初稳性

作品数：101被引量：174H指数：7
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评定大相对功率单桨船舶初稳性设计时的最大横倾力矩
《船舶与海洋工程》1995年第2期22-25,3,共5页徐大伟 顾佩芝 
单桨船舶初稳性选择设计时通常仅以“横向风压力作用”、“移动重量集中移向一舷”及“回航时离心力作用”等3种不利情况同时出现时船舶所遭受的横倾力矩—最大横倾力矩作为衡准条件。笔者认为,对大相对功率单桨船舶而言,在其初稳性选...
关键词：初稳性 大相对功率 单桨船舶 螺旋桨阻力矩 最大横倾力矩 
双底双壳型油轮的破舱稳性被引量：3
《船舶与海洋工程》1994年第3期10-14,共5页沈同熹 楼丹平 
一、油轮破舱稳性的法规和要求进入60年代,石油及其制品的运输已成为最重要的海运业务之一。油轮的总吨位在世界整个船队中的比率已占首位,油轮自身的尺度也有了较大的增大,单船载重吨位已突破30万吨。然而,接踵而来的是油轮在海上的海...
关键词：破舱稳性 海损事故 双底 货油舱 横倾角 壳型 初稳性高度 海洋环境 压载水舱 船舶静力学 
评双底双壳型油轮的稳性计算法被引量：1
《船舶与海洋工程》1994年第1期26-30,共5页沈同熹 曹之腾 
一、前言 在世界各国对防止油轮海损而造成的污染愈来愈重视的情况下,MARPOL73/78条款13F生效了。该新的条款规定今后新建的油轮必须为双底双壳型,而对于那些仅仅只具有单底和两道纵舱壁的传统型油轮在限定时间内均要被淘汰。随着新条款...
关键词：自由液面修正值 双底 计算法 压载水舱 壳型 货油舱 纵舱壁 初稳性高度 复原力臂 横倾角 
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