船舶经营人

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相关机构：上海海事大学大连海事大学西北政法大学厦门大学更多>>
相关期刊：《商品与质量（理论研究）》《新西部（中旬·理论）》《中国商法年刊》《政法论丛》更多>>
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国际海事组织船舶能效和温室气体减排文件概览被引量：1
《集装箱化》2023年第12期24-31,共8页薛树业 何利东 
本概览以文件梳理的方式,从文件视角系统回顾国际海事组织(International Maritime Organization,IMO)为解决船舶温室气体排放问题所开展的工作,厘清IMO船舶能效和温室气体减排文件发展脉络,包括文件通过(adopt)、批准(approve)和生效(e...
关键词：国际海事组织 发动机制造商 温室气体减排 船舶经营人 船舶建造 船舶所有人 港口经营人 现行有效 
澳大利亚舶舶生物污底管理新要求被引量：1
《中国船检》2022年第7期55-58,共4页傅恒星 
2022年5月中旬,澳大利亚农业、水与环境部(Department of Agriculture Water and the Environment)发布了“澳大利亚生物污底管理要求”(Australian biofouling management requirement)ver 1.0,对抵澳国际航行商船提出防止船舶生物污...
关键词：污底 船舶经营人 澳大利亚 环境部 分阶段实施 新规 
船舶所有人与船舶经营人作为海事行政处罚对象时的认定条件被引量：1
《水运管理》2021年第11期18-20,共3页王洪兴 
为使海事管理机构在实践中选择行政处罚对象时达成一致,通过对“对物行政行为”和“所有权人的法定义务”进行理论分析,列举以船舶所有人或经营人作为处罚对象时的4种认定选择情形并给出具体建议。海事行政处罚对象的认定是实施海事行...
关键词：船舶所有人 船舶经营人 行政行为 海事行政处罚 所有权人 
船舶碰撞损害赔偿责任主体辨析被引量：1
《世界海运》2021年第8期40-48,共9页桑罗婷 
最高人民法院《关于审理船舶碰撞纠纷案件若干问题的规定》第四条规定,"船舶碰撞产生的赔偿责任由船舶所有人承担,碰撞船舶在光船租赁期间并经依法登记的,由光船承租人承担"。在船舶碰撞纠纷司法实践中对船舶经营人、未登记的光船承租...
关键词：船舶碰撞 船舶所有人 船舶经营人 光船租赁登记 
如何做好SIRE迎检被引量：3
《中国船检》2020年第11期72-74,共3页傅恒星 陈文 
船舶检查报告程序(SIRE),是OCIMF提出的最重要的安全措施之一。是一种有效的液货船风险评估工具,对承租人、船舶经营人、码头经营人和关心船舶安全的政府机构来说,都有不可替代的价值。当前,SIRE已成为未来租船人和其他相关方的技术和...
关键词：船舶安全 液货船 租船人 维护质量 迎检 船舶经营人 OCIMF 管理和维护 
船舶经营人概念之辨析被引量：1
《新西部（中旬·理论）》2017年第12期93-94,共2页焦磊鹏 
国际公约和我国《海商法》都明文规定了船舶经营人的概念,但却没有对这一概念进行明确的界定,对其法律地位和法律责任等均无明确的规定,因而在实务中产生了许多矛盾。本文认为:船舶经营人是指通过合法占有或控制船舶进行经营活动,依法...
关键词：船舶经营人 船舶所有人 海事赔偿责任限制 
交通运输部关于修改《老旧运输船舶管理规定》的决定
《中华人民共和国国务院公报》2017年第30期43-47,共5页
交通运输部决定对《老旧运输船舶管理规定》（交通运输部令2014年第14号）作如下修改： 一、将第二十二条修改为：“海事管理机构在现场监督检查时，发现从事国内运输的老旧运输船舶不能提供有效的船舶营运证件的，应当通知船舶经营人...
关键词：船舶管理 运输部 修改 交通 现场监督检查 海事管理机构 运输管理部门 船舶经营人 
IMO提高了有关客船破舱稳性要求
《航海》2017年第4期49-49,共1页刘绍青 
最近召开的IMO第98届海安会（MSC）已通过有关SOLAS公约2020规定的修正案（amendments to SOLAS2020）,就万一碰撞造成浸水场合提高了客船的破舱稳性要求（damage stability requirements）。这些法规变化用作为欧盟和欧洲海事安全局（E...
关键词：破舱稳性 IMO SOLAS 海事安全 船舶设计 船舶经营人 专业学者 船级社 合作研究项目 EMSA 
《中华人民共和国船舶登记办法》解读被引量：2
《中国海事》2017年第5期22-23,共2页许如清 
我国是一个海运大国,航运在国民经济发展中发挥着极其重要的作用,船舶登记制度是国家运输船队发展的调节器,对航运业的发展有着重要的促进和支撑作用。《中华人民共和国船舶登记办法》(以下简称《办法》)已于2016年12月8日经第29次交通...
关键词：船舶登记 航运经济 国家运输 海事局 部务会议 船舶法 船舶经营人 船籍港 中国籍船舶 海事系统 
论商事代理在罗马法的前世与今生
《中国商法年刊》2015年第1期543-551,共9页王莹莹 
<正>学界一直以来的通说认为由于古罗马出于简单商品经济发展阶段,没有借助他人进行经营活动的必要,加之罗马社会是一个家长制社会,家庭其他成员及奴隶被视为家长手足的延长,其行为的法律效果自然归属于家长。因此,罗马法是没有代理制度...
关键词：代理制度 船舶经营人 中世纪早期 订立契约 法律关系 委托代理 要式口约 裁判官 被代理人 特有产 
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