GMT片材

作品数：16被引量：31H指数：4
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GMT片材发展概况被引量：3
《玻璃钢》2007年第4期18-20,共3页叶鼎铨 
1简介GMT是玻纤毡增强热塑性塑料片材的英文缩写。它于上世纪60年代中期问世,是用玻璃纤维毡和一种热塑性塑料用干法(熔体浸渍法)或湿法(抄纸法)制成的轻质复合片材。这种中间材料可通过模压、冲压或流动模塑法成型为最终制品。
关键词：片材 低密度 厚度 玻纤 车顶内衬 汽车 GMT 玻璃纤维毡 
压力对GMT片材力学性能影响研究被引量：2
《玻璃纤维》2005年第6期1-4,共4页邓洪 赵东波 费传军 董鹤峰 彭基成 赵钢 
江苏省科技攻关项目(BE2002002)资助。
在一定条件下,不同压力对GMT片材的拉伸强度、拉伸弹性模量、弯曲强度及弯曲弹性模量等力学性能影响不同, 针对实验得出的结果进行综合分析。同时采用四次曲线进行了拟合,得出最佳工艺的压力范围。
关键词：GMT 压制工艺 曲线拟合 力学性能 
GMT片材的制造与应用技术 Ⅳ GMT制品成型技术被引量：1
《玻璃钢》2005年第4期1-6,共6页张广平 潘敏 沈春银 戴干策 
简要介绍了GMT制品的成型技术。成型GMT制品合理的坯料设计和铺设方式取决于片材所用的基体和玻纤毡特点以及制品形状,坯料铺设推荐层叠式。模压较佳的工艺条件是:片材预热后温度195-220℃,模温60-90℃,模腔压力10-25MPa,终端合模速度15...
关键词：聚丙烯 玻纤毡 模压 坯料设计 
GMT片材的制造与应用技术 Ⅱ．GMT片材的力学性能被引量：3
《玻璃钢》2005年第3期1-6,共6页沈春银 张广平 潘敏 戴干策 
本文分析了GMT制品性能、结构设计的多样性与灵活性;总结了GMT材料的特点;阐明了熔融浸渍工艺生产GMT材料的主要性能影响因素。研究结果表明,采用组合增强、基体增韧及基体增强合金等途经可有效改善GMT材料的力学性能,以满足各类GMT制...
关键词：GMT片材 力学性能 结构设计 多样性 灵活性 熔融浸渍工艺 玻璃纤维毡增强热塑性复合材料 
GMT片材的制造与应用技术 Ⅲ．GMT制品设计被引量：1
《玻璃钢》2005年第3期6-10,共5页张广平 潘敏 沈春银 戴干策 
本文论述了玻纤毡增强热塑性复合材料(GMT)制品设计中需考虑的通用准则,内容涉及制品壁厚、加强筋、嵌件、侧凹与凸台、孔、脱模斜度、装配及涂装等。
关键词：制品设计 GMT片材 热塑性复合材料 技术 应用 制造 脱模斜度 玻纤毡 加强筋 
GMT片材的制造与应用技术被引量：3
《玻璃钢》2005年第2期1-4,共4页戴干策 张广平 沈春银 潘敏 
玻纤毡增强热塑性片材(Glass Mat Reinforced Thermoplastics，简称GMT)是一种质轻、高强性能优越的复合材料，广泛应用于汽车、建筑、包装等行业。美、欧在上世纪80、90年代，以熔融浸渍法和悬浮沉积法相继工业生产并迅速发展。我国虽...
关键词：GMT片材 应用技术 制造 热塑性片材 熔融浸渍法 复合材料 90年代 工业生产 相关技术 玻纤毡 MAT 沉积法 
长纤维增强PP-GMT片材膨胀化行为研究被引量：4
《中国塑料》2004年第2期44-47,共4页刘拥华 孙斌 戴干策 
通过膨化率的测量 ,得到了长纤维增强PP GMT片材最佳膨化时间为 8min ;考察了玻纤含量、空隙率、玻纤长度及毡结构对PP GMT片材膨化的影响 ,结果发现 ,随着玻纤含量增加和空隙率减小 ,片材的膨化率提高 ;玻纤长度和毡的结构对膨化影响显...
关键词：玻璃纤维增强热塑性复合材料 膨化 长纤维增强 
GMT片材在汽车中的应用
《工程塑料应用》2004年第1期52-52,共1页中建 
关键词：玻纤毡增强热塑性塑料 成型工艺 片材 汽车 
汽车工业应用玻璃纤维的现状和动向(续)被引量：1
《玻璃纤维》2003年第6期21-26,共6页钱世准 
关键词：汽车工业 玻璃纤维 GMT片材 成形 混杂无捻粗纱 内装饰材料 摩擦材料 橡胶同步传动带 
GMT片材及其在汽车工业中的应用被引量：7
《汽车工艺与材料》2003年第4期16-19,共4页崔益华 陶杰 
介绍了GMT片材及其复合材料的性能特点、制备与加工工艺。概述了GMT在国内外汽车工业中的应用现状,分析了未来的发展趋势。
关键词：GMT片材 汽车工业 复合材料 性能特点 制备 加工工艺 玻璃纤维毡增强热塑性片材 
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