王亚盟

作品数：4被引量：11H指数：2
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供职机构：南京航空航天大学能源与动力学院更多>>
发文主题：加力燃烧室数值模拟燃烧特性掺混冠状更多>>
发文领域：航空宇航科学技术更多>>
发文期刊：《南昌航空大学学报（自然科学版）》《航空动力学报》《贵州大学学报（自然科学版）》更多>>
所获基金：中国航空科学基金更多>>
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采用锯齿冠状混合器的加力燃烧室燃烧特性数值研究被引量：3
《航空动力学报》2011年第7期1509-1514,共6页王亚盟 张靖周 单勇 高家春 徐兴平 
航空科学基金(2008ZB0607)
基于计算流体动力学(CFD)技术,采用涡耗散燃烧模型对环形混合器和锯齿冠状混合器的加力燃烧进行三维两相化学反应流的数值模拟.计算结果表明:相对于环形混合器,锯齿冠状混合器能够显著提高外涵气流的温度和内涵的含氧量,在相同的供油方...
关键词：涡扇发动机 加力燃烧室 锯齿冠状混合器 燃烧 数值模拟 
加力燃烧室用锯齿冠状混合器混合特性数值研究被引量：9
《航空动力学报》2011年第1期72-77,共6页王亚盟 张靖周 高家春 单勇 刘涛 
航空科学基金(2008ZB0607)
通过三维计算流体动力学（CFD）数值计算,研究了加力燃烧室中三种不同型式的锯齿冠状混合器及环形混合器的掺混性能.结果表明：①锯齿冠状混合器下游形成了流向涡阵列,锯齿布置和倾角对其尺度和强度有较大的影响;②相邻锯齿交错布置的...
关键词：齿冠状混合器 加力燃烧室 掺混 数值计算 混合特性 
飞机风挡结雾的瞬态特性研究
《贵州大学学报（自然科学版）》2010年第2期105-107,125,共4页刘安成 王亚盟 郝春生 
以分析风挡结雾过程的瞬态特性为目标,首先建立了风挡温度控制方程和定解条件,然后分析了座舱湿度的计算方法以及单个雾滴与其周围环境的换热特征,最后确定了风挡内表面附近湿空气的凝结速率。以上瞬态模型能够对飞机风挡结雾过程的数...
关键词：飞机风挡 结雾 瞬态特性 
SST k-ω模型用于冲击射流冷却的可靠性被引量：2
《南昌航空大学学报（自然科学版）》2009年第4期32-36,共5页刘安成 王亚盟 郝春生 
文章基于FLUENT软件,首先采用SSTk-ω湍流模型,对单孔冲击射流在有横流和无横流两种情况下的换热特性进行了数值模拟,获得了被冷却面的Nu分布规律;然后将计算结果与Goldste in&Behbahan i公开的实验结果作了比较。通过比较发现,数值计...
关键词：冲击射流 SST k-ω湍流模型 数值模拟 可靠性 
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