黄锡朋

作品数：7被引量：43H指数：3
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供职机构：同济大学汽车学院汽车工程系更多>>
发文主题：汽车轮胎力学特性车门安全性更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程理学文化科学更多>>
发文期刊：《上海汽车》《中国公路学报》《汽车技术》《德国研究》更多>>
所获基金：上海市科学技术发展基金更多>>
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匀速转动内悬臂梁稳定性研究被引量：2
《力学季刊》2001年第4期477-481,共5页李涛 洪善桃 黄锡朋 
本文采用了凯恩简化模型并提出大范围平动和转动共同作用下的连续体梁模型;通过两种模型分析了匀速转动内悬臂梁的稳定性;指出了匀速转动内悬臂梁存在动力柔化现象,动力柔化的原因在于梁的大范围平动;提出了匀速转动内悬臂梁的内转半径...
关键词：大范围平动 大范围转动 动力柔化 内悬臂梁 内转半径 外转半径 凯恩简化模型 动力刚化 匀速转动 稳定性 柔性多体动力学 
轿车轮胎力学特性试验研究
《上海汽车》1998年第10期19-23,25,共6页蔡遂生 黄锡朋 
本文介绍了一种用于轿车轮胎力学特性测试的试验拖车,阐述了试验拖车的工作原理和拖车能够实现的功能,并根据试验结果提出了对拖车进一步改进的设想。
关键词：力学性能试验 轮胎 汽车 
汽车轮胎力学特性的试验研究被引量：2
《同济大学学报（自然科学版）》1997年第5期543-547,共5页罗阳 黄锡朋 刘刚 
上海市科学技术发展基金
对国外汽车轮胎力学特性、试验装置的种类进行了分析.介绍了由上海同济大学汽车工程系研制成功的第一代轿车轮胎力学特性试验拖车（TJR—1）的结构、工作原理和一些试验结果及正在研制中的第二代汽车轮胎力学特性试验拖车（TJR-2）的情况.
关键词：滑移率 制动力 汽车 轮胎 力学特性 试验 
汽车碰撞的有限元法及车门的抗撞性研究被引量：15
《同济大学学报（自然科学版）》1997年第4期450-454,共5页张觉慧 谭敦松 高卫民 黄锡朋 
通过有限元模拟分析对轿车的侧面碰撞安全性进行了研究，阐述了接触-碰撞有限元法的几个核心问题，并对具体车型的车门结构进行了侧面碰撞分析，探讨了相应的侧面碰撞安全性改善措施.
关键词：汽车 碰撞 安全性 有限元法 车门 
MABS工作机理计算机模拟被引量：4
《汽车技术》1996年第11期5-10,共6页郭晓潞 余卓平 周鋐 黄锡朋 李俊年 
MABS主要是通过其内部的弹性囊在制动压力下的变形而起作用。根据MABS弹性囊腔的压力一体变形特性和流体力学理论建立了MABS的数学模型，并以此通过计算机模拟计算了制动系统装MABS与不装MABS的制动过程中的压力变化情况。
关键词：机械式 防抱系统 制动 压力 模拟 汽车 计算机 
中德合作办学结硕果──记同济大学汽车工程专业的建设
《德国研究》1995年第3期58-60,共3页黄锡朋 
中德合作办学结硕果──记同济大学汽车工程专业的建设黄锡朋一中国的汽车工业（特别是轿车工业）在国家政策的鼓励下正得到飞速发展，迫切需要一支掌握先进技术的汽车专业技术队伍。为了适应汽车工业发展对人才的需求，同济大学于１９...
关键词：工程专业 同济大学 合作办学 上海大众汽车有限公司 上海汽车工业 汽车研究 州政府 汽车工程 实践能力 教学计划 
减轻重型汽车对道路的损伤─—汽车悬架优化设计被引量：20
《中国公路学报》1994年第3期83-87,共5页余卓平 黄锡朋 张洪欣 
车辆对道路的损伤取决于其作用在道路上的轴荷（包括静态轴荷和动态轴荷）。本文从改善汽车振动性能，从而减小动态轴荷的观点出发，以减轻车辆对道路的损伤为目的，对汽车悬架进行优化设计分析，并作了实例计算，由此指出在重型汽车后...
关键词：道路损伤 汽车悬架 优化设计 
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