弹性路面

作品数：12被引量：15H指数：3
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路面低模量弹性铺装层设计及破冰性能研究被引量：3
《中外公路》2017年第4期49-53,共5页曹海波 樊孟孟 陈团结 
甘肃省交通运输厅工业攻关项目(编号:KYHT2015-34)
冬季道路结冰,造成路面摩阻力下降,使行车安全受到很大影响。为了能够以低碳、环保的方式解决冬季道路结冰问题,该文提出了一种新的路面结构方式:低模量弹性路面。由力学分析可知,若与冰接触的面层采用超低模量材料,则对于冰层最易破坏...
关键词：结冰 自破冰 低模量弹性路面 力学分析 室内试验 
弹性路面混凝土实验分析
《大科技》2013年第11期192-193,共2页赖礽 
经过试验结果分析微硅粉和橡胶颗粒混泥土混合产生的力学性能对公路建设大有帮助。在进行试验的过程当中使用了一样的微硅粉与体积大小不一的橡胶颗粒进行对比。其中的体积取代率就分成5部分，用量为3。60％；实验中用的水泥由硅粉代替...
关键词：橡胶混凝土 混凝土 微硅粉 力学性能 
山西高速有了弹性路面
《石油沥青》2013年第1期5-5,共1页
2012年,山西省在原太高速公路养护中,首次使用废旧轮胎胶粉掺沥青进行道路养护。它以普通基质沥青和废旧轮胎橡胶粉为主要原料,提升路面抗老化、抗疲劳、抗车辙、抗裂缝、抗滑和抗高温性。经过应用证实,用橡胶沥青进行路面养护,增强了...
关键词：弹性路面 山西省 废旧轮胎橡胶粉 高速公路养护 废旧轮胎胶粉 道路使用寿命 基质沥青 变形性能 
山西:高速公路有了“弹性”路面
《市政技术》2013年第2期133-133,共1页
高速公路不裂缝，车辆行驶在“弹性”路面上，噪声小，感觉更舒适安全。近期，山西省交通运输厅透露，山西在原太高速公路养护中，苗‘次用废旧轮胎胶粉掺沥青养护道路。 山西近期在原太高速公路大盂养护基地完成了橡胶沥青试生产。它...
关键词：高速公路养护 山西省 路面 弹性 废旧轮胎 橡胶沥青 车辆行驶 交通运输 
橡胶颗粒弹性路面的除冰效果评价被引量：5
《筑路机械与施工机械化》2013年第1期37-40,共4页马晓宁 王选仓 姚莉莉 
橡胶颗粒弹性除冰路面是将破碎的废旧橡胶轮胎以骨料的形式直接添加至沥青混合料中，主要靠弹性路面相对较大的变形能力来达到除冰的目的。弹性模量是反映沥青路面宏观力学性能的一个重要设计参数，可以用来表征路面除冰能力。哈尔滨工...
关键词：弹性路面 橡胶颗粒 除冰 评价 哈尔滨工业大学 废旧橡胶轮胎 宏观力学性能 变形能力 
“弹性”路面更安全
《中国公路》2012年第23期21-21,共1页
高速公路不裂缝，车辆行驶在“弹性”路面上，噪音小，感觉更舒适安全。近日．山西省交通运输厅透露，山西在原太高速公路养护中．首次使用废旧轮胎胶粉掺沥青养护道路。
关键词：安全 路面 弹性 高速公路养护 废旧轮胎胶粉 车辆行驶 交通运输 山西省 
橡胶颗粒改性沥青混合料室内试验研究被引量：7
《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》2011年第3期106-110,共5页孟会林 
提出采用悬浮-骨架密实结构进行橡胶颗粒改性沥青混合料级配组成设计的思路,通过马歇尔试验研究了橡胶颗粒掺量为2%及3%时混合料的体积特性,并对其路用性能和耐久性进行了试验研究。结果表明:悬浮-骨架密实结构设计方法用于橡胶颗粒改...
关键词：高速公路 弹性路面 橡胶颗粒改性沥青混合料 级配组成设计 
弹性路面混凝土实验研究
《粉煤灰》2010年第4期23-26,共4页杨波 
通过试验研究了微硅粉时橡胶颗粒混凝土力学性能的影响。试验过程中。分别利用两种橡胶颗粒部分取代粗、细集料进行橡胶混凝土制备，体积取代率从2．50％～50％分6个等级．微硅粉取代水泥用量从0％～20％。制备了70组试件。测试了橡胶...
关键词：混凝土 力学性能 橡胶混凝土 微硅粉 
弹性路面结构层厚度设计
《中国科技财富》2008年第8期97-97,共1页张治海 
根据AASHTHO规范采集数据,计算回弹模量(MR)和标准等效单轴荷载(ESAL),对招标文件中建议的结构层厚度进行验算。
关键词：AASHTO 回弹模量 标准等效单轴荷载 验算 厚度 
橡胶碎屑路面的耐久性试验
《市政工程国外动态》2003年第3期24-25,共2页桂霓 
关键词：橡胶碎屑路面 耐久性 试验 弹性路面 排水性路面 
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