李宏光

作品数：8被引量：10H指数：2
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发文主题：汽车实车碰撞碰撞汽车模拟安全性更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程经济管理政治法律更多>>
发文期刊：《上海汽车》《世界汽车》《汽车与安全》《公路交通科技》更多>>
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不同采样间隔对车辆行驶工况测定影响的研究被引量：5
《汽车工程》2005年第3期316-318,343,共4页李孟良 张富兴 李宏光 艾国和 
国家科技部"863"项目(2003AA501993)资助。
不同的时间和距离采样间隔条件下工况测定精度会不同。作者分别研究几种不同采样间隔下一些行驶工况参数,并推荐了采样间隔。
关键词：车辆 行驶工况 采样间隔 测量设备 测量原理 汽车 
汽车安全气囊——安全防护的屏障
《汽车与安全》2004年第9期52-57,共6页安安 李宏光 
随着人们对车辆安全性能越来越重视，许多国产车都先后配备了安全气囊。ABS等安全装置，但是，安全气囊不比空调，音响等车载装置，它的作用是有条件限制的，并且只在某一范围内适用，若不了解安全气囊的工作条件和范围，而一味地认为...
关键词：汽车安全气囊 车辆安全 ABS 安全装置 安全防护 国产车 配备 屏障 人员 范围 
用刚度系数建立汽车的碰撞变形能网格图方法的研究
《河北工业大学学报》2002年第4期97-101,共5页王金刚 李宏光 朱西产 
用实车碰撞的试验数据求出了汽车的正碰刚度系数,首次用正碰刚度系数建立了我国汽车的正碰变形能网格图.用49.1km/h,30°斜碰撞的数据对变形能网格图的精度进行了验证.分析了用变形能网格图计算斜碰撞速度时产生误差的主要原因.为了提...
关键词：汽车 实车碰撞 刚度系数 正碰变形能网格图 计算精度 正碰刚度系数 安全性 
汽车碰撞的变形能网格图及其在交通事故分析中的应用被引量：3
《公路交通科技》2002年第1期87-90,共4页王金刚 朱西产 李宏光 
尝试使用一次正碰的试验数据作出正碰变形能网格图并验证其精度。结果表明 ,无论是使用碰撞力对变形量进行积分还是用加速度对变形量进行积分来建立汽车的变形能网格图的方法都是可行的。当汽车的变形量较小时 ,以汽车实际变形量的开始...
关键词：汽车碰撞 变形能网格图 交通事故分析 应用 
汽车-乘员三维多体系统碰撞仿真研究被引量：1
《汽车工程》1999年第4期206-211,共6页林逸 孙立清 李宏光 朱西产 
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目
本文以碰撞动力学和多体系统动力学中的R-W方法为理论依据,建立了汽车-乘员三维多体系统碰撞模型。在此基础上,开发了汽车碰撞计算机仿真软件SVC3D。仿真计算与试验结果的对比证明了模型的合理性及软件的正确性。应用该软件对汽车-乘员...
关键词：汽车 乘员 碰撞动力学 三维多体系统 仿真 
汽车模拟碰撞试验系统塑料吸能器的研究被引量：1
《世界汽车》1996年第5期18-19,39,共3页董丽莉 王瑄 李宏光 
汽车模拟碰撞试验系统是评价汽车撞车时乘员保护装置和有关安全件安全性能的一种有效的试验手段,而吸能装置用于控制台车的减速度,使其所产生的减速度波形接近实车碰撞时的减速度,是模拟碰撞试验系统的一个重要的组成部分,是个关键的部...
关键词：汽车 模拟试验 吸能器 碰撞试验 塑料 
GB14166—93《汽车安全带性能要求及试验方法》标准中一些问题的探讨
《上海汽车》1996年第3期41-43,共3页李宏光 
本文着重对汽车安全带探讨了增湿剂、粉尘、织带能量吸收性、眷收器耐久性及安全带动态性能试验等方面的一些问题,重点介绍了国、内外安全带标准中对粉尘化学成分及颗粒度的要求。本文还对GB14166标准今后的修订提出了一些具体建议。
关键词：标准 安全带 汽车 
汽车被动安全性的研究
《天津汽车》1995年第4期20-23,共4页李宏光 
介绍了汽车被动安全性的概念及其研究内容,对比铲析了国内外汽车被动安全性标准体系、试验装备与被动安全总成、部件性能的现状,并提出了加强我国汽车被动安全性研究的建议。
关键词：汽车 被动安全性 标准 安全性 
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