车体结构

作品数：508被引量：963H指数：13
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25T客车车体结构轻量化研究被引量：9
《机械设计与制造》2017年第11期157-160,共4页郑若瑜 肖守讷 朱涛 李华丽 
国家科技支撑计划项目(2015BAG12B01-15);四川省科技厅应用基础研究项目(2014JY0242)
以25T型客车碳钢车体为研究对象,对车体结构进行尺寸优化分析。首先,在给定的静强度计算工况下,通过灵敏度分析,确定了对体积和应力影响较大的车体结构;然后,以应力作为约束,以车体结构重量为优化目标,对部分结构板厚进行优化,并对得到...
关键词：25T客车 轻量化 尺寸优化 最优方案 
高速动车组车下悬挂设备隔振设计研究被引量：13
《铁道学报》2017年第1期33-40,共8页于金朋 张卫华 张立民 肖守讷 孙帮成 
国家科技支撑计划(2013BAG24B00)
高速动车组车下悬挂设备的隔振设计应最大程度地发挥设备工作效能,减小车体振动及两者的相互影响,提高乘坐舒适度。为研究车下悬挂设备隔振器参数对隔振性能的影响,根据机械振动和减振隔振理论,推导车下典型设备(牵引变压器及冷却单元)...
关键词：高速车体 车体结构 结构参数 模态频率 
上海松江100%低地板有轨电车车体结构设计被引量：10
《装备机械》2016年第4期1-5,20,共6页吕元颖 
国家科技支撑计划项目(编号:2015BAG19B02)
介绍了上海松江100%低地板有轨电车车体结构特点、设计要求、材料选型,通过有限元方法对各种静载和动载工况下的车体模型进行强度计算分析,并通过试验验证了计算结果,使车体结构满足设计要求。
关键词：有轨电车 车体结构 设计 
列车车体结构一阶垂向振动参数研究被引量：4
《机械科学与技术》2016年第8期1259-1266,共8页王长科 阳光武 朱涛 于金朋 
国家科技支撑计划项目(2015BAG12B01-15);四川省科技厅应用基础研究项目(2014JY0242);中央高校基本科研业务费专项资金项目(2682015CX046)资助
基于欧拉-伯努利梁理论,建立了等效车体结构垂向参数的计算参数化模型。为了更精确地计算出车体结构的一阶垂向振动弯曲频率,根据车体截面的不同,将其分成若干段,获取分段的截面信息;基于分段的不平均程度推导出了具有收敛系数的车体一...
关键词：欧拉-伯努利梁 列车车体 垂向弯曲频率 解析算法 
基于ANSYS的燃料电池低地板车体强度分析被引量：1
《科技尚品》2016年第6期14-,41,共2页王国静 苏强 崔凯 
国家科技支撑计划项目,课题名称:燃料电池/超级电容混合动力100％低地板有轨电车样车研制,课题
本文介绍了薄壁筒型整体承载的燃料电池低地板有轨电车车体结构及特点.在三维模型软件Pro/E中建立了车体的模型,依据欧洲标准确定了载荷参数及工况,运用有限元分析软件AYSYS求解器进行求解,得到车体结构在给定工况下所产生的应力.结果...
关键词：燃料电池低地板有轨电车 车体结构 ANSYS 工况 应力 
某车体结构正面碰撞建模仿真与方案选择
《东北大学学报（自然科学版）》2015年第12期1780-1784,共5页田晟 杨洋 
国家科技支撑计划项目(2011BAG02B02)
为了得出具有较好碰撞潜能的目标车体结构,提出了两个不同的纵梁设计方案,基于有限元理论重点提出了仿真建模中运用比较普遍的对称罚函数法.按照整车变形量、车体减速度、乘员舱侵入量三个评价指标分别评价方案一和方案二,两个方案的整...
关键词：车体结构 纵梁 正面碰撞 仿真 方案选择 
高速车体结构参数对车体模态频率的影响分析被引量：19
《铁道学报》2015年第9期32-37,共6页于金朋 张卫华 孙帮成 黄雪飞 张立民 肖守讷 
国家科技支撑计划(2013BAG24B00)
合理的高速车体结构设计不仅能最大程度发挥车体结构的承载能力,也能减小车体振动,提高乘坐舒适度。为研究车体结构参数对车体模态频率的影响,建立了车体结构有限元分析模型,深入分析车体结构各部件主要尺寸的厚度变化对车体模态特性的...
关键词：高速车体 车体结构 结构参数 模态频率 
城际动车组铝合金车体结构设计与性能被引量：7
《大连交通大学学报》2015年第3期25-29,共5页周伟旭 李泽宇 于庆斌 李晓峰 
中国铁路总公司科技研究开发计划资助项目(2014J004-N);国家科技支撑计划资助项目(2013BAG21Q01)
根据城际动车组的运用特点,以CRH3A型城际动车组车体结构为例,在最大程度上满足车体的高强度及轻量化的要求及标准下,从车体材料的选择、车体断面设计、车体结构设计、计算分析验证及试验对比等方面进行研究,提出了城际动车组车体结构...
关键词：城际动车组 铝合金 车体结构 轻量化 强度 
不锈钢点焊车体结构的耐撞性研究被引量：2
《大连交通大学学报》2015年第1期10-14,共5页谢素明 张霖 刘晋 
国家科技支撑计划课题资助项目(2013BAG21Q01)
某不锈钢点焊地铁车车体正面碰撞时,因其吸能结构吸能效果不足,致使客室区域出现皱褶变形情况.通过研究车体吸能结构的材料特性、壁厚、预变形以及结构形状对其吸能特性的影响,筛选出最优车体吸能结构.车体改进后前端吸能结构吸能占车...
关键词：点焊车 耐撞性 吸能结构 
车体结构铝合金焊接接头疲劳性能研究被引量：7
《电焊机》2013年第8期12-17,共6页王志海 陈亮 张立民 张卫华 马纪军 陈文宾 
国家科技支撑计划资助项目(2009BAG12A04-D02)
铝合金因其质量轻、力学性能好成为列车车体制造的首要选择。而焊接是铝合金车体制造的主要方式,但铝合金焊接接头的疲劳性能与钢相比较差,疲劳断裂是铝合金焊接结构的主要失效方式之一。采用疲劳试验与数值分析相结合的方式,研究铝合...
关键词：铝合金焊接接头 疲劳性能 解理断裂 空穴 应力集中 
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