张建勇

作品数：5被引量：16H指数：2
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发文主题：高速公路联网交通工程联网收费网络更多>>
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高速公路货运量与轴重关系研究被引量：5
《交通标准化》2010年第13期26-30,共5页陈善智 张建勇 李超 刘法胜 
山东省交通科技创新计划项目(2007R64)
货车轴重与货运量之间的线性关系十分明显。以2008年山东高速公路数据为例,建立货运量与轴重的关系模型并进行标定,对比拟合优度,找出最优模型。通过显著性检验,发现模型使用价值较高。将此模型应用于实例中,结果表明计算值与调查值之...
关键词：货运量 货车轴重 回归分析 显著性检验 
高速公路网假日交通流空间波动幅度指数分析与标定被引量：1
《山东交通学院学报》2008年第4期18-24,共7页徐清峻 张建勇 周晓宇 
山东省交通科技创新计划项目(2007R64)
采用宏观交通流理论,引入假日交通流空间波动幅度指数,从路网的点、线、面3个层面对假日交通流的空间波动性进行分析。依据高速公路收费系统中全样本交通流OD数据,按照最短路法把假日前后给定时间段和假日期间的OD交通量分配到路网上,...
关键词：宏观交通流理论 最短路径法 假日交通流 空间波动幅度指数 
基于特征车辆运行速度的联网高速公路服务水平评价方法探讨被引量：2
《山东交通科技》2008年第3期62-65,共4页徐清峻 张建勇 潘滨 
针对省域联网收费高速公路进行了简化的服务水平评价方法探讨。根据联网收费高速公路交通量数据信息,选择高峰时段一类客车为特征车辆,采用区间外抵消法计算相邻站点间的运行速度,引入运行速度系数指标,利用运行速度系数分布(MVD)来评...
关键词：高速公路 服务水平 评价 运行速度系数 
联网高速公路有效路径伸展系数的标定被引量：7
《公路交通科技》2008年第1期116-119,共4页张建勇 李成江 黄汝存 刘法胜 
山东省交通厅科技计划项目(2005R34)
采用启发式搜索算法标定联网高速公路路径伸展系数的值,确定高速公路路网有效多路径搜索范围,利用改进的标号法算法搜索给定路网上任两站点之间的有效多路径。提出联网高速公路多路径交通量计算模型和各路段流量偏差计算模型,分别按最...
关键词：交通工程 伸展系数 系数标定 有效多路径 
基于移动通信计费模式的高速公路收费信息系统被引量：1
《山东交通学院学报》2006年第3期48-52,共5页刘法胜 张建勇 
目前联网高速公路收费信息系统中只有车辆的入口、出口站点信息,缺少车辆的行驶路径信息,收费信息系统中的路径确认采用最短路法,这与高速公路网交通流的实际分布情况存在一定的偏差,并且偏差随着联网规模的扩大逐步增大。为了满足高速...
关键词：高速公路 联网收费系统 移动通信计费系统 射频识别技术 标识站 
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