田程

作品数：7被引量：95H指数：6
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供职机构：清华大学更多>>
发文主题：大客车有限元法准双曲面齿轮轴承刚度车身骨架更多>>
发文领域：机械工程交通运输工程更多>>
发文期刊：《清华大学学报（自然科学版）》《机械工程学报》《汽车工程》更多>>
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基于回归分析的准双曲面齿轮齿面误差修正被引量：6
《清华大学学报（自然科学版）》2017年第2期141-146,共6页田程 丁炜琦 桂良进 范子杰 
清华大学校企合作项目(20132000261)
针对准双曲面齿轮齿面加工误差的机床加工参数调整修正问题,建立了基于刀倾半展成法(HFT)的齿面方程,给出了齿面离散化方法和齿面加工误差的表达式。基于机床加工参数对齿面误差的灵敏度系数进行推导,给出了现有齿面误差修正方法的数学...
关键词：准双曲面齿轮 机床加工参数 齿面误差修正 回归分析 刀倾半展成法 
基于有限元法的准双曲面齿轮时变啮合特性研究被引量：18
《机械工程学报》2016年第15期36-43,共8页周驰 田程 丁炜琦 桂良进 范子杰 
校企合作项目(20142000237);国家重点实验室重点项目(ZZ2013-014)资助项目
准确计算准双曲面齿轮的时变啮合参数是其系统动力学分析的基础。基于接触有限元分析原理,应用有限元分析软件ABAQUS对齿轮进行加载接触分析(Loaded tooth contact analysis,LTCA),准确计算准双曲面齿轮时变等效啮合参数,包括时变等效...
关键词：准双曲面齿轮 有限元法 加载接触分析 时变啮合参数 
轴系的热膨胀对于锥齿轮错位量的影响被引量：5
《清华大学学报（自然科学版）》2016年第6期565-571,共7页田程 周驰 丁炜琦 桂良进 范子杰 
清华大学校企合作项目(20132000261)
错位量对锥齿轮传动性能影响显著,而轴系的热膨胀会影响传动系统刚度,进而影响错位量。该文针对现有锥齿轮校核和分析时没有考虑轴系的热膨胀对错位量的影响这一问题,详细推导了热膨胀与轴承刚度、轴系变形之间的关系,建立了一种考虑热...
关键词：锥齿轮错位量 热膨胀 有限元方法 轴承刚度 系统变形 
考虑轴承刚度耦合性和非线性的多支撑轴系有限元分析方法被引量：12
《机械工程学报》2015年第17期90-95,共6页田程 周驰 桂良进 范子杰 
针对多支撑轴系分析的难点,提出一种考虑轴承刚度耦合性和非线性的有限元计算方法。建立一种轴承单元,考虑了轴承刚度的耦合性和非线性及轴承预紧、滚子锥角等细节因素,推导得到了轴承单元刚度矩阵的解析表达式。采用考虑了剪切变形的...
关键词：多支撑轴系 轴承单元 非线性刚度 刚度耦合 有限元法 
基于代理模型的大客车结构动态特性多目标优化被引量：10
《汽车工程》2012年第12期1072-1075,1093,共5页丁炜琦 田程 范子杰 
国家“863”计划项目(2007AA04Z133)资助
对某全承载式大客车进行了有限元分析,获得其在随机路面不平度输入下的结构动响应,并预测了其车身骨架结构的疲劳寿命。通过采用试验设计和近似方法构造响应面代理模型,对该客车结构的振动加速度特性、疲劳耐久性和车身骨架质量进行了...
关键词：大客车结构 动态特性 疲劳寿命 多目标优化 代理模型 
采用序列响应面法的大客车结构振动频率优化被引量：7
《汽车工程》2010年第10期833-836,887,共5页田程 桂良进 范子杰 
国家“863”计划项目(2007AA04Z133)资助
提出基于序列响应面模型的方法结合遗传算法的优化思路,对某全承载式大客车的振动频率进行优化。在有限元模型的基础上,借助灵敏度分析,结合零件分组,选取一部分重要结构件的厚度作为设计变量,以质量不超过原设计质量作为约束,在Matlab...
关键词：客车结构 振动频率 序列响应面法 遗传算法 优化 
大客车车身骨架多学科协同优化设计被引量：40
《机械工程学报》2010年第18期128-133,共6页苏瑞意 桂良进 吴章斌 田程 马林 范子杰 
国家高技术研究发展计划资助项目(863计划;2007AA04Z133)
对某全承载大客车车身骨架结构进行包括轻量化、刚度、强度、振动模态和翻滚的多学科设计优化,以提高客车的综合性能。为克服客车翻滚分析的高度非线性带来的寻优困难,并解决结构有限元分析的低效问题,建立各学科的近似模型。首先建立...
关键词：客车车身 多学科设计 协同优化 响应面方法 
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