相区远动送电时需组织救援,否则将严重影响运输秩序。文章以CRH3A型动车组为例,从车辆、ATP设备及线路条件等方面对动车组停于分相区坡道无动力溜放可行性进行了研究,提出了新型溜放救援方...
关键词：CRH3A型动车组 分相区 溜放 新型救援方式 
CRH3头车压力场FFC仿真分析
《甘肃科技纵横》2024年第4期73-77,共5页杨敏 
为研究CRH3动车组气动特性和预防车体局部结构疲劳,保障列车运行安全,文章应用FFC(Fluent for CATIA)软件,对CRH3动车组头车周围压力场及车体表面压力进行流体仿真分析。结果表明:头车车体各部位表面压力的压力梯度随车体几何曲率的增...
关键词：FFC 动车 压力场 数值模拟 
CRH3C型高速动车车辆振动及平稳性分析被引量：1
《农业装备与车辆工程》2023年第9期137-140,共4页吴舟 赵建新 王自立 陈冬丽 
基于ADAMS仿真软件,以CRH3C型高速动车车辆参数为原型,搭建整体为14个自由度的有限元模型。建立了理论力学模型,利用MATLAB软件建立微分方程并求解,运用数学方法研究车辆系统的运行平稳性。采用Sperling及车体横向垂向加速度等指标,结...
关键词：高速动车 有限元模型 运行平稳性 动力学仿真 
CRH3A型动车组异常振动分析及解决方法研究
《交通技术》2023年第4期315-321,共7页朱朝全 严皓 杜新宇 
针对CRH3A型动车组在运行过程中在特定地点出现异常抖动的情况,调查了异常抖动车组的车辆状态,分析了车辆与实际钢轨匹配的等效锥度和轮轨接触关系。通过对CRH3A型动车组等效锥度进行分析,结果表明:CRH3A型动车组镟修周期内踏面凹型磨...
关键词：动车组 镟修周期 等效锥度 稳定性 
CRH3A型动车组MVB通信故障排查方法探究
《智慧轨道交通》2023年第4期22-30,共9页冯国斌 张世毕 严皓 张颖 
随着中国高速列车产业的蓬勃发展,动车组智能化程度不断提升,列车网络控制系统作为动车组核心控制技术之一,是动车组的神经系统和指挥中枢,而其中MVB通信是达成总体技术和顶层技术指标要求的重要组成部分。动车组运用检修过程中,网络控...
关键词：CRH3A型动车组 MVB通信 网络故障排查 
CRH3C型动车组转向架承载件结构强度分析
《运输经理世界》2023年第5期7-9,共3页李睿钊 
以CRH3C型动车组SF500CN转向架为分析研究对象,采用SolidWorks建立构架的三维模型,根据国际铁路联盟《动力单元-转向架和走行装置-转向架构架的结构强度试验》(UIC 615-4—2003)规范明确构架工况及载荷情况,并将构架模型传入ANSYS workb...
关键词：转向架 构架 有限元 强度分析 静强度 疲劳强度 
CRH3A-A型智能城际动车组
《铁道知识》2022年第5期64-69,共6页夏东伟 金万宝 罗春晓(图) 
CRH3A-A型智能城际动车组是在CRH3A-A基础上研发制造的新一代时速200公里级智能化城际动车组,于2022年3月在贵阳市域铁路投入运营。研制与应用背景.近年来,随着区域一体化进程加快,城市之间的通勤和旅行需求日益增加,往返于相邻重要城...
关键词：研发制造 运输模式 城际铁路 一体化进程 市域铁路 客流量 城市群 
基于列车运行图的CRH3牵引变流器IGBT模块寿命预测被引量：7
《电工技术学报》2022年第S01期172-180,共9页黄先进 杜田倩 王风川 陈澄 孙湖 
中央高校基本科研业务费资助项目(2019JBM063)。
器件的寿命与列车的运行状况有着密切的关系,现有变流器中绝缘栅双极型晶体管(IGBT)模块的寿命预测,考虑的工况大多都是额定工况或最大负荷工况。高速列车牵引变流器工况与工业变流器工况完全不同,需要结合实际运行图来考虑。如何提取...
关键词：多运行工况 IGBT 寿命 整流器 能量传递 损耗计算 
关于CRH3A型动车组牵引变压器油泵异音问题的探究被引量：3
《机车车辆工艺》2022年第2期55-57,共3页任广慧 
文章以CRH3A型动车组牵引变压器油泵异音问题为探究对象,从牵引变压器油泵的作用及原理、油泵异音的故障类型统计、故障机理分析、部件装置改进及方案验证等方面进行了详细地计算及剖析,并通过部件型式试验及装车运用验证了改进措施的...
关键词：动车组 牵引变压器 油泵 散热 异音 
CRH3G型高速动车组电气综合柜电缆串扰问题分析及建议措施
《城市轨道交通研究》2022年第3期145-149,155,共6页汪星华 郝明远 才倩 
CRH3G型高速动车组的车载电气综合柜中安装有电压为440 V/60 Hz的动力单元水泵风扇、变压器油泵风扇和牵引通风机的空开,同时也安装了110V直流电压电气设备,且柜内空间有限。为了分析440 V的电缆是否会对电气柜内的低压弱电设备造成干扰...
关键词：高速铁路 CRH3G型动车组 线缆 串扰 解决措施 
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