货车轴重

作品数：14被引量：32H指数：4
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27t轴重通用货车对驼峰设计及作业控制的影响与对策被引量：3
《铁道货运》2016年第11期24-27,共4页张红亮 李荣华 刘博 
中央高校基本科研业务费专项资金资助(2012JBM071)
根据27 t轴重通用货车所具有的车轮直径增大、总重增加和车体尺寸增大等特性,分析由此带来的对驼峰设计与作业控制的单位基本阻力减小、制动能力下降、驼峰控制范围增加、单位风阻力增大等影响。从调速控制、平纵断面及峰高设计3个角度...
关键词：单位基本阻力 平纵断面设计 峰高设计 调速控制 货车轴重 
基于运输组织比选的大秦线货车30t轴重方案
《山西科技》2013年第4期62-65,共4页丁五一 
大秦线作为我国最具特色的重载运输线路,其发展对我国重载运输的发展具有重要的指导和借鉴意义。为确保大秦线运量逐年增长,大轴重货车的研发及使用成为大秦线重载运输发展的必然趋势。对30 t轴重的4种货车车型方案进行了比选,对其投入...
关键词：货车轴重 货车车型方案 运输组织 
高速公路货车轴重数据库的优化计算及其应用
《计算机应用》2013年第A01期318-320,328,共4页李彬 王剑波 
交通运输部基金资助项目(2010-04-02)
针对中国高速公路的养护工作目前缺乏客观和科学的数据支撑,依然主要根据交通量和经验确定的问题,提出了利用出口收费车道低速动态称重设备所收集的车辆轴型、轴重和总重等信息,经过分层,用经验法则和切比雪夫法则将各层数据中的异常值...
关键词：数据库 高速公路 计重收费 养护 TRANSCAD 
重载货车轴重与速度匹配关系研究被引量：12
《中国铁道科学》2012年第3期92-97,共6页杨春雷 李芾 付茂海 黄运华 
国家自然科学基金资助项目(50821063);中央高校基本科研业务专项资金资助项目(SWJTU09ZT07)
基于重载货车—轨道耦合动力学模型,采用机车车辆与线路最佳匹配设计方法,进行货车轴重与速度的匹配研究。结果表明:25,27,30和40t轴重重载货车容许通过轨道低接头的速度应分别小于110,100,90和60km.h-1;40t轴重重载货车以60km.h-1速度...
关键词：重载货车 轴重 速度 轮轨动力作用 匹配 
铁路货车轴重与轮轨动态相互作用研究
《铁道机车车辆》2010年第6期21-25,共5页田光荣 熊芯 曲金娟 王新锐 
大轴重货车已被公认为铁路重载运输的发展方向之一。但是,轴重增加将加剧轮轨动态相互作用。分析轴重增加对动力学性能,特别是磨耗问题和轮轨动态相互作用的影响规律。表明小曲线半径条件下,随着轴重的提高,轮轨动态相互作用加剧;在曲...
关键词：铁路货车 轴重 轮轨 磨耗 损伤 
高速公路货运量与轴重关系研究被引量：5
《交通标准化》2010年第13期26-30,共5页陈善智 张建勇 李超 刘法胜 
山东省交通科技创新计划项目(2007R64)
货车轴重与货运量之间的线性关系十分明显。以2008年山东高速公路数据为例,建立货运量与轴重的关系模型并进行标定,对比拟合优度,找出最优模型。通过显著性检验,发现模型使用价值较高。将此模型应用于实例中,结果表明计算值与调查值之...
关键词：货运量 货车轴重 回归分析 显著性检验 
货车轴重与速度的匹配关系研究综述被引量：7
《铁道车辆》2003年第8期4-7,共4页丁旭杰 程海涛 
介绍了国内外货车轴重和速度的发展概况 ,分析了货车轴重的增大和速度的提高对车辆动力学性能、线路。
关键词：货车转向架 轴重I速度 
增加货车轴重被引量：1
《国外铁道车辆》2001年第1期31-33,共3页Bertram Wieloch 张广世 
为了提高国际货物运输的效率 ,在订购新车时 ,选择比现行 UIC标准规定的 2 2 .5 t大的轴重 ,变得更经济、更具吸引力。文中概括了欧洲货车技术的现状 ,介绍了一种新型四轮货车走行部分 ,并展望了通过采用大轴重解决增加货物运输国际化...
关键词：货车 轴重 欧洲 铁路 走行部分 技术现状 
货车轴重的增加对铁道线路的影响被引量：4
《铁道工程学报》1997年第3期165-172,共8页江成 
本文根据国外在提高货车轴重对铁路轨道结构的影响方面的研究成果，以及开行大轴重货车的运营实践，并结合我国在此方面所开展的研究工作，探讨在我国货车轴重将逐步提高到25t的过程中，对铁路轨道结构应采取的加强与维修措施。
关键词：货车轴重 轨道结构 加强与维修措施 
我国铁路车辆技术水平及与国外的差距
《哈铁科技通讯》1996年第2期1-4,共4页吴礼本 谢贤良 
关键词：高速列车 铁路车辆 重载运输 专用货车 技术水平 铝合金 客车供电 货车轴重 舒适度 货车转向架 
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