盛康

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上海通用荣御(ROYAUM)轿车5L40E型自动变速器动力传递路线和油路分析(七)
《汽车维护与修理》2006年第1期23-26,共4页盛康 
手动2档可以在车辆爬陡坡或负荷加大时发挥发动机的最大功率。在手动2档时变速器可以在1档、2档之间任意变换,但变速器不能直接升入3档、4档或5档。
关键词:自动变速器 动力传递路线 上海通用 油路 E型 轿车 最大功率 发动机 手动 车辆 
上海通用荣御(ROYAUM)轿车5L40E型自动变速器动力传递路线和油路分析(六)
《汽车维护与修理》2005年第12期23-26,共4页盛康 
在手动档4档时变速器可以像超速档一样在1档、2档、3档、4档自由换档。但在手动档4档时变速器不能直接升入超速档5档。
关键词:自动变速器 动力传递路线 上海通用 油路 E型 轿车 超速档 手动档 换档 
上海通用荣御(ROYAUM)辐车5L40E型自动变速器动力传递路线和油路分析(五)
《汽车维护与修理》2005年第11期21-24,共4页盛康 
8 D5档动力传递路线 图17为D5档动力传递路线。前输入轴与滑行离合器壳总成之间通过花键连接,由液力变矩器驱动运转。固定在倒档离合器壳总成内的直接档离合器起作用,发动机转矩被传递至直接档离合器齿毂总成。直接档离合器齿毂总成...
关键词:动力传递路线 自动变速器 上海通用 发动机转速 离合器壳 液力变矩器 齿轮传动比 油路 E型 
上海通用荣御(ROYAUM)轿车5L40E型自动变速器动力传递路线和油路分析(四)
《汽车维护与修理》2005年第10期21-24,共4页盛康 
6 D3档动力传递路线和油路分析 当车速不断升高时,自动变速器控制模块(TCM)根据自动变速器输入轴和输出轴转速传感器、节气门位置传感器以及车辆其他传感器的信号确定升3档的精确时刻在D3档,行星齿轮组继续做减速传动,传动比大为1...
关键词:动力传递路线 自动变速器 上海通用 油路 输出轴转速传感器 节气门位置传感器 E型 轿车 控制模块 
上海通用荣御(ROYAUM)轿车5L40E型自动变速器动力传递路线和油路分析(三)
《汽车维护与修理》2005年第9期23-26,共4页盛康 
D1档升D2档后的D1档动力传递路线如图9所示,用花键与液力变矩器涡轮相连的输入轴前进档/滑行离合器总成依然被液力变矩器的涡轮驱动。位于输入轴前进档/滑行离合器壳总成中的前进档离合器起作用并固定信前进档离合器楔块式自由轮的...
关键词:动力传递路线 自动变速器 上海通用 离合器壳 液力变矩器 油路 E型 轿车 涡轮驱动 
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