江亮

作品数：5被引量：10H指数：2
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供职机构：重庆大学更多>>
发文主题：叶片式占空比发动机进气发动机单缸更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理金属学及工艺更多>>
发文期刊：《汽车工程》《重庆理工大学学报（自然科学）》《农业机械学报》《汽车工程学报》更多>>
所获基金：重庆市科技攻关计划重庆市自然科学基金国家科技攻关计划更多>>
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叶片式进气CVCP动态响应特性的测试与数值分析被引量：2
《汽车工程》2013年第10期898-903,共6页张力 江亮 谢博强 王孟 傅秋波 黄志敏 
重庆市科技攻关重点项目(CSTC;2008AA6024)资助
为D20发动机进气连续可变凸轮轴相位器(CVCP)系统设计和搭建了相位器动态响应特性测试平台,并建立了基于AMESim的可变气门正时系统仿真模型;通过仿真与测试,对CVCP动态响应特性的影响因素进行了深入的研究,得出了机油温度与压力和发动...
关键词：连续可变凸轮轴相位器 动态响应特性 AMESIM 机油控制阀 
可变凸轮相位器响应特性试验研究被引量：1
《农业机械学报》2012年第11期36-40,共5页张力 谢博强 江亮 袁志强 付秋波 王孟 
重庆市科技攻关重点项目(CSTC2008AA6024)
为研究各运行参数下可变凸轮相位器(VCP)的响应特性,构建了试验测试平台,提出了计算凸轮相位器动态响应时间的方法。该平台可测试发动机转速、润滑油温度和压力等运行参数下,相位变化最大转角时提前、滞后方向的响应时间。试验结果表明...
关键词：汽油机 可变凸轮相位器 响应速度 试验台 
可变气门正时机构动态响应特性的试验研究被引量：4
《汽车工程》2012年第5期461-465,共5页王孟 张力 谢博强 江亮 黄永生 
重庆市科技攻关重点项目(CSTC;2008AA6024)资助
为一台可变气门正时(VVT)发动机的配气相位调节器开发了一套可变气门正时机构的测试系统,完成了机油控制阀(OCV)工质流量特性的测试。分析了VVT动态响应特性的测试原理。借助该测试系统,测得不同的OCV、转速、温度和压力时相位器的动态...
关键词：可变气门正时机构 测试系统 机油控制阀 
点火方案对摩托车发动机燃烧特性的影响被引量：1
《汽车工程学报》2011年第2期106-111,共6页王孟 张力 黄永生 谢博强 江亮 
国家科技攻关计划(2004BA434C);重庆市自然科学基金资助项目(2007BA6026)
为了提高摩托车发动机的热效率,研究不同的点火方案对发动机燃烧特性的影响,基于宗申DB133发动机初步提出了5种点火方案,搭建了燃烧特性测试系统。试验针对单双火花塞及不同点火提前角曲线组合,通过燃烧压力、压力升高率、燃烧放热率、...
关键词：火花塞 点火提前角 燃烧特性 
机油控制阀的流量特性试验被引量：4
《重庆理工大学学报（自然科学）》2010年第12期55-59,共5页王孟 张力 谢博强 江亮 付秋波 
重庆市科技攻关重点项目(CSTC;2008AA6024)
基于机油控制阀(OCV阀)是可变正时气门机构中的核心部件,研制了机油控制阀单体流量测试实验装置。通过调节不同占空比控制信号来控制阀口的开度,测试出了不同的油压与油温下机油控制阀的工质流量特性,从而得到了不同条件下机油控制阀的...
关键词：机油控制阀 占空比 工质流量特性 
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