李忠

作品数：20被引量：57H指数：5
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发文主题：推力轴承可倾瓦推力轴承稳定性无级变速器可倾瓦更多>>
发文领域：机械工程经济管理理学一般工业技术更多>>
发文期刊：《润滑与密封》《中国机械工程》《机械设计》《新技术新工艺》更多>>
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流体动力润滑系统中速度因子分析
《润滑与密封》2013年第9期60-62,共3页李忠 李固强 
针对流体动力润滑系统,建立薄膜厚度方程、薄膜压力方程、作用力方程、能量方程以及薄膜对可倾板的力矩方程,通过量纲一化进行数值分析;提出速度因子的概念,分析速度因子与相关参数间的关系。研究表明,在稳定运行的流体动力润滑系统中,...
关键词：流体动力润滑系统 速度因子 薄膜温度 
论先进制造技术的发展趋势及特征被引量：5
《新技术新工艺》2012年第6期7-11,共5页隋广洲 弓满锋 李忠 
湛江师范学院青年资助项目(QL1105);湛江师范学院重点资助项目(LZL1102)
受电子信息产业的不断发展、劳动力成本的不断提高以及生产周期和精度要求越来越严格等因素的影响,先进制造技术呈现了新的特点和发展趋势。首先,介绍了先进制造技术发展背景和在发展中出现的新变化,阐述了发展先进制造技术对企业发展...
关键词：先进制造技术 电子信息产业 企业发展 
牵引式无级变速器牵引效率研究
《机械设计》2012年第5期57-60,共4页李忠 
以牵引式无级变速器为研究对象,推导出了自转角速度、由油膜滑动产生的牵引力和由自转产生的力矩等解析式。通过实例,计算和分析了牵引效率与接触压力、油膜牵引力、输入转速和几何曲率比等因素间的变化规律。
关键词：牵引式无级变速器 滑动 自转 功率损耗 
牵引式无级变速器功率损耗研究被引量：1
《机械科学与技术》2011年第8期1394-1396,1401,共4页李忠 
以牵引式无级变速器为研究对象,推导出了自转角速度、由油膜滑动产生的牵引力和由自转产生的力矩等解析式。通过实例,计算和分析了由滑动和自转产生的功率损耗与接触压力、油膜牵引力、输入转速和几何曲率比等因素间的变化规律。存在一...
关键词：牵引式无级变速器 滑动 自转 功率损耗 
VB在材料力学梁弯曲问题计算中的应用被引量：1
《湛江师范学院学报》2010年第6期75-79,共5页弓满锋 李忠 夏小群 
湛江师范学院教研基金资助项目(ZSJG0912);湛江师范学院科研基金资助项目(ZL0903)
通常情况下材料力学中关于梁弯曲问题的计算过程非常复杂和繁琐,要想通过手算快速、准确地得到理论解是不现实的.该文基于材料力学梁弯曲的叠加原理,对承受多个不同类型载荷作用下变截面梁建立了一种通用力学模型,得出梁任一截面的弯矩...
关键词：VB 材料力学 弯曲 变截面梁 弯矩 
可倾瓦推力轴承系统的稳定性和失稳转速分析被引量：4
《机械科学与技术》2008年第2期277-280,共4页李忠 秦大同 
广东省教育厅自然科学研究项目(Z02060)资助
以可倾瓦推力轴承系统为研究对象,建立了油膜厚度方程、瞬态压力方程、油膜力的Taylor级数展开式,推导出了油膜对镜板的作用力和油膜作用于可倾瓦块的力矩刚度和阻尼动力学系数。分析了系统的稳定性,根据失稳频率的概念,提出了求解系统...
关键词：可顷瓦推力轴承 稳定性 失稳转速 失稳频率 
点接触弹流润滑性能及应用分析被引量：1
《润滑与密封》2005年第6期33-35,共3页李忠 秦大同 
福特-中国研究与发展基金资助项目(50122101)
牵引式无级变速器的传动零件间处于点接触状态,在某一传动比时,相对自转速度为零。本文研究了该状况下各种工况参数如滑动率、滚动速度和载荷等对点接触的弹流润滑性能的影响。研究表明:随着滑动率的增大,摩擦因数增大,油膜最大温升增大...
关键词：点接触 弹流润滑 摩擦因数 滑动比 
半环型锥盘滚轮式无级变速器的传动特性研究被引量：17
《中国机械工程》2005年第6期490-494,共5页李忠 秦大同 
福特-中国研究与发展基金资助项目(50122101)
分析了半环型锥盘滚轮式无级变速器基本结构、工作原理及在半接触角和摆动角变化时诸如传动比、滑动率、接触区的自转角速度、传动效率、滑滚比、牵引系数等牵引传动特性。研究表明,存在一个半接触角使得无级变速器在整个速比范围内,滑...
关键词：半环型锥盘滚轮 无级变速器 基本结构 传动特性 
可倾瓦推力轴承系统的稳定性研究被引量：1
《机械设计》2005年第1期25-27,共3页李忠 秦大同 
广东省教育厅自然科学研究项目 (Z0 2 0 60 )
在可倾瓦推力轴承系统中 ,利用薄膜压力和薄膜厚度的Taylor级数展开式 ,对瞬态雷诺方程进行了求解 ,求出了薄膜力和瓦块所受力矩的Taylor级数展开式 ,建立了镜板和可倾瓦自由振动时的微分方程及其特征方程 ,以出口处与入口处薄膜厚度的...
关键词：推力轴承 可倾瓦 稳定性 
汽车牵引式无级变速器的传动特性研究被引量：1
《机械设计与研究》2004年第6期74-76,共3页李忠 秦大同 
福特--中国研究与发展基金资助项目 (5 0 1 2 2 1 0 1 )
在分析了牵引式无级变速器基本结构和工作原理的基础上 ,着重分析了在半接触角和摆动角变化时诸如传动比、滑动率、接触区的自转角速度和传动效率等的传动特性。研究表明 ,存在一个半接触角使得无级变速器在整个速比范围内 ,滑动率较小 ...
关键词：牵引传动 无级变速器 传动特性 
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