汪贇

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噪声比对测试误差值探讨
《噪声与振动控制》2024年第3期229-232,共4页张飞 白煜 郝影 汪贇 李宪同 
通过使用不同仪器对不同类型声源开展多次现场测试,研究分析不同仪器在不同工况下的误差值范围,以期为噪声现场比对测试、新仪器验收等提供参考和借鉴。研究表明,在40~80dB声级区间内,对同一噪声源,使用不同仪器在相对接近的同一测点进...
关键词：声学 噪声比对 噪声误差 噪声监测 噪声仪器 
贯彻落实《噪声法》 构建现代化噪声监测体系被引量：4
《环境影响评价》2023年第4期5-8,共4页毛玉如 汪贇 李宪同 郑皓皓 曲伟 赵旭 
近年来,噪声污染防治受到高度重视,进入国家顶层设计。噪声监测为噪声污染防治提供可靠的数据基础,在噪声污染状况判断、污染来源识别、声环境质量管理等方面发挥着重要作用。从监测体系更加完善、监测能力明显提升、监测质量持续加强...
关键词：噪声污染 现代化 噪声监测体系 《中华人民共和国噪声污染防治法》 
城市功能区声环境质量监测时间代表性研究被引量：7
《应用声学》2019年第5期862-868,共7页赵佳美 户文成 温香彩 张萌 汪贇 
城市功能区声环境质量监测数据是评估我国城市声环境质量水平的重要依据,为科学准确地反映城市功能区声环境质量水平,应选取合理的、具有代表性的监测时间开展监测。该文以某地4个典型的功能区声环境质量监测点位一年的连续监测数据作...
关键词：噪声 监测 时间代表性 
机场周围区域飞机噪声监测方法对比研究被引量：5
《中国环境监测》2018年第5期113-118,共6页汪贇 白煜 沈松 赵佳美 温香彩 
中国机场周围区域飞机噪声监测一直采用计权等效连续感觉噪声级L_(WECPN)为评价量,标准修订后拟采用昼夜等效声级L_(dn)为评价量,监测方法也相应更改。该文通过理论推导及宁波栎社机场噪声现场监测数据,系统比较了2种机场周围区域飞机...
关键词：飞机噪声 噪声 监测 
道路交通噪声预测声源简化研究被引量：7
《中国环境监测》2018年第5期126-130,共5页李宪同 赵佳美 汪贇 白煜 宗蕙娟 温香彩 
为了分析《环境影响评价技术导则声环境》(HJ 2.4—2009)中将道路声源简化为1条位于道路中心线处的线声源与按照车道数简化为多条线声源之间的误差,针对不同宽度的道路,推导了多条线声源与1条线声源在接收点噪声影响的误差计算公式,并基...
关键词：声源 道路交通 噪声预测 
国内外环境噪声监测方法比较及启示被引量：20
《中国环境监测》2018年第4期150-154,共5页汪贇 魏峻山 李宪同 白煜 温香彩 
综合比较了中国、日本、欧盟、美国和澳大利亚等国家或地区的环境噪声监测与评价方法,分析了声环境质量监测法、噪声地图预测法和噪声源监测法3种环境噪声评估方法的优缺点,认为声环境质量监测法适合现阶段中国环境噪声监测与管理需求,...
关键词：环境噪声监测 噪声地图 
日本道路交通噪声监测体系与借鉴被引量：4
《中国环境监测》2017年第3期114-117,共4页汪贇 温香彩 李宪同 魏峻山 
系统介绍了日本环保部门每年在全国范围内开展的道路交通噪声普查性监测工作及评价体系,分析了中日两国监测与评价方法的异同和优缺点,提出在点位布设、评价方法、信息公开等方面的改进建议,以推进中国道路交通噪声监测工作向科学化、...
关键词：道路交通噪声 监测与评价 日本 
《中国环境噪声污染防治报告(2016)》发布 现行道路交通噪声监测与评价方法滞后被引量：6
《环境经济》2016年第15期81-83,共3页张守斌 汪贇 高锋亮 王洪燕 刘砚华 
随着我国城镇化进程的推进,城市人口急剧增长,城市正在向高密度快速发展。高密度的人口、建筑、交通以及社会经济活动等,导致噪声源与接收点的相对距离较近,噪声污染影响范围扩大,且污染向高空发展。城市道路交通声环境质量总体保持稳定...
关键词：道路交通噪声 噪声污染 声环境质量 评价方法 环境噪声 噪声源 接收点 相对距离 评价指标 等效声级 
测点高度对道路交通噪声监测数据的影响被引量：5
《中国环境监测》2014年第3期97-100,共4页汪贇 魏峻山 张守斌 刘砚华 
道路交通噪声监测与评价新方法研究(2000500301006)
通过在4城市对132条道路进行了道路交通噪声测点高度试验,系统分析了测点高度从手工监测的1.2 m向自动监测的4.5 m转化后,在不同道路情况对道路交通噪声监测数据的影响。结果表明,测点高度提高后监测结果变化在±3 dB(A)以内。待测道路...
关键词：道路交通噪声 自动监测 测点高度 
英国CRTN道路交通噪声预测模型在中国的适用性研究被引量：9
《环境监控与预警》2013年第6期35-37,共3页汪贇 李宪同 魏峻山 刘砚华 
基于道路交通噪声990 h监测数据,对英国CRTN模型中源强计算模型在中国的适用性进行了验证。试验结果表明,理论计算与实测结果之间平均仅相差0.57 dB(A),CRTN源强预测模型在中国可以可靠地预测道路交通噪声。
关键词：道德交通噪声计算模型 交通 噪声 预测 模型 
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