张远荣

作品数：13被引量：36H指数：4
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发文主题：富水砂层盾构FLAC3D模拟计算盾构隧道更多>>
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盾构隧道施工对既有隧道及管线影响分析被引量：3
《广东土木与建筑》2012年第10期55-57,共3页胡云龙 张远荣 张征亮 张新金 
以某地铁盾构隧道临近既有隧道、管线施工为背景,采用ANSYS软件对盾构隧道施工过程中地层沉降、既有隧道及管线的变形和受力情况进行了分析,结果表明盾构施工过程中应力重分布致使地表最大位移向隧道左侧偏移,既有隧道及管线易在墙角部...
关键词：盾构隧道 既有结构 有限元分析 应力集中 
盾构掘进速度与建筑物基础注浆加固对地表沉降与孔压变化影响的研究被引量：5
《铁道建筑》2012年第4期89-92,共4页周东伟 张远荣 
本文运用FLAC3D三维非线性有限差分程序,结合深圳地铁2号线富水砂层地段工程,对在不同盾构掘进速度下,注浆加固基础时产生的地表沉降与孔压变化进行研究,采用流—固耦合数值模拟计算的方法,利用计算分析结果调整盾构施工参数。
关键词：流—固耦合 盾构掘进速度 地基注浆加固 地表沉降 孔压变化 
盾构过富水砂层对地表建筑物影响的研究被引量：7
《西北地震学报》2011年第3期243-248,共6页刘国楠 张远荣 肖文海 
中国铁道科学研究院深圳研究设计院自助科研项目(10-SZ-10-001-ZF)
结合深圳地铁2号线盾构过富水砂层施工实际,考虑流-固藕合水土本构关系,用FLAC3D软件建立了盾构施工数值分析模型。计算结果与工程实测数据对比验证了数值模型的合理性。进一步研究了盾构过富水砂层对地表不同位置建筑的影响:建筑物基...
关键词：盾构 富水砂层 FLAC3D 建筑物影响 沉降 
五嘉陇特大桥行车振动对跨区高速公路路基的影响分析
《铁道建筑》2011年第8期78-80,共3页尤庆忠 张远荣 
针对高速铁路行车可能引起跨区高速公路路基振动液化的问题,分别建立了相应的空间振动分析模型,采用计算机模拟分析方法分析,得出了结论性意见,并提出了相应的处理措施。
关键词：高速铁路 振动液化 路基 影响分析 
盾构过富水砂层流—固耦合数值模拟计算被引量：2
《铁道建筑》2011年第4期64-66,共3页张远荣 肖文海 尤庆忠 
运用FLAC3D三维非线性有限差分程序,对盾构通过深圳地铁2号线富水砂层地段产生的地表沉降与孔压变化,进行了流—固耦合数值模拟计算;施工时对地表沉降进行了观测。计算结果与现场实测结果一致。
关键词：FLAC3D 富水砂层 流—固耦合数值模拟计算 沉降观测 
BSL隧道施工变形开裂的成因及处理被引量：1
《铁道建筑》2010年第10期47-50,共4页张远荣 朱宏光 
BSL隧道位于深圳市福龙路,为大断面的公路隧道。在施工过程中,受到地表偏压、大气降水及围岩渗水的影响,造成隧道位移、变形开裂及塌方。在分析了隧道位移、变形开裂及塌方的原因后,重点介绍了工程处理措施、过程和效果。
关键词：地表偏压 隧道位移 变形开裂 
深圳地铁2号线盾构过富水砂层流-固耦合模拟计算被引量：1
《广东土木与建筑》2010年第8期51-53,共3页张远荣 肖文海 
运用FLAC3D三维非线性有限差分程序,对盾构通过深圳地铁2号线富水砂层地段进行流-固耦合数值模拟计算,得出了盾构推进过程中地表沉降与孔隙水压力的变化规律,计算方法和得出的结论可供类似隧道工程参考。
关键词：FLAC3D 富水砂层 孔隙水压力 沉降计算 
双圆盾构隧道施工的有限元模拟与分析被引量：1
《广东土木与建筑》2010年第3期41-43,共3页张远荣 朱国甫 王凯 
采用三维非线性有限元法模拟了广州地铁某双圆盾构隧道试验段的实际施工过程,计算得到了地表沉降、土体内部变形、地基应力等结果,分析后得到了一些有益的结论,为完善盾构施工技术提供了计算依据,亦可为探索和完善广东软土地层中盾构隧...
关键词：双圆隧道 三维非线性有限元 盾构施工 
白石岭隧道坍方冒顶的处理与经验体会被引量：9
《隧道建设》2008年第2期232-236,共5页张远荣 裴国禄 谢惜谦 
重点介绍深圳市白石岭大断面公路隧道,在全-强风化的花岗岩及第四系坡、残积土施工中遇到花岗岩微风化球体的不良地质条件。由于大气降水、围岩渗水致使围岩缺乏自稳性,造成隧道连续大规模坍方冒顶,并列举典型事例,介绍事故处理措施、...
关键词：花岗岩风化 围岩渗水 坍方冒顶 
深圳市HB大道软土路基处理方法的比选被引量：2
《铁道建筑》2002年第5期9-10,共2页梁惠达 张远荣 
通过对深圳HB大道某段采用强夯法与换填法处理软土路基的技术经济比较 ,得出换填法优于强夯法的结论 。
关键词：软土路基 强夯法 换填法 路基处理 铁路施工 深圳市 HB大道 
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