何皑

作品数：3被引量：20H指数：2
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供职机构：北京航空航天大学更多>>
发文主题：航空发动机发动机控制涡扇发动机LMIUIO更多>>
发文领域：航空宇航科学技术理学更多>>
发文期刊：《推进技术》《航空动力学报》更多>>
所获基金：中国航空科学基金航空推进技术验证计划项目中央高校基本科研业务费专项资金凡舟基金更多>>
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基于UIO的航空发动机执行机构故障诊断被引量：9
《推进技术》2012年第1期98-104,共7页何皑 覃道亮 孔祥兴 王曦 
"凡舟"青年科研基金(20110405);中央高校基本科研业务费"唯实"人才培养基金
为了提高航空发动机诊断过程中对噪声干扰和模型参数变化的鲁棒性,应用UIO(Unknown Input Ob-server)理论估计发动机动态系统的工作状态,通过干扰正交投影弱化外界干扰对状态估计的影响,处理了航空发动机执行机构的故障诊断问题。对航...
关键词：航空发动机 发动机控制 执行机构故障 故障检测 故障隔离 
基于UIO的航空发动机控制系统传感器故障诊断被引量：12
《航空动力学报》2011年第6期1396-1404,共9页覃道亮 何皑 孔祥兴 王曦 
航空科学基金(2009ZB51);航空推进技术验证计划基金
研究了航空发动机控制系统传感器鲁棒故障检测与隔离问题,提出了一种克服不同干扰对控制系统诊断性能影响的方法.应用未知输入观测器(unknown input observer,简称UIO)理论来解耦航空发动机动态系统干扰,并针对控制系统传感器设计一族U...
关键词：未知输入观测器(UIO) 航空发动机控制 传感器故障 故障诊断 残差生成 
基于LMI的涡扇发动机抗积分饱和PI控制被引量：2
《推进技术》2010年第2期210-215,共6页王磊 王曦 何皑 程茵 
针对航空发动机控制计划中加减速供油线对主燃油限制的控制计划,基于状态空间理论和线性矩阵不等式LMI(Linear Matrix Inequality)的方法,提出了用于解决航空发动机控制中由于主燃油供油量超加减速供油线后导致控制效果明显变差甚至出...
关键词：涡扇发动机 抗积分饱和控制 线性矩阵不等式 
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