冲撞安全性

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高El和高λ型980MPa级冷轧钢板的特性被引量：2
《鞍钢技术》2008年第1期50-53,共4页三浦正明 高宏适（译） 王东明（校） 
近年来,超高强度薄钢板越来越多地用于汽车车身部件,以提高汽车冲撞安全性和减轻车身重量,从而减少气体排放,保护环境。为适应这种需求,神户制钢已开发出几种980MPa级冷轧薄钢板。介绍了新开发的两种980MPa级冷轧薄钢板的特点:由于延展...
关键词：冷轧钢板 冷轧薄钢板 特性 λ型 EL 高强度薄钢板 冲撞安全性 车身部件 
汽车轻量化和冲撞安全性的钢铁材料与技术
《中国冶金》2008年第1期61-62,共2页
作为地球变暖问题的对策，在汽车上的当务之急是降低燃耗和CO2排放量。因此，要求汽车上所有部件都应实现轻量化，其中车身的轻量化也是重要课题；同时，提高汽车的冲撞的安全性是必不可少的。
关键词：汽车轻量化 冲撞安全性 钢铁材料 技术 CO2排放量 地球变暖 车身 
马自达采用高张力钢板以提高冲撞安全性
《军民两用技术与产品》2007年第8期11-11,共1页川介 
马自达新款轿车“德米欧（Demio）”通过首次采用980MPa级高张力钢板等，冲撞安全性能比上一代车型有了提高。经试验表明，除JNCAP冲撞安全性能从上一代车型的5星级提高到了相当于6星级的水平外，预计头部保护标准也达到了3级水平。
关键词：冲撞安全性 高张力 马自达 钢板 安全性能 保护标准 性能比 车型 
汽车用高强钢板成形中的形状不良机理及措施被引量：4
《世界钢铁》2007年第3期52-56,共5页林豐 全荣（译） 蒋浩民（校） 
　从残余应力机理角度，对造成汽车用高强钢板成形形状不良等的原因、现象进行了剖析，提出了包括降低残余应力绝对值以及在有残余应力存在的前提下促使弯曲力矩平衡等改进措施。同时指出，在超高强钢板成形过程中，除采用塑性加工方法...
关键词：高强钢板 成形技术 汽车 车体轻量化 冲撞安全性 
铁道车辆的冲撞安全性
《现代城市轨道交通》2007年第5期68-70,76,共4页阳建鸣 
近来铁道车辆的冲撞安全对策受到人们的关注。这并不只限于对撞车事故而言，最好的行车安全对策就是避免事故发生。将事故防患于未然的安全性被称之为主动安全。近年来为此所做出的巨大努力，确实减少了行车事故。
关键词：冲撞安全性 铁道车辆 安全对策 撞车事故 行车事故 事故发生 主动安全 
新日本钢铁公司高强度汽车用钢板的开发被引量：3
《鞍钢技术》2005年第2期59-63,共5页高桥学 陈妍 
在对汽车提高燃料利用率、节能和提高冲撞安全性的要求日益强烈的情况下 ,不增加车体重量而提高安全性的方法之一 ,就是使用高强度钢板。钢板高强度化带来的最大问题就是钢板加工性能变差。为适应用户的要求 ,新日铁已经开发出各种高强...
关键词：日本钢铁公司 开发 汽车用 高强度钢板 燃料利用率 冲撞安全性 车体重量 加工性能 高强度化 不同部位 高强钢板 疲劳强度 新日铁 成形性 变差 
本田发表即将上市的燃料电池样车
《中国汽车维修市场》2002年第21期9-9,共1页
关键词：样车 燃料电池车 技术性能 冲撞安全性 结构配置 试验 
汽车板的发展
《本钢技术》2000年第5期12-13,4,共2页刘桂兰 
现今社会对汽车的要求是,高燃油效率,司乘人员安全,车辆报废后能够回收且对环境污染小。随着社会的这种需求,钢工业正在开发更高性能的钢材,开发能使钢材在开发阶段就能显示其性能的模拟技术,免除昂贵的样机试验的需要。汽车钢板主要应...
关键词：汽车 高强度钢板 固溶硬化钢 冲撞安全性 
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