车站设施

作品数：27被引量：72H指数：5
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相关领域：交通运输工程更多>>
相关作者：秦勇张慧贾利民徐杰宋海锋更多>>
相关机构：北京交通大学北京城建设计发展集团股份有限公司西南交通大学同济大学更多>>
相关期刊：《城市轨道交通研究》《科技风》《现代城市轨道交通》《中国安全生产科学技术》更多>>
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城市轨道交通车站设施客流集散分析
《都市快轨交通》2025年第1期90-98,共9页袁博晖 
天津市科技重大专项与工程项目(17ZXGDGX00110);中铁第六勘察设计院集团有限公司科研项目(YW-2023-06)。
针对城市轨道交通站内设施客流分布受限于设施能力和设施拓扑结构,难以量化的问题,总结站内设施客流走行研究现状,进行站内设施客流状态及其转化分析;基于设施容纳和通行能力,借鉴排队论的思想,构建客流状态转移模型,描述客流在设施前...
关键词：城市轨道交通 客流集散模型 转移概率模型 车站设施 稳态概率 
基于地域文化下北海公交车站设施设计研究
《美化生活》2025年第2期0190-0192,共3页白悦 
高架车站
《北方建筑》2023年第4期59-59,共1页
高架车站是月台等车站设施皆架设于高架构造物之上、离地面有一定高空落差距离的铁路车站。高架车站是被高架化的铁路轨道或是为了消除山岳地带的标高差而建于地形高处架设的车站,为单轨铁路或旅客捷运系统所采用的车站系统。高架构造...
关键词：高架车站 铁路轨道 铁路车站 车站系统 构造物 单轨铁路 旅客捷运系统 车站设施 
南京地铁换乘车站客流仿真模拟及车站设施设备评估
《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》2023年第3期162-166,共5页沈瑜 董晓春 
换乘站是轨道交通线网的重要节点,其客流组织的优劣直接影响着线网服务水平与运营水平。本次研究通过ANYLOGIC软件建立柳州东路站车站仿真环境,并标定行人行为参数,对柳州东路站的进行客流仿真模拟,分析其在建筑方案、设施设备布局中存...
关键词：城市轨道交通 换乘车站 客流仿真 ANYLOGIC 
基于车站设施服务水平累积时间的地铁换乘车站风险分析被引量：1
《中国安全生产科学技术》2022年第8期13-17,共5页胥旋 刘国林 史聪灵 
国家自然科学基金项目(71774148)。
为研究地铁换乘车站风险,制定客流组织方案,基于Fruin设施服务水平划分标准,提出通过比较各级服务水平累积时间,对地铁换乘车站风险进行分析。以北京地铁1,5号线换乘站-东单站为研究对象,对单向换乘及双向换乘2种方案下,早高峰1 h的客...
关键词：地铁 换乘车站 客流风险 设施服务水平 
城市轨道交通智慧车站设施设备集约化布置方案研究
《现代城市轨道交通》2022年第6期17-20,共4页方迎利 
城市轨道交通智慧车站具备场景化、智能化、人性化等特点,其设施设备涉及多个专业,种类多、占用空间大。为在保证实现智慧车站功能的同时,减小设施设备占用空间、提高空间利用率,对智慧车站相关设施设备进行集约化布置势在必行。文章在...
关键词：城市轨道交通 智慧车站 设施设备 集约化布置 方案 
基于视频图像的车站设施服务能力适应性识别
《四川建筑》2022年第1期75-77,82,共4页王锦玉 王齐荣 
四川水利职业技术学院院级科研项目(项目编号:KY2019-11)。
目前我国铁路客运车站通过静态的方法设计车站内各种设施的规模和布局来实现车站总体服务能力的最大化,车站运营管理部门缺少能够动态评估车站设施服务能力与客流不确定需求之间匹配程度的手段。文章基于深度学习理论,提出了一种车站设...
关键词：车站 深度学习 人群目标检测 适应性评估 
全国首创“非开挖”车站建设,上海地铁14号线静安寺站完成“静默穿越”
《非开挖技术》2021年第5期19-19,共1页
人民网上海5月27日电(龚莎)5月27日下午,上海轨道交通14号线静安寺站站厅层矩形顶管顺利完成接收,该站主体结构的顺利贯通,为后续轨道施工、车站设施安装、列车上线调试创造了施工条件。作为最难建设车站之一的14号线静安寺站地处市中...
关键词：上海轨道交通 轨道施工 站厅层 矩形顶管 非开挖 三线换乘 主体结构 车站设施 
中国TOD开发项目设计原则与日本TOD开发案例研究被引量：5
《建筑技艺》2020年第9期21-29,共9页北田静男 高玉娟(译) 
当前,中国各地致力于发展以轨道交通站点为中心的TOD开发建设,其中车辆段上盖开发成为具有代表性的TOD开发案例。通过分类总结车辆段开发项目的共性特点,结合日本实施的TOD开发案例经验,寻求车辆段开发项目的通用设计解决方案。
关键词：TOD 车辆段上盖开发 车站设施一体化 设计原则 
基于网络瓶颈控制的轨道交通车站客流疏导研究被引量：2
《都市快轨交通》2019年第3期84-90,101,共8页王琨 孙立山 罗薇 王顺超 张亚军 
北京市科技计划项目资助(D161100005616001);北京市自然科学基金重点项目资助(4181002)
轨道交通客流在特定时空区间的强聚集效应导致车站内部设施的服务能力与客流量不匹配,极易造成乘客拥堵、滞留等问题。通过对轨道交通车站客流流线大范围调研,确定服务设施实际通行能力,识别车站瓶颈区域。进而利用多点联动的瓶颈控制方...
关键词：城市轨道交通 车站设施 客流流线 瓶颈控制 量化分析 
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