申标

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汽车涂装水性单涂层技术与传统技术的差异
《现代涂料与涂装》2025年第2期47-49,共3页苟军强 高文化 申标 王明 
主要介绍了商用车公司流行采用的水性单涂层技术及其工艺流程,并结合现传统的3C2B、B1B2工艺在VOC排放量、涂料外观、工艺投资等方面的差异进行简单的阐述。
关键词：水性单涂层 3C2B B1B2 
在产车型不同涂装产线基地生产的思考
《现代涂料与涂装》2025年第1期14-16,36,共4页申标 完颜成功 王明 
主要介绍了同一产品在不同基地生产事宜,通过利用不饱和生产线基地或成熟产线产能利用最大化,解决畅销量高的车型产能需求问题。针对问题做好相应的方案设计并进行样件改造及验证,通过验证充分暴露识别问题。
关键词：产能 通过性 验证 样件 改造 
浅谈B1B2涂装工艺高外观清漆的应用
《现代涂料与涂装》2024年第1期47-50,共4页王伟 申标 完颜成功 韩华全 陶磊 
介绍了涂装车身鲜映性的影响因素,主要通过提高清漆的流挂极限及流平时间来改善外观质量。
关键词：鲜映性 长波 流平时间 流挂极限 
CCMS油漆品质外观提升
《现代涂料与涂装》2024年第1期51-53,共3页高磊 完颜成功 韩华全 甘正升 申标 陶磊 
主要介绍了油漆外观评价的售后痛点问题——锈蚀、装配过程碰划伤、外饰件外观、掉漆、颗粒异物,对售后问题分析后,涂装专业通过工艺参数优化、仿形细化调整、车身零部件镀锌件应用,达到油漆外观质量要求。
关键词：锈蚀 装配过程碰划伤 掉漆 颗粒异物 油漆外观 
涂装车间低浓度废气余热回收实施改造案例分析
《现代涂料与涂装》2023年第12期8-10,14,共4页甘正升 完颜成功 申标 韩华全 王明 
涂装车间废气主要有两种,一种是烘干废气,一种是喷漆室、点补室、输调漆间等低浓度废气;烘干废气属于高浓度废气,通常焚烧处理通过多级换热给烘干室提供能量,换热的废气经过多级换热之后直接排放;低浓度废气通常采用KPR+RTO处理,废气处...
关键词：烘干废气 低浓度废气 焚烧处理 多级换热 新风换热 
浅谈涂装车间废水回用措施
《现代涂料与涂装》2023年第12期48-50,共3页申标 完颜成功 甘正升 韩华全 
涂装车间前处理、电泳、传统文丘里喷漆室等均能产生大量废水,随着技术的发展及环保意识的提升,环保法规也对涂装废水处理做了明确的要求,不允许废水中含有重金属,个别区域要求氮磷零排放及废水排放等级提高。为减少废水排放,水回用措...
关键词：前处理 电泳 文丘里喷漆室 废水处理 水回用 
关于幻彩变色涂装的一些思路
《现代涂料与涂装》2023年第11期24-26,共3页甘正升 完颜成功 高磊 黄海山 申标 韩华全 
主要介绍了多彩化涂装工艺的概念及流程,多彩涂装及精细化工艺开发的质量管理体系解决了人们对油漆外观质量的担忧,保证了每台整车色泽均匀,质感饱满,也得到了消费者的认可.
关键词：油漆外观 多彩化涂装 橘皮 色泽均匀 质感饱满 
浅谈前处理HRVC-XT过滤系统技术的应用
《现代涂料与涂装》2023年第10期54-56,60,共4页韩华全 完颜成功 黄海山 申标 甘正升 乔一行 
主要介绍了前处理槽液杂质分类,槽液过滤的处理方式及原理。传统过滤方式不能高效处理金属以外的杂质,随着科学技术的发展,HRVC技术诞生,有效地解决了非金属杂质的处理,该新技术具有低的投入成本和运营成本,高效的杂质处理效率。
关键词：前处理 槽液杂质 过滤 处理方式 非金属杂质 处理效率 
浅谈前处理OptiFil过滤系统技术的应用
《现代涂料与涂装》2023年第8期56-59,共4页黄海山 完颜成功 申标 韩华全 高磊 乔一行 
主要介绍了OptiFil自动反清洗过滤系统,其是一种全自动智能过滤系统,可以在高精度条件下实现全流量过滤的系统,经过在涂装现场的实际应用,是一种可以有效解决涂装系统槽液洁净度管理要求的新型设备。
关键词：过滤系统 高精度 全流量 涂装现场 槽液洁净度 
浅谈油漆车身一次下线合格率的影响因素
《现代涂料与涂装》2023年第7期50-52,55,共4页完颜成功 申标 韩华全 甘正升 
介绍了影响涂装油漆车身一次下线合格率因素,主要有现场工艺、质量标准、现场管理方式、人员操作技能熟练度等,通过与高水平涂装工厂对比,找到了我公司需要提升的方向。
关键词：油漆车身 一次下线合格率 工艺 质量标准 
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