吴善周

作品数：14被引量：91H指数：6
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发文期刊：《公路工程》《公路交通科技（应用技术版）》《中外公路》《湖南交通科技》更多>>
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级配碎石基层在高速公路上的应用研究被引量：4
《中外公路》2010年第2期208-212,共5页谢祥根 吴善周 黄开宇 
该文分析了半刚性基层和级配碎石的优缺点,设计了半刚性下基层、级配碎石上基层的沥青路面结构。通过室内试验,确定级配碎石混合料的级配,最大干密度为2.278g/cm3、最佳含水量是5.0%。通过铺筑试验路,现场级配碎石基层的回弹模量在400 ...
关键词：道路工程 级配碎石 柔性基层 抗裂 
ATPB—25沥青稳定碎石排水基层的应用研究被引量：6
《公路工程》2009年第1期58-61,76,共5页谢祥根 吴开 吴善周 钟梦武 
简述了长期滞留在基层顶面的渗入雨水会导致路面产生各种病害,提出了设置开级配沥青碎石排水基层一种积极主动的防排水设计措施,确定了工程所要求的渗透系数和有效空隙率。经过室内试验分析和试拌试铺验证,确定ATPB—25沥青混合料的矿...
关键词：道路工程 排水基层 应用研究 开级配沥青混合料 渗透系数 有效空隙率 
多孔隙水泥稳定碎石排水基层的研究被引量：6
《公路工程》2008年第5期69-73,共5页谢祥根 吴善周 钟梦武 
结合邵怀高速公路的路面结构,分析确定多孔隙水泥稳定碎石排水基层的渗透系数、空隙率和力学强度指标。提出了多孔隙水泥稳定碎石的设计级配范围和对集料、水泥的技术要求。推荐了多孔隙水泥稳定碎石混合料的配合比设计过程和评价指标...
关键词：道路工程 排水基层 试验研究 多孔隙水泥稳定碎石 渗透系数 空隙率 
倒装结构在高速公路上的应用研究被引量：10
《公路交通科技（应用技术版）》2008年第S1期113-115,166,共4页吴善周 钟梦武 
湖南省自然科学基金资助项目(07JJ6091)
通过采用Bisat3.0对倒装结构应力特性进行全面分析的基础上,对高速公路沥青路面倒装结构的厚度设计进行了研究。得出了倒装结构在我国高速公路上的应用务件,即级配碎石防裂基层必须具有较高的强度,其模量应达到400MPa左右,并设计了一种...
关键词：高速公路 沥青路面 级配碎石 倒装结构 
沥青稳定碎石基层在湖南省高速公路上的应用研究被引量：3
《公路工程》2007年第6期10-13,共4页钟梦武 吴善周 赵朝阳 吴超凡 黄开宇 
湖南省交通科技项目(200315)
本文分析了在湖南省高速公路上应用沥青稳定碎石基层应采用的混合料类型和级配范围,提出了基于经济性的简单易行的ATB—25材料组成设计方法——"三指标设计法",并通过试验路进行了验证。
关键词：沥青稳定碎石 高速公路 应用 
高速公路倒装结构设计研究
《公路交通科技（应用技术版）》2007年第12期67-69,共3页钟梦武 吴善周 谢立新 张端良 黄开宇 
文章通过采用Bisar3.0对倒装结构应力特性的全面分析,对高速公路沥青路面倒装结构的厚度设计进行了研究。得出了倒装结构在我国高速公路上的应用条件,即级配碎石防裂基层必须具有较高的强度,其模量应达到400MPa左右。同时,得出了各结构...
关键词：高速公路 沥青路面 级配碎石 倒装结构 设计 
高速公路倒装结构级配碎石防裂基层的级配与回弹模量试验研究被引量：16
《公路工程》2007年第5期19-23,共5页钟梦武 吴善周 吴超凡 谢祥根 彭红卫 
湖南省交通科技项目(200315)
在对级配碎石原材料质量提出严格技术要求的前提下,对用于高速公路倒装结构的级配碎石防裂基层的级配和回弹模量进行了分析和研究,设计了一种强度高、渗(排)水能力大、施工性能好的骨架嵌挤密实型的级配碎石级配,并通过试验路对该级配...
关键词：高速公路 级配碎石 回弹模量 
高速公路倒装结构沥青面层厚度研究被引量：19
《公路工程》2007年第4期24-27,共4页钟梦武 吴善周 谢立新 张端良 黄开宇 
湖南省交通科技项目(200315)
按照我国现行沥青路面设计规范,在倒装结构中采用较薄的沥青面层厚度,沥青层的拉应力反而较小,层底拉应力验算很容易通过,容易误导公路技术人员设计一些较薄沥青面层的不合理倒装结构。详细分析了沥青面层厚度对倒装结构各结构层应力的...
关键词：高速公路 沥青路面 倒装结构 
级配碎石回弹模量试验方法研究被引量：18
《公路》2007年第6期142-148,共7页钟梦武 吴善周 
在分析现有6种级配碎石回弹模量试验方法所存在的问题及原因的基础上,提出了一种新的级配碎石回弹模量室内试验方法——有侧限顶面法,推导了侧限修正系数公式和对侧限变形引起的误差进行了分析;并与室内承载板法进行了对比试验。
关键词：级配碎石 回弹模量 试验 
我国现行沥青路面设计方法存在问题分析被引量：10
《湖南交通科技》2007年第1期7-9,38,共4页钟梦武 吴善周 谢立新 张端良 
湖南省交通科技项目（200315）
分析了采用设计弯沉指标与层底弯拉疲劳应力指标相结合的我国现行沥青路面设计方法,不能控制半刚性基层沥青路面疲劳损坏的原因,以及设计弯沉计算公式中基层类型系数取值的不合理性。并对我国现行沥青路面设计方法提出了修改建议。
关键词：沥青路面 设计方法 设计弯沉 层底弯拉疲劳应力 
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