GN125

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豪爵EN125、GN125型系列摩托车电气系统的结构及故障的检修
《摩托车》2012年第01X期32-35,共4页陈国辉 
一、豪爵铃木系列摩托车电气系统简介豪爵系列摩托车在电气系统方面采用了国际先进技术,点火系统几乎涵盖了各种点火方式,有磁电机CDI点火、DC-CDI点火、蓄电池全晶体管电感式、数字控制电感式点火系统。豪爵125系列摩托车的电气系统,...
关键词：豪爵 EN125 GN125 电气系统 点火系统 磁电机 点火开关 点火线圈 电感式 点火方式 
豪爵125系列摩托车电气系统的结构原理及故障检修(1)
《摩托车技术》2008年第7期80-83,共4页陈国辉 
1电气系统 豪爵125系列摩托车的电气系统，除点火方式不同，其他部分基本相同。点火系统采用蓄电池数控晶体管电感式的车型有豪爵铃木EN125．2、EN125．2A、EN125．2C、GN125、GZ125HS；豪爵HJ125K、HJ125A。采用DC．CDI点火方式的车...
关键词：电气系统 结构原理 摩托车 故障检修 GN125 点火方式 点火系统 CDI 
CG机省力离合器操纵机构的设计被引量：1
《摩托车技术》2008年第1期32-33,共2页邓晓东 
CG125／CG150及CG系列发动机，是目前国内生产量最大的机种之一，为满足各种市场用途需求，使CG200、CG250发动机输出大转矩，发动机（整车）生产企业曾将离合器的负载动、静摩擦扭矩值调高，由于多数三轮车用CG125、CG150、CG175、CG20...
关键词：CG125 操纵机构 离合器 生产企业 分离机构 GN125 
街道小“风暴”——试骑铃木GZ125
《摩托车信息》2007年第10期31-33,共3页杜启弘 徐天翔 
铃木公司的GN系列是历史悠久的巡航车．除去那款鲜为人知的GN400。该系列的GN250和GN125经受住了市场的考验。深受车迷喜爱。在上世纪90年代末，铃木又推出了GN系列的升级版车型GZ125和GZ250，现在这两款车型已被国内厂家引进，也得到...
关键词：铃木公司 风暴 街道 GN125 巡航车 升级版 车迷 车型 
珠峰挑战豪爵——豪爵铃木GN125 VS珠峰ZF125-17
《摩托车趋势》2006年第5期36-43,共8页顾华军 倪巍 东子（摄影） 
所有对国产车有一知半解的人部知道豪爵GN125在国内市场的风光无限，在轻型巡航车这个领域，它几乎罕逢对手。而新款珠峰ZF125—17显然就是属于那个“不识趣者”，气势汹汹，挑衅而来。两者的激情碰撞又会带给我们怎样的惊喜呢？
关键词：GN125 珠峰 铃木 VS 国内市场 国产车 巡航车 
等真空化油器的结构原理及维护(1)
《摩托车技术》2006年第1期69-71,共3页吴锋 
等真空化油器，即CV（Constant Vacaum）化油器，也是一种柱塞式化油器，不同的是其柱塞的上下移动不是由油门钢索直接操纵，而是通过真空膜片（或活塞）机构，随进气量的增减自动调节。膜片上下移动的结果，带动柱塞、喷油针上下移动...
关键词：真空化油器 结构原理 柱塞式化油器 混合气浓度 维护 流量范围 GN125 GS125 直接操纵 自动调节 
太子传说——豪爵SUZUKI GN125
《中国机械》2001年第13期33-33,共1页小刀 
世上本无太子车．贪舒服的人多了也就有了。
关键词：太子车 豪爵SUZUKI GN125 摩托车 外形设计 发动机 
豪爵SUZUKI GN125结构与维修(四)
《摩托车》1999年第2期36-40,共5页杨子江 
四、发动机的维修 摩托车一般行驶12000公里以上,若出现发动机启动困难、异常响声,摩托车行驶无力等故障,说明发动机压缩压力严重不足,有关零件磨损过度,这时需对发动机进行维修。GN125发动机的维修工作,只能由“豪爵—铃木特约维修站...
关键词：摩托车 GN125 结构 维修 发动机 
豪爵SUZIKI GN125结构与维修(三)
《摩托车》1999年第1期39-43,共5页杨子江 
三、GN125定期检查调整 (一)燃料供给系统 1.空气滤清器 空气滤清器在工作过程中,滤清了进气又很容易被灰尘堵塞,使进气阻力增大,势必影响发动机的性能,而且还会增加汽油的消耗,因此,必须定期(每行驶3000km)进行清洗。 拆卸车体左侧盖,...
关键词：GN125 结构 维修 摩托车 
豪爵SUZUKI GN125结构与维修(二)
《摩托车》1998年第12期34-35,共2页杨子江 
二、GN125型摩托车的定期保养 摩托车在使用过程中,其中运动零件之间会产生不同程度的磨损,必然会出现各零件的配合间隙增大,同时由于磨损的铁屑、粉末进入润滑油中,使润滑油变质,导致润滑不良,甚至个别零件发生松旷、断裂等现象。若不...
关键词：GN125型 摩托车 结构 维修 
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