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15年前预测 自主品牌高端化是必然趋势
《汽车观察》2025年第1期108-108,共1页
对于“自主品牌高端化”话题,《汽车观察》已经保持了长达15年的重点关注。2010年10月,本刊文章《向上的“诱惑”》指出:“中国电视机厂不会永远造黑白电视,中国汽车厂也不会总是造经济型车。随着合资企业产品放下身段向低端市场覆盖,...
关键词：合资企业 高端化 经济型车 低端市场 自主品牌 汽车观察 汽车厂 必然趋势 
14年前预测 车联网率先在商用车上应用
《汽车观察》2025年第1期109-109,共1页
2009年,丰田率先将装备了G-BOOK系统的雷克萨斯第三代RX350引入中国市场,标志着由汽车厂商主导的Telematics服务在中国正式商用。随即,《汽车观察》开始密切关注车联网的发展和应用,并深刻意识到:"车联网的启蒙虽然发生在乘用车上,但真...
关键词：商用车 雷克萨斯 车联网 乘用车 汽车厂商 第三代 汽车观察 
剖析“芯”现状、展望“芯”前景——“向芯力”主题沙龙圆满举办
《汽车观察》2023年第5期65-69,共5页郑劼 
汽车产业的电动化、智能化为芯片产业带来了哪些机遇和挑战?汽车厂商与芯片供应商的合作关系发生了哪些改变?从二十世纪五六十年代诞生到如今,芯片技术已经拥有60多年的发展历史。近两年来,在汽车电动化智能化大潮叠加全球疫情带来的芯...
关键词：汽车产业 芯片供应商 芯片产业 电动化 芯片技术 汽车厂商 关注度 机遇和挑战 
亮道智能:激光雷达不可或缺
《汽车观察》2022年第6期46-48,共3页陈秀娟 
虽然目前激光雷达还没到大规模量产阶段,但中国已成为全球前装上车最火热的区域市场。当前,在“新四化”浪潮的推动下,自动驾驶已进入风口期。有机构预测,2035年,全球无人驾驶系统的市场规模将达到6 000亿元,而中国市场的规模接近1 500...
关键词：自动驾驶 激光雷达 汽车厂商 想象空间 新四化 规模 
海拉长春的变与不变
《汽车观察》2022年第1期56-59,共4页王兰 
在“汽车故乡”长春,海拉长春工厂已走过了25个年头。25年来,海拉长春的规模扩大了两倍,已与近20家本土及国际整车厂建立了合作,员工总数近700人。作为中国汽车工业的参与者,海拉长春在25年的发展过程中,经历了哪些变化?又坚守了哪些传...
关键词：中国汽车工业 整车厂 变与不变 发展过程中 发展历程 汽车观察 长春 参与者 
汪光玉:与用户共创智美潮车
《汽车观察》2021年第12期62-63,共2页陈秀娟 
作为用户众创的新合资品牌,思皓新能源将用户思维玩出了新高度。随着汽车市场年轻化以及产品数字化的到来,汽车厂商们开始从过去刻板的产品价值输出逐渐向用户思维转型。作为用户众创的新合资品牌,思皓新能源也正将用户思维玩出新高度...
关键词：用户思维 新能源 产品数字化 思维转型 合资品牌 汽车厂商 众创 年轻化 
李峰:立足突破年,释放新潜能
《汽车观察》2020年第12期22-23,共2页张静 
对东风悦达起亚来说,超越曾经的巅峰或许只是时间问题。在疫情等诸多不利因素的影响下,2020年几乎全球社会活动都不得不临时停摆。聚焦国内汽车行业,一方面,乘联会在行业报告中对全年车市做出了下行的预判,与此同时,包括豪华品牌在内的...
关键词：汽车行业 汽车厂商 豪华品牌 不利因素 社会活动 
压轴大戏“料”很多
《汽车观察》2020年第12期62-63,共2页
2020年11月29日,第十八届广州国际汽车展览会(以下称广州汽车展)圆满落下帷幕。作为全世界唯一如期举办的国际A级车展,本届广州汽车展得到国内外汽车厂商以及社会各界的大力支持。历时十天的展会共吸引到观众76.2万人次,媒体日当天共举...
关键词：驻华记者 汽车厂商 新闻发布会 展会盛况 压轴大戏 汽车展 国际汽车展览会 广州 
大规模应用问题还很多
《汽车观察》2020年第10期41-41,共1页陈秀娟 
中国农业大学教授、车辆动力学与智能控制创新中心主任、车联智汇前瞻技术研究院院长王国业指出,随着智能联网技术的发展,很多汽车厂家都在宣传相关技术,智能网联也正从一个概念逐步地变成实用化的技术。不过,当下的智能网联技术在发展...
关键词：中国农业大学 车辆动力学 智能控制 前瞻技术 大规模应用 智能网联 汽车厂家 实用化 
传统车企:淘汰赛升级
《汽车观察》2020年第1期40-43,共4页郑劼 
无论是自主、合资还是外资,不能顺应趋势、主动谋变的车企都将被出局。汽车市场正遭遇数九寒天。业内人士普遍认为,国内汽车行业将转向集约化发展,关停并转不再是新闻。汽车工程学会名誉理事长付于武则表示:"中国市场再大,也容不下几百...
关键词：整车厂 汽车行业 集约化发展 车企 关停并转 外资 核心技术 顺应趋势 
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