方弘毅

作品数：4被引量：8H指数：2
导出分析报告
供职机构：中国燃气涡轮研究院更多>>
发文主题：介质阻挡放电数值模拟航空发动机轴承腔腔内更多>>
发文领域：航空宇航科学技术理学更多>>
发文期刊：《航空发动机》《燃气涡轮试验与研究》更多>>
所获基金：国家自然科学基金更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

署名顺序

  • 全部
  • 第一作者
结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-4
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
涡轮导叶综合冷效试验件设计及验证被引量：3
《燃气涡轮试验与研究》2014年第3期34-38,共5页钟山 刘志刚 朱榕川 方弘毅 顾杨 
为保证新研制的导向叶片在发动机上可靠工作,须先对其进行冷效试验,以验证气膜冷却的气动参数、几何参数对冷却效果及涡轮气动性能的影响。试验件结构设计中根据相似原则,采用单层干烧结构,并采用UG参数化建模和装配、间隙分析减小装配...
关键词：涡轮导向叶片 结构设计 间隙分析 数值模拟 冷效试验件 耐热材料 
工作参数对航空发动机轴承腔内二相流动的影响
《航空发动机》2012年第1期21-24,32,共5页王娟娟 方弘毅 
作为航空发动机润滑系统油气二相流的重要区域,主轴承腔的工作参数对内部二相流动的影响对于发动机润滑系统设计具有重要意义。利用DPM壁面液膜模型,采用CFD方法对某型发动机轴承腔简化模型内油气二相流进行了数值计算,计算结果与现有...
关键词：航空发动机 轴承腔 气液二相流 工作参数 数值计算 DPM模型 
航空发动机轴承腔内油气两相分布数值计算被引量：2
《沈阳航空工业学院学报》2010年第5期14-17,共4页方弘毅 徐让书 王娟娟 
主轴承腔是航空发动机润滑系统油气两相流的重要区域,了解滑油及密封空气在腔内的分布预测对于认知腔内两相流动具有重要的意义。利用VOF数值计算模型对某航空发动机轴承腔简化模型内油气两相流进行了数值计算,定义无量纲数β+用来分析...
关键词：航空发动机 轴承腔 气液两相分布 VOF模型 相界面 
等离子体控制翼型流动分离实验被引量：3
《沈阳航空工业学院学报》2010年第4期18-22,共5页方弘毅 李光里 杨波 
国家自然科学基金项目(项目编号:60801010)
为了提高等离子体的流动控制能力,在常规大气环境,来流风速分别为20m/s、30m/s、40m/s条件下进行了介质阻挡放电抑制NACA0015翼型流动分离实验研究。结果表明:等离子体能有效的抑制分离,实现增升减阻,但随着来流风速增加,有效控制的起...
关键词：航空航天推进系统 流动控制 介质阻挡放电 等离子体 流动分离 
全选清除导出
共1页<1>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部