李方

作品数：3被引量：10H指数：2
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供职机构：空军工程大学航空航天工程学院更多>>
发文主题：信息融合信息处理技术D-S证据理论故障诊断多传感器信息融合技术更多>>
发文领域：自动化与计算机技术电子电信航空宇航科学技术更多>>
发文期刊：《航天控制》《火炮发射与控制学报》更多>>
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基于角速率和速度增量的捷联惯性导航算法研究被引量：2
《航天控制》2012年第3期3-6,共4页王伟鹏 杨博 李方 
捷联惯性导航算法一般是基于惯性器件输出为角速率、比力或角增量、速度增量进行设计的,不能直接应用于陀螺输出为角速率、加速度计输出为速度增量的捷联惯性导航系统。为了解决此问题和满足精度要求,重新设计了一套捷联惯性导航算法:...
关键词：角速率 速度增量 四阶龙格-库塔法 划桨效应 
基于D-S证据理论信息融合的故障诊断方法被引量：4
《火炮发射与控制学报》2008年第4期107-110,共4页屈志宏 杨传道 李方 
对证据推理理论用于故障诊断识别进行了论述和仿真。介绍了证据理论的相关重要概念,给出了一种常用构造基本概率赋值函数的方法以及分类规则的选取。应用D-S证据理论方法对系统进行故障分析,首先要解决的问题是要分析系统识别框架和故...
关键词：信息处理技术 证据理论 信息融合 故障诊断 决策规则 状态监测 
多传感器信息融合技术在目标飞机类型识别上的应用被引量：4
《火炮发射与控制学报》2008年第3期24-28,共5页屈志宏 齐晓林 李方 郭明威 
目标飞机类型的识别有助于了解战场态势,增强对抗攻击能力。在系统模型的基础上结合实战提出影响目标飞机类型识别的证据,并按照影响程度进行优先权排序;联合数据库,提出证据概率计算的数学表达式;采用深度优化搜索的融合模式,按照D-S...
关键词：信息处理技术 信息融合 优先权 深度优化搜索 类型识别 
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