郭中朝

作品数：21被引量：65H指数：4
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供职机构：上海交通大学更多>>
发文主题：柴油机涡轮增压系统涡轮增压MIXPC增压系统更多>>
发文领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊：《铁道机车车辆》《船舶工程》《上海交通大学学报》《内燃机工程》更多>>
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16VPA6STC柴油机改用MIXPC涡轮增压系统研究被引量：2
《中国造船》2008年第1期90-96,共7页顾宏中 郭中朝 
介绍了最新开发的1+2 MIXPC涡轮增压系统及其排气管系的结构。该系统应用于16VPA6STC船用中速机上、代替原MPC增压系统。性能模拟和试验结果表明,只要能合理选择MIXPC涡轮增压系统排气管系的结构参数,即可保证各气缸头排温差不超标,还...
关键词：船舶 舰船工程 柴油机 涡轮增压 MIXPC增压系统 
MMPC涡轮增压系统在柴油机上的应用被引量：6
《柴油机》2007年第3期34-37,共4页顾宏中 郭中朝 
主要介绍了一种新近发明的MMPC涡轮增压系统及其性能模拟计算研究,和在8L250Z柴油机上的试验结果,说明MMPC涡轮增压系统能抗扫气干扰、增大扫气系数及降低油耗率。这是一种结构最简单、高性能的涡轮增压系统。
关键词：柴油机 涡轮增压 MMPC系统 
一种创新的MMPC涡轮增压系统被引量：2
《柴油机》2006年第3期1-4,共4页顾宏中 郭中朝 
主要介绍了一种最新发明的MMPC涡轮增压系统及其排气管系。可应用于不同缸数的大功率四冲程柴油机上。性能模拟计算结果表明是可行的。这是一种结构最简单、高性能的涡轮增压系统。
关键词：柴油机 涡轮增压 MMPC系统 
结构最简单的MIXPC增压系统被引量：1
《柴油机》2006年第1期1-4,8,共5页顾宏中 郭中朝 
主要介绍了最新开发的1+2 MIXPC涡轮增压系统及其排气管系。已应用于X8320ZC4B及16VPA6STC 等高增压中速机上,性能模拟计算和试验结果表明是成功的。这是一种结构最简单的MIXPC涡轮增压系统。
关键词：柴油机 增压 MIXPC系统 
MIXPC增压系统在大功率机车柴油机上的应用被引量：2
《内燃机车》2003年第8期1-6,共6页骆方林 徐家树 顾宏中 杨世友 郭中朝 
为了优化性能,在大功率机车柴油机上应用MIXPC涡轮增压系统。使用上海交通大学开发的一维非定常流FVM-TVD法性能模拟计算程序,对MIXPC系统排气管系统结构参数和配气正时进行了优选。经性能及耐久试验说明,采用MIXPC系统是成功的,可使柴...
关键词：机车 柴油机 MIXPC系统 涡轮增压系统 排气管系统 配气正时 结构参数 
MIXPC涡轮增压系统5年来的发展被引量：2
《铁道机车车辆》2003年第A01期100-102,共3页顾宏中 郭中朝 
简要介绍了 8缸、 16缸、 6缸及 4缸采用MIXPC涡轮增压系统柴油机性能试验结果及与其它涡轮增压系统的比较 ,并阐述了MIXPC系统排气管系的设计特点。说明MIXPC系统的性能优于其它系统 ,可以应用于不同转速、不同平均有效压力。
关键词：柴油机 涡轮增压系统 MIXPC系统 四冲程 脉冲转换器系统 
MIXPC涡轮增压系统的研究被引量：1
《内燃机学报》2003年第1期69-74,共6页杨世友 顾宏中 朱小慧 郭中朝 
从理论、试验及系列化方面对MIXPC系统进行了全面的阐述。MIXPC系统能够避免扫气干扰,降低泵气损失及油耗。MIXPC系统具有尺寸小、质量轻及单涡轮入口结构简单的优点。在已建立的FVM TVD模型及程序的基础上进行了试验。试验结果表明:排...
关键词：MIXPC 涡轮增压系统 柴油机 有限容积法 总变差减少 脉冲转换器 
大功率16缸柴油机采用相继涡轮增压系统的模拟计算与研究被引量：7
《中国造船》2002年第1期81-87,共7页杨世友 顾宏中 郭中朝 
作者新近开发了内燃机进排气系统一维非定常流动高精度计算模型有限体积法总变差减少 (Finite Vo-lume Method-Total Variable Diminish,简称 FVM-TVD)程序。为了适应对某 1 6缸大功率柴油机采用相继涡轮增压系统进行模拟计算与研究的需...
关键词：相继涡轮增压系统 柴油机 模拟计算 有限体积法-总变差减小格式 进气系统 排气系统 
自动变进排气供油正时系统原理性验证试验
《上海交通大学学报》2002年第2期222-225,共4页杨世友 顾宏中 郭中朝 
设计了自动变进排气供油正时 (AVIEIT)系统的原理性验证试验方案 ,按此方案进行了相应的试验 .试验结果证实了 AVIEIT系统的思想 ,对原来采用高速工况放废气系统的车用柴油机来说 ,当采用 AVIEIT系统之后 ,在最大转矩工况点的性能基本...
关键词：自动变进排气 供油正时系统 原理性验证试验 柴油机 
降低车用增压非中冷柴油机有效油耗率的计算研究
《柴油机》2001年第5期19-21,29,共4页杨世友 顾宏中 郭中朝 
以车用涡轮增压非中冷柴油机６１１３２为例，分析了降低该机有效油耗率的方法．利用上海交通大学最新开发的一维非定常流动模拟计算程序ＦＶＭ－ＴＶＤ，分别对提高增压压力、排气支管扩压、变进排气正时、单排气管放气及双排气管放气...
关键词：柴油机 涡轮增压 燃油消耗率 模拟计算 汽车 降耗 增压非中冷柴油机 
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