车体重量

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汽车车轮用冲压钢板成形性能研究
《锻造与冲压》2016年第2期53-56,共4页董瑞峰 
一辆汽车中钢板的重量约占整个车体重量的83％以上，因此采用低合金高强度钢板代替传统的低碳钢板．对于提高汽车结构强度、减轻汽车质量、降低油耗都具有非常重要的意义。早期的低合金高强度钢板，常采用固溶强化、沉淀强化等手段．虽...
关键词：汽车质量 成形性能 冲压钢板 低合金高强度钢板 轮用 车体重量 固溶强化 结构强度 
国际锌协会呼吁印度加大使用镀锌板力度
《中国铅锌》2015年第11期55-55,共1页
为确保汽车成车的耐用年限，国际锌协会（1ZA）近期呼吁，印度汽车行业应加大使用镀锌钢板的力度。除耐用性外，镀锌钢板将使车体更好看，有助于减轻车体重量并带来提高燃油效率的效果。
关键词：镀锌板 力度 印度 协会 国际 镀锌钢板 汽车行业 车体重量 
日本：研制电动车电池耐热新技术
《资源节约与环保》2015年第10期I0009-I0009,共1页
近日．日本大金工业和日本高度纸工业联合研制出用于电动汽车的锂电池高耐热技术。新技术不需要电池冷却系统．在减少自身电力消耗的同时减轻了车体重量，
关键词：电动车电池 新技术 日本 耐热 电动汽车 车体重量 电力消耗 冷却系统 
日本研制出电动汽车电池耐热新技术
《中国集成电路》2015年第10期8-8,共1页
日本大金工业和日本高度纸工业联合研制m用于电动汽车的锂电池高耐热技术。新技术不需要电池冷却系统，在减少自身电力消耗的同时减轻了车体重量，一次充电行驶距离可提高30—40％。还可防止电池自燃事故，提高行车安全性。
关键词：电动汽车电池 新技术 日本 耐热 行车安全性 冷却系统 车体重量 电力消耗 
消防急救摩托年
《警察技术》2014年第6期95-95,共1页
为了方便消防员和急救人员进入建筑密集、空间狭窄的地方施救，美国一位名叫Marty Laurita专家推出了一种急救摩托车，它以压缩空气做为动力源，以此减轻车体重量，提高操控性能。
关键词：消防员 摩托车 急救 压缩空气 车体重量 操控性能 动力源 
莱卡全站仪在车体称重和尺寸测量中的应用
《轨道交通装备与技术》2014年第6期6-8,共3页侯辉 
介绍了采用4点平衡装置测量铝合金车体重量和采用莱卡全站仪测量车体尺寸的操作过程及注意事项。
关键词：莱卡全站仪 车体 4点平衡装置 车体重量 
路面雕刻师 维特根W250i型冷铣刨机模型赏析
《工程机械与维修》2014年第4期48-48,50,共2页长庚夜月 
略带科幻色彩的4条行走履带单元具有升降及角度调节功能，可抬高或降低机体，在承受车体重量的同时还要保证车辆高速行进。模型履带部分由全金属的履带链板串联而成，可拆卸，可转动，设计巧妙。
关键词：冷铣刨机 模型 雕刻 路面 调节功能 车体重量 履带 全金属 
学问都在肚子里
《汽车杂志》2014年第8期284-289,共6页
这几个月，我们与“硬”轮胎特别有缘，接连测试几款产品下来，发现它们为了确保缺气时依然能够支撑车体重量，或是为了确保过弯时的操控稳定性，胎体大多都有非常高的硬度值。
关键词：车体重量 稳定性 硬度值 操控 
日本铁道综合技术研究所研发出难燃镁合金及稀土超导体
《现代材料动态》2014年第7期3-4,共2页杨晓婵 
日本铁道综合技术研究所正在进行难燃镁合金和稀土超导体（REBa2Cu3Ox）的研发。铁道车辆的车体及内装品使用镁合金可大幅减轻车体重量，提高车速、节约能源。
关键词：铁道综合技术研究所 镁合金 超导体 稀土 研发 日本 车体重量 铁道车辆 
日本研制电动汽车电池耐热技术无需冷却系统防自燃
《电力建设》2014年第6期I0002-I0002,共1页
日本大金工业和日本高度纸工业联合研制出用于电动汽车的锂电池高耐热技术。新技术不需要电池冷却系统，在减少自身电力消耗的同时减轻了车体重量，一次充电行驶距离可提高30％’40％。还可防止电池自燃事故，提高行车安全性。现有车用...
关键词：电动汽车电池 冷却系统 自燃事故 热技术 日本 统防 行车安全性 车体重量 
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